我们能从道路交通拥堵中学到什么

随着高速公路监测手段的完善,高速公路运行数据日益丰富。通过深入挖掘、分析加州高速公路运行监测系统5年来收集的数据,从不同角度定量理解拥堵产生的原因,包括拥堵动态分析、交通瓶颈识别、匝道控制效益评价、出行时间预测等。此外,基于上述数据,以加州湾区HOV车道为例,通过分析通行能力损失、对比路段相同位置HOV限制与非限制时段车道流量及速度变化,定量评价了HOV车道的实施效果及其给其他车道带来的拥堵后果。上述各项研究均衡量了拥堵的严重程度及产生原因,并给出了相应的缓堵方法。     

共享单车,我们到底在共享什么?

正共享单车,是2016年最火爆的交通运输业和移动互联网话题。自从2016年8月滴滴出行并购uber中国至今,共享单车一直是被投资者们最看好的投资项目,虽然截止目前仍然没有实现盈利。共享单车还没实现盈利,甚至市场规模都还没上去,就已经出现很多问题。维修以及回收成本、投放成本的增加,逼着创业公司做出     

低碳时代我们该如何做?——大金龙在行业率先发起低碳行动

生活在地球上的人已经越来越明显地感受到夏天一年比一年热。如果对比三十年前的海洋冰川卫星遥感地图,我们可以清晰地发现冰川越来越少,海平面正在上升。蓬勃发展的世界工业经济,再加上人类无节制的生产生活方式,导致二氧化碳的排放量越来越大,地球臭氧层正遭受前所未有的危机,各种频发的灾害性天气已经严重危害到人类的生存环境和健康安全。如何改变这种被动局面?"低碳经济"应运而生。     

上海“完整街道”设计的本土化建议

正街道是城市重要的组成部分,承载着人、车交通以及公共空间等多种功能。经过长期的城市发展实践,欧美发达国家的街道设计理念发生了重大转变,纷纷检讨传统交通设计,开始对车本位发展模式进行反思,回归人本位的设计理念,出台一系列以人为本的规划策略指导,把已被交通发展边缘化的步行、自行车和公共交通等交通方式重新纳入视野,进行统一筹划,完整街道由此应运而生。     

机器人做城市设计,还远吗?

正一、问题提出美国Pew研究中心调查发现,大多数(65%)美国人相信,在未来的50年内,机器人以及(或者)软件将肯定或很有可能足以替代现在人类从事的工作。美国Forrester公司市场研究预测,至2025年,美国将有1200万工作实现自动化。可见,人工智能、机器人和高科技的快速发展意味着越来越多的职业正在     

遭遇汽车“召回”,该如何维权该如何维权

汽车召回(RECALL)是指投放市场的汽车,发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷,不符合有关的法规、标准,可能导致安全及环保问题,     

从“保证合格”到“追求卓越”

新中国以来，我国高等教育质量为“外适性”的，以满足高等教育外部需要、“生产合格产品”为质量标准，高等教育增长主要是一种量的增长而非质的增长。在高等教育强国战略下，高等教育发展应实现从“量”到“质”的转变，并以追求卓越为质量取向，而大学制度的根本性变革是我国高等教育走向卓越的必由之路。     

“街”、“路”概念辨析与街道设计基本理念

中国城市道路规划和设计更加侧重于解决机动交通问题,较少考虑人在街道上的活动需求,以及街道空间的设计问题。首先追溯＂街＂和＂路＂的概念起源、比较国内外＂街＂和＂路＂的概念差异。指出＂街＂强调公共活动空间属性,＂路＂强调交通通过性,二者在空间界面、使用功能、使用对象以及交通特点方面均有不同。探讨中国与英美国家、日本城市道路分类的异同,指出英美国家及日本对＂街＂和＂路＂在概念上有明显区分。详细阐述街道设计的基本理念是以人为本,同时应满足人对街道的使用需求,使其具有安全性、包容性和可替代性,并做到绿色环保以及与立体空间的协调统一。     

从“变形金刚”到“黑暗骑士”飞行汽车

自从飞行汽车试飞成功以来,激励了世界各地的航空爱好者和发明家纷纷设计和研制不同原理、不同风格、不同大小、不同性能的飞行汽车。其中,不乏有从万能＂变形金刚＂到气势恢宏的蝙蝠侠新座驾（图1和图2）,而且,还有一款引人注目的最新的＂黑暗骑士＂飞行汽车。     

搭“顺风车”遭遇交通事故,该找谁赔偿

搭＂顺风车＂,即是通常所说的＂搭便车＂,属一种典型的生活互助行为.它既体现了司机＂学雷锋,做好事＂,也给搭乘人带来了实实在在的便利.但现实中却有一些司机最终帮了＂倒忙＂——使搭乘人因车祸导致损害.对此,搭乘人应找谁赔偿呢？     

夺命36人的“断头路”该谁负责?

正今年8月10日23时34分许,西汉高速陕西段又发生一起交通事故,造成36人死亡、13人受伤。天灾的威力不及人祸,一起高速路事故死的人,竟然比一场7.0级地震还多,令人瞠目结舌。高速路事故并不新鲜,然而这一次事故形态却十分罕见:大巴车正面迎头撞上了进入隧道之外的山墙上……疲劳驾驶都不至于酿此奇祸,难道司机眼瞎了吗?随后人们从现场照片中发现了     

从古代“木流牛马”到现代“机器骡”

<正>广大熟悉《三国演义》的读者大都至今对诸葛亮创造发明的"木流牛马"负重装备津津乐道,引以为豪,就连外国人获悉后也羡慕不已,甚至还有人引发了一股仿造潮。虽然他们造的不是"木流牛马"而是"机器骡",但也获得了成功。     

柳工：从“中国制造”到“中国创造”

装载机：更高、更强,更多掌控力856是柳工产品的一个代号,CLG856是柳工继50C之后的一个新的机型．CLG代表中国柳工．8为柳工轮式装载机代号．5代表5t,6为编号。从外观上看,柳工CLG856拥有强硬结实的车架结构和焊缝外观．坚固耐磨的铲斗刀板使得该机型显得更为敦实．     

从“殷人东渡”说到温玉成“挹娄人”

2000年5月,到安阳、林州考察佛教遗迹时,党相魁同志以《安阳史志》相赠。回洛后偶阅欧阳可亮《殷人东渡美洲三千年之探索》,颇感振奋。“印地安”确为“殷地安”乎?为探索这段迷离的历史,本人也想谈点看法。     

新买电瓶车无故“自燃”, 该向谁索要赔偿

一个月前,一家销售某品牌电瓶车的商家在我所住小区广场开展优惠促销活动,我见确实比平时便宜,且也有需要,便以3999元的价格购买了一辆。不料,一星期后的中午,电瓶车在我停放的位置突然“自燃”。因电瓶车已被烧得面目全非,有关部门只能认定“自燃”系电路故障所引发,但无法确认到底是由于我使用不当,还是电瓶车存在质量问题所致,而商家和生产厂‘家同样不能给我明确答复。请问：我能否索要赔偿,该向谁索要？     

街道设计导则与城市道路系统的优化提升 ——从通行能力到空间品质的转变

街道作为城市中承担交通、活动、生态等多重功能的重要公共空间,其品质提升与精细化设计受到越来越多的重视.街道设计导则作为一种新型的道路空间专项研究,近年来在国内外城市方兴未艾.通过对国内外城市街道设计导则编制和学术研究情况进行全面系统的回顾与梳理,总结其编制经验,对中国城市街道设计导则编制的理念目标、体例和主要内容等方面进行特征分析.进一步反思城市道路交通规划的理念与目标,提出街道设计导则对城市道路交通规划的独特借鉴价值,并探索两者之间的良性互动策略.     

抓好技术信息工作,为“做强做优做大国有企业”保驾护航

正习近平总书记在全国国有企业改革座谈会上作重要指示强调,国有企业是壮大国家综合实力、保障人民共同利益的重要力量,必须理直气壮做强做优做大。做强做优做大国有企业在国务院出台的《关于深化国有企业改革的指导意见》中也有明确表述。那么,作为公益性定位的公共交通国有企业应如何做强做优做大?如何从技术信息专业方面为做强做优做大保驾护航?     

司机大佬,让我们“性”奋起来

这是记者采访中听到的真实故事:长沙市某纺织厂车队队长鲁友强最近碰上了一桩蹊跷事:徒弟陈志刚跑完长途回家没几天,一向和睦的家庭居然闹得不可开交。陈妻李薇更是扬言两人性格不合,要离婚。鲁队长一听这事就炸了:性格不合?当初是我做的媒,因为双方父母反对,还遭受了一番磨难才结的婚,哪能这样不珍惜?!他立马带着老婆跑到陈家询问情况。开始两人死活不说,好不容易前打听后打听,李薇才对师母说出了真心话。原来志刚这次回家后,竟然不肯过夫妻生活,迫不得已往往也是应付了事,没有了往日的雄风。李薇猜测丈夫一定是耐不住寂寞,在外拈花惹草,做了对不住自己的事。她气不过,让丈夫老实交待,可丈夫死都不肯承认,说她是没事找事。现在两人闹得像仇人一样,只有离婚算了。而陈志刚却对师傅说,这次自己跑的是个新地方,人生地不熟,一路提心吊胆,疲惫不堪,回来后根本没有“性”趣。鲁队长知道了事情的原委,心想:这可是跑长途的通病。这次我若不把问题解决好,今后肯定还会有七七八八的罗嗦事。他决定让李薇跟车实地感受一下陈志刚的长途生活。过了半个多月,李薇在鲁队长的敦促下,勉为其难地跟丈夫“出差”“二度蜜月”,修补感情。几天后,李薇在丈夫的照顾下筋疲力尽地回了家。虽然...     

拿什么奉献给你 我的“一带一路”?

正5月15日,来自30个国家的领导人和联合国、世界银行、国际货币基金组织负责人出席圆桌峰会,围绕加强国际合作,共建‘一带一路',实现共赢发展的主题,就对接发展战略、推动互联互通、促进人文交流等议题交换意见,达成厂泛共识,并通过了联合公报。这标志着一带一路从老百姓理解的概念向进一步深化与实施迈进了最关键的一步。对于中国企业而言,一带一路为中国企业开启了一扇快速发展与扩张之路,也成为了治疗全球经济萧条的