旅游交通规划设计的系统整合

二战以后,旅游业成为全球最大的产业之一.近20年来,每年保持着5%以上的增长速度.据国际旅游组织估计,全球国内旅游人数至少是国际人数的10倍,即达到69.8亿人次;旅游业的产值占全球GDP的11%,旅游业就业人口数占全球就业人口数的8%.我国2002年入境旅游人数9 791万人次,创汇达203.9亿美元,已成为亚洲第一位旅游接待大国.国内旅游人数达8.78亿人次,创收人民币3 878亿元,已成为世界上最大的旅游市场.     

做大做强道路旅游客运

随着生活水平的不断提高,人们对旅游的需求日益旺盛,道路旅游客运同步增长,截至2008年5月30日,安徽省共有旅游客运企业41家,旅游客运车辆1162辆,其中:企业公车436辆、股份制车220辆、挂靠车506辆,完成客运量83.17万人次,客运周转量7.48亿人/公里,实现营收2.04亿元.如何做大做强旅游客运,为旅游业及国民经济发展提供强有力的运输保障,值得深入探讨.     

西藏旅游交通现状及发展对策

旅游业是西藏的特色经济支柱产业，旅游业的发展必然带动西藏经济的快速发展；旅游交通是整个旅游业的重要组成部分，在旅游业中的地位和作用都非常独特，旅游交通的落后现状是制约西藏旅游业发展、经济发展的重要原因之一，本文针对西藏旅游交通的现状，阐述其对旅游业的制约，分析旅游交通存在体系不合理、基础设施严重滞后等主要问题，并提出了相应的发展对策。     

西藏大力发展立体交通网 助力推进全域旅游

正近日,随着拉日铁路等重点交通项目建成,西藏立体交通网正助力旅游步入全域旅游轨道。数据显示,2017年西藏累计接待国内外游客2561.4万人次,实现旅游总收入379.4亿元,旅游业占全区国民经济比重达28.95%。目前全域全时旅游正向前推进,已初步显现旺季不断的势头。西藏旅发委主任王松平表示,"快行是手段,节省游客在途时间,才能达到景区漫游目的。"他认为,随着交通基础设施建设持续推进,快行漫游的条件在拉萨、日     

山西3年内将建成三大板块旅游公路辐射七成省域面积

<正>据悉,山西到2020年将建成黄河、长城、太行三大板块旅游公路网络,以改善旅游交通服务能力。该公路网络建成后,将辐射全省面积的72%,对旅游业发展和农民脱贫增收发挥强大拉动作用。据介绍,旅游业被山西省放在非煤产业的首位,2017年又确定重点打造黄河、长城、太行三大旅     

甘肃旅游开发研究

二十一世纪,随着世界旅游重心向亚太地区转移和我国经济的快速发展,旅游业将面临新的发展机遇,旅游业将发展成为国民经济的支柱产业,旅游开发将成为旅游业发展的最大热点。本文首先分类综述了甘肃的旅游资源及旅游资源开发现状,然后对旅游开发条件进行了分析,在此基础上提出了甘肃旅游开发的对策和措施。     

邮轮旅游经济经营现状与发展前景分析

邮轮旅游是世界旅游业中非常重要的一部分,已经成为现代旅游业中最为活跃,发展最为迅速的产业之一.它具有消费水平高、经济拉动作用强、辐射带动区域大等特点.世界旅游业的发展自然离不开邮轮旅游的发展,邮轮旅游经济的发展也带动了世界各产业经济的发展.但是邮轮旅游经济的发展也存在着诸多的制约因素,邮轮旅游经济的现状也存在着不少的问题.邮轮产业发展的区域不均衡,邮轮运营的地理季节性调配特征.本文从理论研究的角度,结合当前邮轮旅游的现状与发展,指出邮轮旅游存在的主要问题及发展前景,同时提出具体的解决措施.     

邓小平旅游思想与当代旅游发展的启示

文章围绕邓小平旅游思想的核心——"为什么发展旅游业"和"如何发展旅游业"进行阐述,启示当代中国旅游发展路径:促进产业融合和创新旅游业态、科学规划旅游产业发展及培训教育行业人才,并从整体上提升从业人员素质,提高我国旅游产业的国际竞争力。     

秦皇岛市旅游经济发展战略分析

运用灰色系统关联分析方法对秦皇岛旅游业与金融保险业、畜牧业、建筑业有着较强的关联关系进行了分析和预测,根据秦皇岛市旅游业目前存在的形象不鲜明、结构不合理、体制不健全和交通发展滞后等严重制约其旅游业的持续和健康的发展问题和实际情况而提出了一些适合其本地区的旅游发展战略,以图对秦皇岛市的旅游经济得以健康和持续的发展提供一定的理论指导价值。     

2018年中国旅游发展十大热点 “一带一路”旅游合作成效突显

正刚刚过去的2018年,中国旅游业迎来了很多重大变化:文化和旅游部组建完成、众多网红旅游城市诞生、高铁旅游崛起、多地景区门票降价……在一份新发布的旅游绿皮书中,这些现象均被列入2018年中国旅游发展十大热点。这本旅游绿皮书名为《旅游绿皮书:2018～2019年中国旅游发展分析与预测》(以下简称"绿皮     

基于PSR框架下湖北旅游业可持续发展对策研究

随着省际旅游的开放,快速恢复湖北省旅游业是湖北旅游复苏发展的重要前提.本文基于PSR框架理论体系,运用文献法和访谈法,分析了湖北省旅游业在疫情影响下可持续发展机制,并且构建湖北省旅游业可持续发展影响因子指标体系,建议主要从政府、旅游企业和潜在的旅游者三个方面制定湖北省旅游业可持续发展对策;从而加速湖北省旅游业的复苏和可...     

乡村旅游电子商务网站建设实证研究——以广州市为例

旅游电子商务是当前旅游业发展的新形式,电子商务和旅游业具有天生的适应性.文中在对广州市已建成的乡村旅游电子商务网站的内容交付性进行研究的基础上,指出广州市乡村旅游电子商务网站存在建设水平落后、内容单一、信息以展示为主,内容交互能力差、建设雷同,缺乏个性等问题,并为广州市乡村旅游电子商务网站的建设提出了建设权威网站、优化...     

旅游者对交通的心理要求

研究表明，过去50年来，世界旅游业发展迅速，其增长速度是其他行业平均增长速度的1倍，且在未来20年，这种增长势头仍将持续下去，我国的旅游需求以人为本的趋势越来越明显，旅游者的层次性和差异性需求也日益凸显，可以说，旅游者在各方面的需求为旅游业发展既提供了机遇，也提出了挑战，同时，随着我国市场经济体制的不断完善和加入WTO，旅游业的竞争势必愈益激烈，旅游业的发展离不开吃、住、行、游、娱、购等服务行业与之相配套，其中，交通可谓首当其冲，交通状况的好坏直接影响到旅游者对旅游目的地的选择，旅游者对交通的心理需求研究应为交通运输经营者重视，旅游者对交通的心理需求主要有以下四个原则。     

哈尔滨市边缘地区旅游经济发展促进分析

哈尔滨市边缘地区有着丰富的旅游资源,长期以来各个地区只按照本地区的情况发展本地区的旅游业。作为大城市边缘地区的旅游业发展可以同大城市一同协调发展,一方面可以促进旅游业的整体发展,另一方面推动各个地区的经济发展。从界定哈尔滨市的边缘地区入手,分析哈尔滨市边缘地区的旅游发展潜力,通过对各个地区旅游资源的分析,提出哈尔滨市边缘地区统一协调发展的新发向,以推动整个哈尔滨地区的旅游业发展。     

“景区创A有了5A新标准”

据统计,2013年我国全年国内出游人数32亿人次,其中A级景区接待游客数量超过30亿人次,而规模前50位的基本上都是4A、5A级旅游景区.随着各种旅游强国、旅游强市、旅游强县概念的提出,旅游景区已日益成为带动全国旅游产业发展的主体,4A、5A等精品旅游景区更是我国旅游景区的中坚力量.     

交通对旅游的影响及发展对策

旅游业作为当今世界一大朝阳产业,其重要性已经越来越受到社会大众的广泛认同。交通业作为国民经济发展的先导性基础产业,是旅游业良性、高速发展的先决条件,对旅游资源的开发、旅游服务质量的提高都具有决定性意义。对交通的关注应该从与旅游的资源配置与相互影响中去加深理解,这一点在国内的研究还较为空白。现阶段,旅游产业的迅速发展和交通资源的不匹配从很大程度上影响了旅游经济的平衡健康发展,完善旅游产业功能的要求呼唤着旅游交通要素的合理配置与创新发展。     

旅游地形象设计与推广理论研究

21世纪,旅游业发展经历了旅游资源驱动、旅游产品驱动、旅游市场驱动,发展到形象驱动阶段,构建旅游地形象系统已迫在眉睫。适应旅游业发展的要求,本文首先简述了旅游地形象的研究意义,然后综述了国内外旅游地形象研究的现状,在此基础上构建了旅游地形象的理论框架体系,为旅游地形象设计与推广的实证研究提供了理论指导。     

荆楚文化在湖北旅游行业英语教学中的渗透

蓬勃发展的旅游业为培养具有扎实的旅游业务知识及英语专业理论知识的高素质旅游专业人才提供了广阔的市场。旅游英语是近年开办的一个新兴专业,不论从专业本身的适应面出发,还是从旅游业发展状况出发,在这一专业的设置中,加入本土文化内容都显得非常必要。该文试着从需求调查分析、本土文化意识、教材编写、教学模式和专业师资等方面提出了渗透荆楚本土文化的教学设想。     

新冠疫情危机下的旅游企业困境与数字化营销创新策略

由于新冠疫情的影响,全世界旅游业遭受毁灭性的打击,我国的旅游业也遭受重创,使得旅游企业发展举步维艰.针对这类情况,旅游主管部门及旅游企业都采取了一系列措施,对旅游行业的发展进行救助.在线下旅游模式遭遇到困境时,"线上+线下"融合的发展模式取得了较为喜人的突破.本文针对新冠疫情危机下的旅游企业困境与新兴的数字化营销创新理...     

新形势下湖北省旅游业复苏后的变化趋势及对策分析

2020年新冠肺炎疫情对湖北省旅游业乃至全世界旅游业影响极其严重,因湖北武汉是疫情发生的首发地,并且受创最为严重;因此本文以湖北旅游业为研究对象,运用危机公关理论和案例分析法,分析了2020年后湖北旅游业冲出一匹"黑马"等五大变化及其借助危机公关,做好旅游宣传工作等五大应对措施,希望对湖北旅游业的快速复苏有一定的参考价...