转型期城市物流交通发展模式理性思考

转型期城市存在着诸多的发展困境,要走出一条适合自身发展的道路,物流交通的作用不容忽视。立足我国东北老工业基地及蒙东地区等北方城市物流发展格局,论述转型期城市物流交通发展的现状和问题,进行资源型工业城市经济转型发展格局理性思维,提出转型期城市物流交通发展实施策略和建议。     

对我国城市物流专用车发展的若干思考

目前，物流专用车已成为我国专用车发展的一个重要方向，但根据其起步较晚以及生产水平较低的现状来看，城市物流专用车市场的成熟还需经过较长的探索阶段。城市物流专用车市场的迅猛增长让很多汽车生产企业看到了新的利益增长点．但其的发展现状也清楚的说明，只有走专业化、品牌化的发展道路，才能促进城市物流专用车市场的健康发展。     

轨道交通的可持续发展是城市持续发展的前提

随着工业化和城市化的急速发展,我国资源紧缺问题和城市拥堵问题日益突出,大力发展轨道交通是促进低碳经济、缓解资源压力和拥堵问题的有效途径。轨道交通的可持续发展是城市交通和城市实现可持续发展的重要前提。城市化的迅速发展,交通问题已成为影响经济的一大关键。地铁做为城市公共交通的重要组成部分,在缓解城市交通压力、拓展城市空间等方面发挥着重要作用。回顾我国地铁发展历程,1965年7月1日开工建设的北京地铁做为战备工程初期是不对公众开放的,直到1981年9月15日,北京地铁正式对外运营。由于经济实力和技术水平限制,我国地铁发展一直处于落后水平,在2000年之前,全国仅有北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通线路。     

钱永昌：现代物流是社会生产力发展的必然产物

本刊讯 记近日就现代物流的话题，在广州采访了中国交通运输协会会长钱永昌，他认为，现代物流是社会生产力发展到一定阶段的必然产物。随着我国经济的持续、稳定、高速的增长和信息网络技术的成熟，在上世纪90年代中后期，物流在我国应运而生，悄然兴起。经过近10年的发展，已经从感性的、一哄而起的初期发展阶段进入一个理性、务实、有序的快速发展阶段。主要表现在下面几个方面：