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分析了经常处于弯道下坡制动工况下的矿用汽车制动时的方向稳定性,从理论上澄清了容易引起误解的概念——视前轮先抱死为稳定工况。讨论了改善矿用汽车制动时方向稳定性的方法以及使用、维修中应注意的问题。 相似文献
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制动方向稳定性是车辆安全行驶的重要保障 ,文中分析了制动方向失稳的原因 ,提出了保证制动方向稳定的措施 ,强调针对所驾车辆的制动系统特点采取适当的驾驶操作技术 ,可保障制动方向稳定 ,降低由此而引发的交通事故 相似文献
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本文阐述了汽车制动稳定性的基本概念以及利用XBT24007-89标准中的相应条款,对几种具有代表性的国产双轴汽车的制动稳定性进行了分析,提出了在国产双轴汽车上安装制动力自动调节装置是改善微、轻、中型汽车制动稳定性的较好方案。此外,还在轻型越野汽车上安装了惯性比例阀(DSPV)进行了对比试验,得与理论分析相同的结论。 相似文献
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本文在装载机静态稳定性研究的基础上,探讨制动对装载机静态稳定性的影响,通过分析装载机的失稳过程及摩擦在失稳过程中所起的作用,最后得出结论:制动使静态横向一级失稳坡度角增加,并随装载机相对斜坡的方位而变化,对横向二级稳定性及纵向稳定性没有影响. 相似文献
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介绍了所研制的D(T)N2-200(400)型汽车制动蹄用凸焊机的设计原理,基本结构以及KD(T)-2051型微机控制器的控制原理,性能及特点,指出单片机恒流控制器具有精度高,功能强及性能稳定等特点,具有很好的应用和发展前景。 相似文献
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车辆动力学稳定性控制的仿真研究 总被引:11,自引:0,他引:11
对车辆动力学稳定性控制的控制原理,控制策略,控制逻辑和算法进行了理论分析。在此基础上,对车辆动力学稳定性控制进行了仿真分析,结果表明,车辆动力学稳定性控制能够改善车辆在高速下或在滑路上转向时的操纵性和稳定性。 相似文献
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汽车悬挂参数的多级优化 总被引:6,自引:0,他引:6
本文以汽车最佳行驶平顺性为目标,提出了一种多级载荷悬挂参数优化的方法,并通过对多个最优点的拟合,得到相应的变刚度与变阻尼特性曲线以及弹性元件的P─δ(载荷一位移)关系,为汽车悬架设计提供了一种较合理的方法。 相似文献
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现代汽车车载自诊断系统效率的分析 总被引:3,自引:0,他引:3
现代汽车车载自诊断(OBD)系统存在一个OBD不能监测出故障(误诊)的区域,该区域定义为自诊断系统的“盲区”。产生自诊断盲区时,汽车使用性能开始下降。汽车OBD系统产生的盲区主要受电子连接及布线技术、汽车传感器质量和执行器性能、汽车接地技术等凶素的影响。 相似文献
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液罐汽车横向稳定性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对液罐车非满载工况下在水平道路上转弯行驶以及在侧坡道路上直线行驶和转弯行驶时的液体质心坐标和横向稳定性进行了分析研究。在水平道路上转弯行驶时,质心的转移及侧倾程度主要与转弯半径,车速等有关;在侧坡道路上直线行驶时,质心的转移及侧倾程度主要与坡道的角度有关,在侧坡上转弯行驶时,质心的转移及侧倾程度除与侧坡角度有关外,还与转弯半径和车速等有关。为了减少液体质心的转移对汽车横向稳定性的影响,可在罐内增加纵向隔板,来抑制液体质心的转移。 相似文献
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本文介绍了两种新型汽车制动器惯性测功机,一种是高模拟式,一种是多功能式,前者可准确模拟汽车的制动工况和测定各项性能参数,特别适用于产品研究与开发;后者是专为执行国内外制动器及衬片试验法规和标准而研制的,它除了具有制动器惯性测功机功能外,尚具有KRAUSS和CHASE两种衬片材料试验机功能。 相似文献
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汽车用无石棉制动器衬片的研制 总被引:3,自引:0,他引:3
传统的汽车制动器衬片是以石棉纤维为基材经混合热压而成,但其污染环境,对新研制的无石棉(水镁石)制动器衬片进行了介绍,经台架试验和装车道路试验表明,其各项性能均满足技术条件要求,道路试验里程均达到设计里程25000km。 相似文献