新5系之父——BMW史上最受争议的设计师Chris Bangle

数以千计的BMW支持者在Bimmerfest及BMWchannel网站上激烈辩论新7及新5系列在外观上与前一代的差异，但不论支持者喜不喜欢、亮眼的销售数字证明了新7及新5系列摆脱过去BMW传统刚硬线条、改采圆滑的曲线设计已经得到消费者的认同。恐怕没有人比这两款车的催生者：47岁的BMW首席设计师Chris Bangle?A更高兴听到这个消息，我们让Bangle说说新一代BMW的设计理念，并好好认识这位掌控BMW外型生杀大权的首脑。     

新3系列任重道远

紧跟着1系列之后．就是BMW厂内销量第一的3系列大改款。就算BMW藏得再隐密，代号“E90”的新3系列相关信息还是在东欧现身，身为BMW品牌最大的销售主力，新3系列肩负着“只许成功、不许失败”的任务，Chris Bangle与他的爱将van Hooydork能否满足BMW高层的期许?最后我们还要回顾3系列的光荣历史。     

神七传奇——BMW New 7-Series

不怒而威 第四代（E65）7系一直是个备受争议的产品，2001年发表时，Chris Bangle让世人见识到它大胆的线条，尽管机械结构一如过去的BMW展现高超的水平，但太过另类的造型始终让当时7系毁誉参半，尤其在最重要的北美市场并未获得太多认同。2005年，设计师针对外形进行小针美容，全新设计的头尾灯组让外形仿佛年轻10岁，加上全系列升级的动力.     

宝马X6 SAC

上市时间:2008年4月(美国) 车型看点:将跑车造型和操控性融入进了 SUV 车型中宝马 X6是继 X3、X5之后的第三款 X 系列车型,虽然在外形特征上它还保留有些许 X 系列SUV 的影子,不过从宝马赋予它的 SAC(SportsActivity Coupe)运动型多功能轿跑车概念来看,X6应该算是全球范围内第一款体现跑车化运动概念的 SUV。媲美跑车的操控和动力性成为了它最大的卖点。X6实际上是2007年9月在德国法兰克福国际车展上亮相的 X6 Concept 的量产版,它出自宝马设计奇才——Chris Bangle 之手。X6的前脸很好地继承了同平台车型 X5的造型风格,不过为了将 X6营造得更加 Coupe,从前翼子板往后则呈现出越发紧绷的趋势。在车身高度上 X6较 X5降低了70mm,而独特的溜背式车尾设计令 X6更显动感;除此之外,X6的座位数由5座缩减为4座,尽管牺牲了不少可利用空间,但由此转化出的运动优势正好使它可以在公路上"撒野"。其实,真正能让 X6"撒野"的不只是 Coupe化的车身转化出的动态特性,xDrive 全时四驱系统、DPC 驱动力动态控制系统以及大功率发动     

早就不安生

没多久前,Chris Bangle离开BMW,去起自己studio的炉灶。以后他不再只将那不世出的设计才华贡献给汽车工业了,相反,他只会留少少的精力在老行当中——产品设计和建筑设计,都是他的野心所在。     

宝马的变招 试驾宝马5系GT

明明是在7系列的平台上生产，却标注着5系列的名字；明明是一款适合长途驾驶的车型，却在车尾打上了性能车型的标签。但是这款车注定会在中国成功，因为它具备了中国富人们需要的一切……     

汽车设计师的私生活

我们对Camilo Pardo、Chris Bangle等著名设计师的代表车型十分熟稔，但是在辛苦的工作之后，这些设计师的休闲嗜好是什么？有人爱好骑马．有人喜欢冲浪，有人则酷爱收集后现代家具。而这些嗜好又对他们的创意作品带来什么影响？这次我们要揭开汽车设计师私生活的神秘面纱。[编者按]     

未来即现在

对你那么重要的,转身离去;紧跟着你却惊异发现,新到的更加super!这样的经历,谁的生命里也只有不多几次机会遇到。Chris Bangle离开,Adrian van Hooydonk上位,我们才明白原来X6、F01的7 Series、全新Z4都已是由他主导的作品。上一代Z4离开,它是那么美好,然而新Z4的光临是如此令人兴奋莫名。     

跨界到底 BMW 5 Series GT

宝马的车系是越来越丰富了。近日亮相一款类似X6的概念车。但名称却是“5系GT”。这款概念车有着与Ⅻ相似的车尾造型,7系列的尾灯,还有CS Concept的车头造型。这款四不像的车型据说还要在2009年底上市。     

博取众长比亚迪F6

比亚迪F6的整车设计庄重典雅，轮廓分明，线条简洁明了，体现了F6追求稳重的特点。发动机罩上突起的线条，简约的车身侧面，体现出明显的轮廓和肌肉感。平顺的车顶线条向后延伸缓缓下落至车尾，相互之间的过渡平稳而和谐，可以看出整车的设计都沿袭了传统的风格，没有太多张扬个性的设计元素。中规中矩的前脸设计配合银色镀络进气隔栅与略显张扬而线条流畅的大灯，使前脸设计透出端庄典雅的气质。在车尾设计上，尾灯也与前大灯相得益彰，同样是大气而显眼的风格。     

新车资讯

<正>DS 5PSA发布新款DS 5,该车是基于现款DS 5推出的中期改款版本。D S 5的全新前脸在风格上与D S 6保持一致,PSA表示这将成为DS的家族式设计。舍弃了车头雪铁龙标志,突出DS标志,增强DS品牌的独立性。车尾采用新设计的车尾大包围和双筒排气管。行李厢空间达到468L,略有增长,翻倒后排座椅能将载物空间扩充到1290L。     

沙场点兵概念车(二)惊艳四座的双门轿跑车BMW X COUPE

在今年初的底特律车展里,来自德国巴伐利亚的BMW,展出了一款艳惊四座的双门轿跑概念车:X coupe.不仅是外型酷炫,更令人惊异的是,它竟然是以柴油发动机为动力,而且是四轮驱动.其实,对汽车设计略有所知的人一眼看到X coupe的侧面线条时,就猜想得到它是谁设计的,没错!就是Chris Bangle,车头造型,沿袭了'99年德国"法兰克福车展"所展出的Z9概念车,X coupe的四轮驱动系统,乃是借将自目前在美国大红大紫、供不应求的X5,而BMW也不讳言,X coupe未来可能会有越野能力.     

时尚与传承的集合 捷豹全新XJ巴黎印象

对于眼前的这只大豹，不得不说这是Callum（捷豹设计总监）完成的最困难的工作，就如同当初Bangle（宝马设计总监）的第一个7系一样注定会引来无数的争议。但是不可否认的是，现在的捷豹更加的时尚了，并且紧跟时代潮流。     

政务新贵

就在前不久奔驰发布了全新的E系列车型。从照片上可以很清楚地看到,全新的E系列车型一改往日趋于低调沉稳的设计风格,整个前脸造型愈发张扬和情感外露。虽然是被称之为全新E系列,但这仅仅能算得上是中期一次大手笔的改款。与我们之前试驾GLK时候提到的一样,奔驰的这次中期改款集中在改头换面上。原本标志性的双大灯总成被整合度更高并且融入LED日间行车灯的全新总成所取代。全新风格与以往任何一代奔驰车型都没掺杂血缘关系。尺寸大幅扩张的前进气格栅和下进气格栅，使前脸造型比现有车型更具运动气息。相对于车头部分的张扬风格，车尾设计反倒是低调很多，甚至比现有车型还要保守一些，当然这仅仅是个人观点而已。新尾灯设计借鉴了不少S系列车型的元素，而整个尾灯总成内部也基本被全新LED光源所取代，这无疑增加了车辆在夜间或低空气透明度睛况下行车的主动安全性。     

雷诺Laguna Coupe

在今年的F1摩纳哥站，雷诺发布了旗下的最新产品LagunaCoupe。在外观上。Lagunacoupe延续了去年法兰克福车展中亮相的同名概念车风格。在概念车阶段，Lagunacoupe短翘的车尾线条，就已经是其最受瞩目之处，而在量产版本的Lagunacoupe上，这样迷人的设计则被完整保留。LagunaCoupe车尾最特殊之处，莫过于将C柱和尾箱融为一体，形成类似尾翼般的设计，     

蓝鲨 BMW X4

宝马近日发布了一些关于最新SAV（SportsActivity Vehicls）车型X4的部分资料。理论上讲X3与X4之间的关系有点像是X5进化到X6。X3与X5更偏向于正统SUV风格,对后排乘员的顶部空间与后备箱空间实用性方面还有着最起码的底线,但X6则是赤裸裸地追求一种独特的轿跑SUV风格,当然,它也是宝马独有的SAC（SportsActivity Coupe）车型始作俑者。至于全新推出的X4车型则完全继承了X6的SAC风格,B柱以前的整个车身还像是一辆X3,但从B柱向后的车顶快速下坠,车尾向上迎合的风格更加贴近于GT样式。     

CIELO带来ULTEGRA DI2公路车

正在2014 NAHBS(北美手工自行车展)上,Cielo携手Chris King带来最新的Ultegra Di2公路车。它拥有该有的一切:锥形前管、ENVE轮组、遍布车身的Chris King元素、PF30中轴、Ultegra Di2电子变速套件、轻快抓地力强的轮胎以及最新潮的黄绿色涂装。这是由Cielo和Chris King联手打造的最新作品,当然确实有可以炫耀的东西。这些公路车与具有艳丽色彩或酷黑风格的Sotte Voce车头碗组在相同的车间内生产,享有和Chris King产品线上其他产品一样的精准度。     

汽车设计的艺术

汽车设计是一门艺术吗？让我们来听听宝马集团设计总监Christopher Bangle的看法。     

适合骑车者饮用的“POWERBAR”饮料系列

一种具有“能增强人体耐力、提高人体免役力、补充人体体能消耗”等多种功能的系列饮料日前首次在饮料市场上“崭露头角”。据有关资料介绍，该系列饮料是由“PowerBar。”和“Larice Avnstrong”这两个私营企业旗下的联营企业携手合作，共同研制开发的，品牌为“Chris Carmichae”。“POWERBAR”饮料系列为两筒装，     

WEIZHI美丽的尾巴——试驾三厢版威志

仅从车尾的造型方面来看．三厢威志延续了两厢车型较为规整的风格，没有了威乐身上过多的弧线，或许这种硬朗的线条更加能够适应中国消费者的审美。同车头大灯一样，三厢威志的车尾大灯同样采用了高亮度LED设计．这种设计除了可以改善照明效果之外．也为整车增加了不少时尚气息。更加值得一提的是．从侧面看三厢威志的线条非常匀称、协调．设计者并没有为了降低成本在车辆的整体感方面做出任何让步。