关于未来中国集装箱港口发展的思考

本文介绍了目前集装箱港口的经营方式及主要融资手段，并结合当前国际发展趋势提出了我国将来集装箱港口进一步发展方案。     

中国港口集装箱运输发展的历史回顾(五)

<正> 第四章 中国集装箱码头发展的趋势 20世纪末,我国集装箱码头的建设走上了快车道。口岸集装箱运输的软硬件实施快速向世界集装箱码头的高水准靠拢。港口管理层也都注意到港口航道的水深是制约港口建成国际枢纽港的瓶颈。因此,攻克阻碍港口进出大型集装箱船舶进出海航道瓶颈问题正成为各港付诸实施的行动。     

我国集装箱港口发展战略初探

随着国际集装箱运输的蓬勃发展,我国集装箱港口也迎来了前所未有的机遇和挑战.本文根据现代港口的发展趋势,提出了当前形势下对我国集装箱港口发展战略的看法.     

抢抓机遇 加快发展 把天津港建设成为东北亚地区的国际集装箱枢纽港

<正> 我国沿海港口正处在一个群雄逐鹿、迅猛发展的时期。在港口货物吞吐量不断增加的同时,随着经济全球化和产业结构及货物运输结构的调整,集装箱吞吐量增长更快。集装箱运输对一个港口的地位及促进腹地经济的发展正发挥越来越重要的作用。天津港是我国最早开展国际集装箱装卸业务的港口,在新形势下,我们将高度重视并认真分析所面临的机遇与挑战,进一步强化市场意识、竞争意识和服务意识,加快天津港集装箱的发展,把天津港建设成为东北亚地区的国际集装箱枢纽港。     

交通部促进国际集箱内支线运输发展

为提高内支线船舶利用率和航运公司与港口的资源利用效率，降低运输成本，促进我国集装箱枢纽港的形成和发展，交通部制订了《关于促进国际集装箱内支线运输发展的若干意见》。要求各级交通主管部门结合当地实地认真研究落实，促进国际集装箱内支线运输的健康、快速发展。     

铁路集装箱运输的发展策略

我国铁路从50年代开始开展集装箱运输，到70年代发展国际集装箱运输，铁路集装箱运输有40多年历史，但发展较为缓慢。据统计，改革开放以来，我国国际集装箱运量以每年27．9％的速度递增，其中，港口国际集装箱运量年均增长高达33．9％，而铁路国际集装箱运量年均增长不足26％，且绝对增长值小。集装箱运输作为一种先进的运输方式，是实现铁路货运现代化的重要途径。如何充分发挥自身运输优势，大力发展铁路集装箱运输，值得进一步探讨。     

我国港口集装箱运输发展预测

我国自开展国际集装箱运输以来,港口集装箱吞吐量一直保持高速的发展,吞吐量规模不断扩大,沿海和沿江港口大都相继开始从事集装箱运输,到2000年我国港口集装箱吞吐量已达2348万TEU,成为世界集装箱发展最活跃的地区.     

加大管理力度 促进集装箱运输的发展

自1978年上海口岸开通第一条国际集装箱班轮航线以来，国家投入大量资金发展集装箱运输基础设施，目前已形成相当的规模，上海港已成为能连接国内国外两大辐射扇面的我国最大的国际集装箱枢纽港。目前，上海口岸经营海上国际集装箱业务的专业码头有9个泊位，     

国际集装箱船舶大型化对世界集装箱港口发展的影响

分析国际集装箱船大型化过程中和发展趋势以及大型化对集装箱港口发展的影响，指出我国的集装箱港口发展应适应需要，重点建设国际航运中心集装箱枢纽港，合理布局，形成完善的干线网络。     

我国铁路国际集装箱运输概况

<正> 我国铁路从70年代末考虑办理国际集装箱运输业务,1980年开始接运20呎国际铁路联运集装箱,1983年正式接运经港口进出的集装箱,但运量一直不大。1985年国家,从国外大量进口家电商品,要求整箱运往内地。铁路克服困难,凡能接的车站都要求接国际集装箱,1985年国际集装箱运量达1.7万TEU,比1983年增长了7倍。从此,发展国际集装箱运输列入了铁路的重要议程。为加强国际集装箱发展步伐,适应国家进出口贸     

国际集装箱运价管理机制的探讨——兼论运价报备制度实施的作用与实质

通过对试行的运价报备制度的作用与实质的分析提出了在目前国际集装箱运输市场以运价报备制度作为运价管理模式是合适的。运价报备制度比传统的各种运价管理模式刚性小、易于被业界各方接受,又可以作为国家宏观管理的一种政策手段,为长期稳定集装箱运价起到积极的作用,在目前运价全面放开的市场背景下还可以作为一种新运价管理模式。     

国际集装箱运输市场回顾与展望

就2003年国际集装箱运输市场发展特点进行了回顾、总结,并结合世界政治、经济发展环境,对2004年国际集装箱运输市场的总体发展趋势进行了分析和预测。     

国际集装箱运输市场特点及我国的对策

本文从论述集装箱运输现状及国际集装箱运输市场的特点出发，阐述了我国集装箱运输的对策问题。     

Lessons from bankruptcy of Hanjin Shipping Company in chartering

This paper aims to analyze the charter contract management of major container shipping companies in response to fluctuations in shipping market conditions in terms of contract duration using data of containerships between 2010 and 2016. Duration analysis was conducted to examine the relationship between charter duration and shipping market conditions. Moreover, this paper explores the causes of Hanjin Shipping Company’s bankruptcy, drawing managerial implications. Test results from Cox PH (Proportional Hazard) model show that most container shipping companies in Europe having net earnings purchased large vessels instead of chartering vessels, while some ocean carriers featuring poor financial performance, in particular the Hanjin Shipping Company, chartered bigger ships with higher charter rates and longer duration. Contract charter rates and duration of Hanjin Shipping Company featured greater risk compared to competitors.     

从供应链管理看现代物流对我国航运业的影响

在海洋运输的基础上,全面介入物流服务,积极配合货主对运输服务更高层次的要求,以货主为中心全面提高门到门运输的服务水平,将给航运企业自身带来多方面的竞争优势。事实表明,从海洋运输向综合物流服务转变,已经成为国际航运企业发展的大方向。本文介绍了现代物流的供应链管理、“双赢”及“多赢”战略,以客户为中心等理念在航运业中的应用情况;结合大量的例子,从供应链管理角度分析我国航运存在的问题,并探讨解决问题的措施。     

影响航运市场的要素之分析

在定量分析基础上提出国际航运市场中运价与运量、运力、油价等影响因素之间的作用模型,应用此模型解释近几年航运市场的价格变动并向航运企业提出相应应对措施。     

集装箱航运服务组合拍卖模型研究

根据运输的“范围经济性”原理,阐述了集装箱航运服务组合拍卖的适用性,围绕价值因素和价值评价因素,分析了集装箱航运服务组合拍卖的比较优势,结合集装箱航运服务的特点,以拍卖者效用最大化和投标者总估值最大化平衡为目标,设计出了组合拍卖的机制和运作程序;针对组合拍卖中的竟胜标问题,建立了集装箱航运服务组合拍卖的一般优化模型,并通过引入集装箱航运服务质量属性参数和运量限制等约束条件,对其进行了改进。从而为实现集装箱航运服务在线拍卖提供理论支持和计算平台。     

集装箱班轮运输市场的集中度分析

近年来,国际集装箱班轮运输业的市场集中程度日益提高。本文运用绝对集中度指标从班轮公司运力方面对国际集装箱班轮运输业市场集中度的演变过程进行深入分析,并对国际集装箱班轮运输业的市场结构进行了初步探讨。     

如何从战略上建立集装箱运输的信息管理系统

从集装箱运输现状出发,分析了存在的问题,指出了从战略上建立集装箱运输信息管理系统的必要性,并提出了相应的解决办法。     

作业成本法在远洋集装箱运输企业的应用探讨

论文根据作业成本法的特点,对其在远洋集装箱运输企业应用的适用性作出探讨,并列出了远洋集装箱运输企业作业成本的计算过程。