汽车运输企业的多种经营策略

多种经营是汽车运输企业摆脱经营困境的一个重要的经营策略。本文分析了汽车运输企业开展多和中经营的原因，总结了汽车运输企业多种经营的模式，并提出了汽车运输企业在开展多种经营过程中应当注意的几个问题。     

中越跨国汽车运输组织探讨

针对中越跨国汽车运输发展现状介绍广西对越南跨国汽车运输基本情况、口岸监管现状、基础设施概况，从运输行业组织的四个方面为经营创造良好发展环境和运输经营组织的三个方面强化运输经营组织促进运输经营业务扩大发展，探讨广西开展对越南跨国汽车运输组织的方法措施。     

建立客车安全技术检查站是杜绝发生机械事故的有效途径

自从党的十一届三中全会以来，全国公路客货运输迅猛发展，据统计，民间汽车保有量由1980年的178万辆增加到2003年末的1400万辆。其中从事营业性运输车辆占47％，汽车运输已形成多渠道、多层次、多方式的新型运输市场结构，长期以来，公路运输乘车难、运货难的状况得到了缓和。但是随着经济体制改革的不断发展，企业下放，实行经营承包制，个体运输户的大量出现，运输市场发生了各     

深化国有汽车运输企业改革探析

许多国有企业不景气是有目共睹的,国有汽车运输企业更是不景气中的不景气.自改革开放以来,在单车租赁经营及单车承包经营改革中,不少国有汽车运输企业就只剩下一块空牌子;联营车队及挂靠经营也只是一些松散的联合体,根本不能组成完整的企业实体.由此可以看出,运输行业很少有真正意义上的企业.在这样的情况下,汽车运输企业缺乏科学管理、竞争能力差,当然也就更谈不上运输效率和效益.由此可见,国有汽车运输企业改革已迫在眉睫.     

西部地区“十四五”期间综合运输服务发展对策

本文在充分分析我国西部地区综合运输服务发展现状及存在问题的基础上,分析“十四五”期间发展形势与趋势,剖析西部地区与东部地区之间存在的差距,提出了打造适应需求的基础设施体系、构建便捷品质的客运服务体系、构建集约高效的货运服务体系以及提升科技创新活力推动运输服务升级等四项举措,为西部地区综合运输服务水平提升和高质量发展提供参考。     

日本的道路运输管理体制及其物流

简单介绍日本的道路运输管理体制及其汽车客，货运输，车辆维修管理，运输经营行为监督，物流的发展过程。     

湖州长运在LNG清洁能源领域的稳健步伐

湖州长运汽车运输有限公司,地处江、浙、皖三省交界的浙北地区,由2001年8月进行改制组建.经过十多年来的沉淀、总结、归纳、提炼和培育,2010年9月注册成立了湖州长运集团,注册资金1.2亿元人民币.主要从事道路客货运输、汽车销售、汽车维修、汽车驾驶培训、职业培训、旅游等相关业务.是交通部批准的道路旅客运输经营一级资质企业.     

明喜搬场公司一业为主多种经营在市场竞争中提升企业自主创新能力

去年以来。上海明嘉搬场运输有限公司在运输市场竞争激烈的情况下，积极开拓与货物运输相关的长途运输、汽车维修、配件经营、汽车保险兼业代理等业务，一业为主，多种经营。从而提升了企业自主创新能力。赢得了市场。使企业的经济效益和员工收入稳中有升。     

江苏省公路客运发展战略目标展望

根据江苏省公路客运量巨大、运输工具逐年优化、服务质量有了改观的状况,提出2002年至2010年干线公路客运要实现快速化、县乡(镇)、农村客运实现公交网络化、积极发展汽车旅游运输和进一步提高服务质量的发展目标;建议优化运输车辆的技术结构,优化运输营运方式,提升道路客运的竞争能力,优化经营机制,提高汽车客运经营组织化、集约化程度和应用价格杠杆,调节运输市场等;采取措施建立良好的经营环境、提高服务质量、协调好客运企业之间的协作关系.     

加快交通跨跃式发展 推进实施大城市战略

介绍盐城交通发展现状,分析其在交通基础设施、运输、装备、运输组织等方面的现状及存在的问题;从盐城实施大城市战略的现实需要出发,提出高速度、高质量地抓好交通基础设施建设;高起点、高效率地抓好交通行业管理;高标准、高要求抓好交通支持保障系统建设.