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本研究的目的是评估有摩托车驾照的汽车驾驶人在摩-汽相撞事故中的作用。结果显示,同时持有摩托车驾照的汽车驾驶人与没有摩托车驾驶的汽车驾驶人相比,发生摩-汽相撞事故的概率要小,更具驾驶和控制车辆的能力。 相似文献
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汽车故障诊断是指在不解体(或仅拆部分、零件)条件下,检查汽车的技术状况,确定故障发生的部位(部件)和产生故障原因的一门技术。汽车在使用中,会出现这样那样的故障,在短时间内,确定出故障发生的部位和原因,将对汽车的运输效益、车辆技术状况带来很大影响。因此,排除汽车故障,制定预防措施是必要的。介绍了汽车故障诊断与预防方法。 相似文献
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车辆行驶速度不同,对驾驶人判断情况的要求也不同。以一般道路为例,车辆以40公里/小时的速度行驶时,即:每秒行驶11米,制动距离9米(干燥水泥路),驾驶人具有行驶速度慢、判断情况时间长、车辆制动距离短、容易处理险情等优势;车辆以80公里/小时行驶时,即:每秒行驶22米,车辆制动距离32米(干燥水泥路),在一定的时间里,车辆行驶距离增加,道路上出现的行人等情况也会随之增多,驾驶人对这些情况的判断就会感到时间紧迫,需要做出快速判断。[第一段] 相似文献
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最近发生许多因汽车"视野死角",造成幼儿不幸身亡的案例。所谓视野死角,是指在视力的范围内,因物体的障碍而看不到的地方。比如,汽车驾驶人在驾驶汽车时,因为车辆的速度、大小、后视镜,以及人体视觉的视界不同,导致驾驶人的视野死角。另外,车辆在转弯时,因前后轮的行进轨迹不同,会出现内轮差。行人或是骑车者因为不了解这两项信息,常常发生错觉,以为汽车驾驶人应该看到自己而没有警觉。一旦闯入汽车的视野死角或内轮差,便会造成意外的发生。2~6岁幼儿因身心发 相似文献
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随着微机控制系统越来越广泛地在公交车上应用,相伴随的故障也就可能发生,有些意想不到的故障现象也会出现.下面就电磁干扰对电控车辆的影响以发生的故障实例作些解析. 相似文献
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为提高行车安全,设计危险场景并进行虚拟试验,选择眼动参数作为驾驶人危险感知能力的衡量指标,利用Face LAB眼动仪测试了37名驾驶人的眼动参数,分析了不同驾龄驾驶人的平均注视时长及注视次数的变化规律及差异性规律,并进一步分析了导致不同驾龄驾驶人注视行为差异的原因。研究结果表明:不同驾龄的驾驶人的危险感知能力有显著差异:当发生突发危险状况,驾龄短的驾驶人的紧张程度较高,平均注视时长相对较小,注视点分布比较集中;而驾龄长的驾驶人对危险区域的关注范围更大,注视点分布分散而密集;就处理视觉信息的能力而言,驾龄短的驾驶人对危险的感知水平要明显低于驾龄长的驾驶人,其视觉搜索策略有待改善。 相似文献
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1 常见故障 (1)渗漏油.由于焊接工艺不良或意外碰撞而引起电容器油箱焊缝和套管连接等地方发生渗漏油现象,必须及时处理.否则,由于密封遭到破坏,空气、水分或其它一些杂质会侵入容器内部,危害极大. 相似文献
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时下,由于安全意识欠缺和对有关法律法规知识的一知半解,一些人在行车途中因车辆故障或临时有事时随意停放车辆,结果往往诱发交通事故;而在事故发生后,个别驾驶人不是积极抢救伤者、及时报警,却擅自驾车离开现场。这类肇事逃逸行为不仅给受害方带来身体及精神上的更大伤害,而且肇事者本人也为"擅自"的法盲行径付出高昂的代价。 相似文献
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防止公交车辆车轮抱死打滑,ABS起到了至关重要的作用.ABS是制动防抱死系统,作用是在车辆制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死打滑.如果车轮抱死打滑,驾驶员将无法掌控,会出现车辆侧滑、跑偏等现象而导致事故发生.ABS若有故障,会影响防抱死功能,因此要注意对ABS的保养检查. 相似文献
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《城市交通》2020,(2)
在普通汽车与自动驾驶车辆混合行驶的道路网中,自动驾驶车辆视觉系统的辨识能力对交通安全至关重要。根据自动驾驶车辆视觉系统基本结构,分析其与人视觉的能见度差距。模拟驾驶人调速算法被证明在恶劣的天气下(包括低能见度时)优于自动驾驶车辆的两个典型调速算法,但是分析发现自动驾驶车辆采用模拟驾驶人调速算法可能引发交通事故。因此,提出基于信息物理系统(CPS)的安全调速算法,解决了自动驾驶车辆和驾驶人驾驶普通汽车之间视觉差距引发的交通安全问题。为比较这两种算法的安全性,建立低能见度时视觉差距导致交通事故的道路网模型。该模型分三个阶段描述了从导致交通事故至局部道路网瘫痪的全过程。最后,建立道路网事故发生概率和平均瘫痪时间两个指标。仿真结果表明,自动驾驶车辆采用模拟驾驶人调速算法引发交通事故率较高,而采用基于CPS的安全调速算法则不会发生交通事故。 相似文献
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为改善违章停车问题、提高城市管理水平,运用博弈论理论对城市道路违章停车进行分析
与研究。将停车问题涉及的监督部门、执法人员、驾驶人视为互相竞争者,考虑博弈各方的支付函数和效用最大化,建立监管部门与驾驶人、驾驶人与驾驶人之间的混合博弈模型,得出监管部
门执法成本和驾驶员违章成本的纳什均衡值,获得了违章停车行为中各方的最优效用。研究结果表明:在一定的执法成本下,交通执法者会采取相应的执法力度,驾驶人违章停车的概率会降
低。同时,驾驶人违章收益期望值越高,其违章停车的可能性会越大。不同驾驶人违章停车亦存在博弈现象,是否同时选择违章停车取决于共同的违章成本。当违章成本处于一定水平之下时,驾驶员之间的违章行为会发生传播效应。 相似文献
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快速运行于封闭车道内的BRT车辆,其可靠性问题的 关键,是不在运行中发生完全故障.本文对易发生的完全故障, 从部位和原因作了探讨分析,并针对性地提出了防止发生的措施. 相似文献