摩托车制动器试验台测量精度分析

介绍了摩托车制动器操纵力和制动力矩的测量方法，分析了对测量精度的影响因素。测试结果表明，该测量方法是实用的。     

日本修订部分道路车辆安全法规

日本国土交通省近日宣布了修订部分道路车辆安全法规的细则。修订的内容包括安全带固定点、安全带、摩托车制动器等相关法规以及关于数字式发动机工作小时表的相关法规等。修订后法规的拟生效日期为2009年2月1日。     

基于LabVIEW的摩托车制动器性能测试系统设计

基于LabVIEW开发平台,设计了一种摩托车制动器性能测试系统。使用高精度传感器采集用于评价各项性能的数据,借助数据采集卡功能实现了传感器与计算机的数据传输,提高了检测精度和提升速率。通过与数据库的连接实现了测试数据的储存、调取。测试结果分析证明,该系统运行稳定正常、效率高。     

摩托车制动器性能测控系统数据库设计

基于Labview虚拟仪器开发平台,使用Labview数据库连接工具包和Access 2007数据库开发了摩托车制动器性能测控系统数据库,实现了测试数据的存储、查询、更新、删除等主要功能;采用Labview报表生成工具包实现了Excel报表生成、打印功能;针对Access数据库只是删除数据记录后,占用磁盘空间并没有减少的问题,运用ADO扩展方法Compress Database实现了数据库的压缩。     

惯性负载制动器试验台设计及虚拟样机仿真分析

针对起重机械用制动器检测试验台的研发设计，对其惯性负载的转动惯量计算及组合惯性盘的几何尺寸进行设计，并运用ADAMS多体动力学分析软件对该制动器试验台关键的制动盘一制动器机构进行了建模及仿真分析，绘出了对应的仿真分析曲线．     

摩托车排气污染的影响因素及防治措施

随着摩托车保有量的增加，摩托车排气污染成为日益严重的社会问题。研究开发用于减少摩托车排气污染的新型技术装置，对于减轻摩托车尾气对环境的污染，打破摩托车排放控制技术上的非关税壁垒，促进摩托车产品的出口，具有重要的现实意义。     

盘式制动器与鼓式制动器的比较

近年来,盘式制动器逐渐在公交车上得到推广应用.针对盘式制动器制动时不容易产生"拖印",是拖印很短,使用者对盘式制动器的制动力产生的怀疑,本文通过对盘式制动器与鼓式制动器的分析比较,说明盘式制动器的特性以及和鼓式制动器的差异,以期对盘式制动器有一个比较清楚地认识.     

摩托车维护技术规范探讨

为规范和指导摩托车维护作业，保证摩托车维修质量，确保行车安全，控制排放污染，须制定摩托车维护技术规范。     

轮式装载机制动器的类型和工作原理

介绍了轮式装载机的的几种类型,即蹄式制动器、盘式制动器和带式制动器,以及这三种制动器的工作原理。     

双磁系永磁磁轨制动器的设计分析

介绍了永磁磁轨制动器在轨道车辆领域的应用情况与工作原理;分析了现有永磁磁轨制动器的特点,提出一种双磁系永磁磁轨制动器的结构;针对所提出的双磁系制动器结构,阐述了主要结构参数的设计方法并进行设计;对所设计的双磁系制动器的吸力特性进行仿真测试。结果表明:提出的双磁系制动器解决了单磁系制动器的不足,同时基于磁路原理的参数设计满足了磁轨制动器的性能要求。     

我国摩托车交通安全形势及对策

摩托车作为一种轻便、灵巧、快速、省力的交通工具，颇受人们的青睐。然而，在摩托车给人们带来方便和财富的同时，另一个问题也凸现出来，那就是无处不在的摩托车已成为人们身边可怕的交通“杀手”。据统计，从1995年到2002年我国摩托车交通事故起数、死伤人数、直接损失不断上升，2002年我国摩托车事故死亡21236人，占机动车事故死亡人数的19．4％。随着我国摩托车保有量的不断增加，摩托车交通事故发生起数也是越来越多，造成的损失也越来越惨重。一组组触目惊心的数据不得不令我们去认真思考摩托车交通安全问题以及治理对策。     

摩托车排气污染及其催化转化技术研究

针对我国摩托车排气污染的现状，介绍了我国摩托车排放控制的进程并比较了各国对摩托车排放的限值，简要分析了常见排气净化措施后指出，催化转化技术是目前我国治理摩托车排放的主要措施。     

巴黎的摩托车交通

巴黎的摩托车要比德国的城市多得多，不过骑自行车的又少了很多。巴黎的摩托车可以用人高马大来形容。我们在国内看到的摩托车最大排量大多为125毫升（老式的幸福250毫升则另当别论）。而巴黎的摩托车最小排量为125毫升、250至400毫升的占多数，大于1000毫升的摩托车也见到一些，但比例很小。摩托车车把前都设有风挡，风挡     

世界各地摩托车排放法规此较及其发展趋势

研究世界各地摩托车排放法规及其发展趋势，对于指导摩托车产业进行技术革新，减少尾气排放对环境的污染．打破摩托车排放控制技术上的非关税壁垒和促进产品出口，具有重要的意义。     

摩托车污染物排放“国Ⅲ”标准将于明年7月实施

日前开幕的“2009中国（江门）摩托车工业博览会“共有20家整车企业、100多家零部件厂商参展，目前国内摩托车项尖产品的魅力——展现。除了展示我国摩托车雄厚的实力外，面对国内外市场的不利因素，大批专家、实业家共同探讨摩托车未来的发展前景。     

克诺尔制动系统亚太区（控股）有限公司磁轨制动器：快速、安全制动

磁轨制动是一种辅助制动系统，并具有高的安全系数。磁轨制动器不依赖于车轮与轨道之间的粘着，与单纯的车轮制动器相比，可以提供额外的制动力。这使得其在紧急制动情形下具有不可替代的作用。在METROCHINA展上提供了可以近距离了解这一潜在技术的机会。     

城市机动化中的摩托车交通问题及对策研究

城市机动化发展过程中的摩托车交通问题日益凸显，按照交通可持续发展理念，提出解决城市中摩托车交通问题的对策，对改善中小城市的摩托车管理具育一定的参考意义。     

佛山市摩托车交通问题与对策

佛山市位于广东省中南部，广州市西南，其经济发达，在广东省占有重要地位。截至2002年底，佛山市(禅城区、桂城区)共有户籍人口57．4万，在册摩托车317451辆，约每两户籍人口就拥有一辆摩托车，是名副其实的“摩托车上的城市”。由于摩托车数量的持续上升，佛山市出现了道路拥挤、平均车速低、交通事故频发等现象，不仅对居民的出行造成不便，而且还给交通管理部门造成很大压力。改善佛山市现有交通状况，特别是摩托车交通状况，成为一个亟待解决的问题。     

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分析了摩托车运行特性、安全特性及其对城市交通和环境的影响，并基于广义费用建立了摩托车及其可替代方式的出行成本模型。以江门市区摩托车交通为例，通过对居民出行和社会经济状况的调查，得到摩托车交通的出行特征，应用广义费用模型估算出各种交通方式的出行成本，提出了可行的发展对策，供决策者参考。     

针对摩托车驾驶人的交通安全问题研究

英国2007年的《道路伤亡情况报告》指出，在1997年至2004年，小汽车每10亿乘客公里的死亡和重伤率为29，摩托车为1332。驾驶摩托车出行的风险大约是驾乘小汽车进行类似出行的45倍。换句话说，如果一名摩托车驾驶人每年驾驶摩托车行驶1万公里（与小汽车的出行距离相当），