直流分区配电系统－美国海军综合电力系统的综合持续作战电源的基础

尽管年年来对电力推进给予了相当的关注,然而发电配电系统大多都回复到带多个独立电源的传统交流辐射式或分区配电系统,对于舰船应用,发电配电系统很大程度上依赖于舰船的要求,例如：战舰对生命力的要求就成为其基本特性之一,在电力引入舰船之后,美国海军舰船的基本结构鲜明有变化,主导配电系统采用位置相互分离的电源给核心负载提供辐射式450VAC电力,并由母线转接器实现正常和替补电源之间的转换,美国海军近来已在DDG－51级舰上采用交流分区配电系统,目前正在考察直流分区配电系统,作为下一代水面战舰用的综合电力系统（IPS）的核心组合,本文介绍舰船电源系统结构的下一阶段计划－DC ZEDS（直流分区配电系统）。DC ZEDS应用现代电力电子器件,具有综合持续作战电源（IETP）的概念。     

开发集成电气战舰

集成电气战舰是一种具有独特配电系统的战舰,它利用一台发电机组提供舰船的推进动力和船上其他全部设备所需的电力。目前已有两种型号:英国——集成全电气推进器(IFEP);美国——集成动力系统(IPS)或已经     

未来的电力舰

叙述全电力舰未来的发展情况，在研究全电力舰技术发展的同时，还结合综合全电力推进的概念，以及英国海军战舰原动机和储能方式的选择等，介绍实现电力舰的技术途径，并讨论未来舰船系统面对舰船工程技术不断发展所带来的挑战，另外提及列入船舶工程技术发展计划的要点。     

带减速齿轮箱的中速感应电动机－在全电力推进中永磁电动机的另一种可行替代电机

为了在战舰上实现综合全电力推进（IFEP），推进电动机的转矩密度必须是常规同步或异步电机的3倍，目前正开发适应高转矩密度直接驱动战舰推进装置需要的永磁电动机。但还未在战舰中被证实。本文讨论了可替代永磁电动机的配有齿轮箱的中速感应电动机，概括了典型战舰需要的电力，列举了永磁和感应电动机的性能约束，同时在考虑其他性能例如齿轮箱噪音和可靠性的基础上，并对一些象护卫舰类型战舰的可选配置进行了评估，并对推进系统配置和齿轮箱布置之间的关系以及它们 与战舰航行工况的关系进行了探索，还比较了直接推进和带减速齿轮箱电动机的重量，尺寸和成本，综合考虑了电动机和控制系统的效率。之后，提出了用于护卫舰和航母的带减速齿轮箱的电动机的布局方案，结果是带减速齿轮箱的电动机是永磁推进电动机的可行替代物，具有低开发风险，高可靠性和低维护的特点，且装置采购费（UPC）和全寿命周期费用（TLC）大大低于任何直接推进电动机。     

未来电气采用综合全电力推进的前景

综合全电力推进（ＩＦＥＰ）为未来的战舰提供了更经济的推进和发电系统前景。英国海洋将未来的护卫舰，航空母舰的攻击型潜艇作为综合全电力推进的目标平台。     

综合电力系统（IPS）战舰的先进控制概念

综合电力系统概念正处于全尺寸预研试验之中，到目前为主要工作集中于各种IPS模块和系统运行的相互关系上。随着各种功能，接口和打互可操作性问题的解决，重点工作正在转向整个系统的控制逻辑优化，与各种支撑系统的接口和与舰船各任务的控制器的接口方面。本描述当前IPS和控制概念的结构，象电力管理，较低级别控制器的自主最大化和网络的物理及逻辑接口等令人关注的设计工作正在进行，此外，分析了IPS与辅助支撑系统的相互关系所代表的控制要求和人员减少的要求，这些问题的解决办法必须与能负担得起的人员最少化系统相一致。对独立性和生命力问题也有所讨论，本还基于技术发展趋势和前期研究成果介绍了未来IPS战舰用的富有生命力的结构和功能，建议了进一步研究领域。     

美国海军全电力战舰研制工作进展顺利

简介了美国海军大力工发全电力战舰预研并取得重大进展的情况，并认为电力推进将成为21世纪舰船推进的主要型式。     

保障SC-21设计的虚拟想象舰船仿真

美国海军下一代水面战舰舰将是ＳＣ－２１。其卓越的任务执行能力将要求在舰船研制以及作战系统与船体、机械和电子系统的集成方面具有革命性的进展。模拟和仿真对于减少采购费用、缩短研制周期和降低周期风险，提高舰船效能，促进新技术的应用以及降低全寿期费用极其重要。通过在虚拟作战环境下想象舰船的分布仿真演示，描述了ＳＣ－２１模拟 仿真能力的初步开发。计算机技术的最新进展已经有可能开发仿真为基础的设计、采购和制造     

提高舰船电力推进系统电力品质的谐波抑制新方案

由于电力推进方式具有良好的经济性、操纵性、灵活性等诸多优点，一直是舰船推进方式研究的热点，并日益广泛地应用于各类水面舰船。介绍了舰船电力推进系统的特点，分析了舰船电力推进系统中电力品质受到影响的主要因素，以及目前在舰船电力推进系统中已被采用的谐波抑制方案，并对其优劣进行初步的分析，在此基础上，提出了一种应用于舰船电力推进系统的新型的谐波抑制方案，该方案在提高电能品质方面具有更优良的性能。     

SatCon SBIR项目高功率密度集成电动机推进

美国海军目前正在进行全电力舰船的开发。开发安静高效的高功率密度推进电动机是对于海军全电力舰船／潜艇的重大挑战。集成电动机／推进器（IMP-integratedmotor／propulsor）概念是应对这一挑战的可能解决方案。IMP可显著降低潜艇和uUv的成本并增加有效载荷。     

永磁电机在船舶电力推进中的应用和仿真

永磁电机作为船舶综合电力推进电机，能更好地满足全电力推进船舶的发展要求，也是舰船推进的发展方向。此文回顾电力推进的发展和永磁电机在电力推进中的应用，分析永磁电机电力推进系统仿真的必要性，并介绍永磁电机电力推进系统的仿真建模，以及实验与验证。     

国外舰船电力推进的新进展

1 前言 80年代中期以来,随着电力电子器件及交流电机调速技术的进步,舰船电力推进迎来了一个蓬勃发展的新时期。其主要特点是:①客船、油船、破冰船与工程船等民用船舶越来越多地采用电力推进,已成流行之势;②发达国家正在大力研制采用电力推进的下一代新型战舰并取得重大进展;③出现了新型发、配电及电力推进方案以及推进电动机的多样化和大功率化。下面分述其概况。     

国外坞式两栖战舰动力装置选型分析

本文根据坞式两栖战舰使命任务，结构，航速，以及蒸汽轮机，柴油机，燃气轮机和电力推进动力装置等特点，对国外船坞登舰和船坞运输舰动力选型进行了分析，并分析了坞式两栖战舰未来动力的发展趋势。     

IHI开发电力推进渡船

据《世界舰船》报道，IHI（日本石川岛播磨重工业）联合造船公司宣布，将开发世界首艘充电型渡船。这种使用岸上电力设备向渡船蓄电池组进行充电，航行时依靠电动机推进的电力推进船，预计首艘实船可在2015年投入使用。     

舰船推进电机设计发展展望

论述了舰船推进电机的发展概况及其主要设计要求和发展趋势，并介绍了舰船推进电机的关键技术和设计手段的发展，提出在舰船推进技术中，电力推进系统将逐步取代直接推进，交流电力推进系统将逐步取代直流电力推进系统，交流永磁电力推进系统势必成为最具竞争力的发展主流。     

未来综合电力系统

在过去的四年中，先进的水面舰艇机械项目（ＳＥＡ０３Ｒ２）一直在开发综合电力系统（ＩＰＳ），以减少舰船的采办费用和寿命周期费用，并能满足舰船的所有性能要求。ＩＰＳ为各种水面战斗舰艇、航空母航、两栖舰艇、辅助舰船、海上运输船和高价值商船等船舶海上日用负载和电力推进提供所需的电力。ＩＰＳ是由一个系统结构和一族模块组成，据此能够研制开发经济高效的构型供所有各类船舶使用。     

未来的舰艇推进

通用动力船舶推进设备工作组（GDMPPT）在通用综合电力推进研究方面取得的进展，使得美国海军计划向未来全电力战舰转移，这种战舰用先进的可买得起的推进技术提供动力。GD MPPT电力推进通用综合动力系统是一种单一的电力系统，它能用于水面战舰和潜艇两种舰型上－通用性是对其支付能力的关键。它的发电机给推进电动机系统和所有船上生活用电及半截的各种武备系统供电。     

未来舰船综合全电力推进系统的发展动向

介绍了目前国内外舰船全电力推进系统的发展状况，从舰船总体的角度讨论了未来舰船对电力推进和供电进行全面综合的前景，探讨了在各种舰船上开发和应用综合全电力推进系统的关键技术，加入WTO以后我们面临的挑战以及应该采取的对策和发展战略。     

澳大利亚寻求防空战新方案

澳大利亚寻求防空战新方案据《海上力量》１９９５年第３期报道，澳大利亚海军正在完善其水面战舰现代化的长期规划，重点考虑的是防空作战任务，研究对象不仅包括现役舰艇，还包括在建战舰以及可能替代三艘“ＣｈａｒｌｅｓＦＡｄ。ｍｓ”导弹驱逐舰的未来舰船。尽管放进...     

电力船概念

本文从费用观点对机械传动和电力传动的优缺点进行比较，并引出综合电力推进（ＩＦＥＰ）概念。从原动机和电力变换。能量储存等角度对ＩＦＥＰ的优缺点，前景作了分析，中肯地提出了ＩＦＥＰ可能将是下个世纪战舰的主要推进装置。