机场分时租赁汽车发展建议

正随着分时租赁汽车(俗称"共享汽车")市场规模发展壮大,分时租赁汽车站点布局已由城市中心的交通枢纽扩展至郊外的机场。截至2018年初,分时租赁汽车品牌分别入驻上海、南京、成都、重庆、深圳、海口等机场。分时租赁汽车入驻机场为航空旅客提供多元化交通需求的同时,也给机场陆侧交通管理带来新问题。目前针对分时租赁汽车出行方式研究多局限于行政性规章制度管理、市场经济及对城市出行方式     

汽车分时租赁正当起航时

<正>2015年最火的概念无疑是互联网+,而汽车分时租赁这个在国外诞生已十几年的租车方式,近年来也被逐步引入国内。结合国务院刚刚发布的《中国制造2025》工业规划,加之以上诸多因素,众多新生企业群雄并起,造就了目前炙热的电动车分时租赁业务。首先,简要说明一下什么是互联网+,什么是汽车分时租赁,以及其与《中国制造2025》又有怎样的联系。互联网+是利用互联网,     

考虑个体异质性的汽车分时租赁选择行为

传统交通行为模型缺乏对个体异质性的考虑,导致其对真实选择行为的解释可能存在差距. 为了研究个体异质性对出行选择行为的影响,首先,分别构建了基于混合logit的选择模型以及基于潜在类别条件logit的选择模型;其次,使用正交设计法生成意愿调查问卷,在成都市开展新能源汽车分时租赁的出行选择实证调查;最后,利用极大似然模拟,采用Halton序列抽样对混合logit模型进行标定;采用回归分析对潜在类别条件logit模型进行求解. 结果表明:步行时间、候车时间、车内时间以及出行费用是影响出行方式选择的关键因素,两种模型均反映出个体异质性对出行者选择行为有着显著影响;潜在类别条件logit模型的拟合优度为0.143,优于混合logit模型的0.139,前者命中率为77.85%,也高于后者的61.28%;潜在类别条件logit模型将出行者划分为3个类别,区分度为0.908 4;类别1群体对出行费用最为敏感,对候车时间不敏感;类别2群体对步行时间和候车时间更加敏感,对费用敏感程度较低;类别3群体对时间和费用的敏感程度介于类别1和类别2之间.      

同济大学电动汽车分时租赁

正汽车分时租赁是按分钟或小时计算收费的汽车租赁模式(分时租赁网点与互联网移动终端组成)。同济大学四平路校区新能源纯电动汽车租赁网点(5个停车位,位于大礼堂南面停车场),是由同济大学与上海国际汽车城(上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司负责运营保障、线上软件开发运维)联合规划建立的上海最早的分时租赁网络点。     

分时租赁趁早监管

正共享单车刚上街头,给我带来惊艳的感觉,且十分震撼。不仅是车身颜色靓丽,整车设计精巧,而且佩服无桩停放,手机注册、搜索、开锁、还车、付费,全程自助这种商业模式。但是,好景不常在。在资本的催生下,本来不宽的人行道停满了自行车;走在人行道上,冷不防迎面骑来一辆自行车,还要找地方避让。而且,现在共享单车增长的势头好像不减。其实,我们既需要共享单车,更需要共享安全与畅通,共享和谐与协调呀。     

对上海小汽车发展的若干建议

上海近十年的交通发展,初步形成了以轨道交通为骨干的城市公共交通体系,较好遏制了机动车的过快增长势头,有力地保障了上海世博会的成功举办。但随着社会经济的快速发展和人民生活水平的提高,市民对小汽车购买欲望增强、个体机动车高强度使用,与上海城市道路资源有限增长的矛盾日益突显。上海交通要可持续发展,体现供需平衡的政策导向,必须坚持优先发展城市公共交通战略。未来应该打造     

上海汽车租赁发展路径

一、概况 上海是我国最早发展汽车租赁的城市之一,现有政府许可经营的汽车租赁公司33家。其中,规模1000辆以上的公司5家,500～1000辆2家,200～500辆5家,200辆以下21家。政府下拨额度、牌照带有“Y”字段的租赁汽车近1万辆。其中,小客车约占90％,大中客车占10％。一般情况下,租赁汽车上牌率85％、租车率、90％以上。自2005年起,政府向汽车租赁市场投放新的额度由行政审批改为招投标。     

发展上海汽车租赁——路在何方

上海现代汽车租赁业出现在20世纪90年代初。20年来,尤其在中国加入WTO后,上海汽车租赁在政府调控和市场调节的交互中快速发展。目前,取得交通行政主管部门经营许可的单位39家,拥有租赁汽车1.6万辆;业外尚有近1500家主营     

不见踪迹的分时租赁——北京出行

正北京出行APP在推广时便得到了政府的推荐,使用的车型大多数为北汽新能源EX200,在此次出行活动前,编辑是曾使用过北京出行的APP,它最大的特点就是可以时租也可以长租。车型最统一在最初使用时,需要提交身份证照片以及驾驶证照片,缴纳押金为1000元。北京出行的网点分为"原借原还"和"通借通还"两种。前者是在哪儿借就得在哪儿还,后者则可以     

打破汽车维修配件垄断势必推动行业持续健康发展

本文分析了汽车配件在4S店进行维修的垄断问题,提出了破除维修配件渠道垄断的建议。     

基于RP/SP调查的汽车分时租赁用户出行特征分析——以成都市为例

为提高汽车分时租赁行业的用户服务水平和可持续发展能力,以某汽车分时租赁品牌的用户为被访对象,通过问卷调查采集了包括用户社会经济属性、交通属性、出行情况及假设情境下的出行选择在内的显示性偏好(Revealed Preference, RP)数据和陈述性偏好(Stated Preference, SP)数据,基于对调查数据的统计分析,得到汽车分时租赁用户的基本出行特征与出行行为影响因素。结果显示:汽车分时租赁行业男性用户明显多于女性用户,用户较年轻、受教育程度较高,48%的用户驾龄低于2年;汽车分时租赁的应用场景丰富,68%的用户使用汽车分时租赁出行时为多人共乘;取还车便利性和用车费用是用户最为关注的两个因素,计费方式直接影响了用户对出行时段的选择;汽车分时租赁吸引了部分网约车用户和私家车用户,汽车分时租赁和网约车在出行市场上存在明显的竞争关系。     

基于分层线性模型的电动汽车分时租赁偏好分析

通过调查获取顾客对拥有不同便捷性、经济性等特征的电动汽车分时租赁产品的评价数据,分析影响电动汽车分时租赁产品吸引力的因素.基于联合分析法,运用顾客的评价数据,建立分层线性模型分析电动汽车分时租赁产品吸引力与自身产品属性、顾客特征之间的关系,得出不同顾客的偏好结构.结果表明:价格变量对方差的解释力达13.6％;用车前找车...     

汽车租赁的五大优势

汽车租赁业在欧美一些发达国家已是一个非常成熟的市场,而在我们国家才刚刚起步。我国在这方面相对滞后的原因,一是汽车消费还没有普及,二是人们的消费观念不够多元化,三是人们对汽车租赁的认识还不够全面,没有看到优势所在。其实真正了解到它的优势后,你会觉得租车其实比买车来得痛快,更适合个性化生活需要。可以预言．在未来几年内,租赁市场一定会由现在的“孤舟独行”走向“千帆竞发”的态势。     

上海发分时租赁车辆管理细则,需配人脸识别

正近日,上海市交通委员会发布了《上海市小微型客车分时租赁管理实施细则》。细则指出,为规范上海市小微型客车分时租赁的经营行为,进一步促进新能源汽车分时租赁的发展,将围绕经营者、车辆要求、服务范围、收费管理、信息安全等方面细化标准和要求。其中对分时租赁运营车辆的基本要求包括以下四点:9座及以下小微型纯电动载客汽车;安装人脸识别装置;安装符合规定标准的车载卫     

我国汽车租赁业发展存在的问题与对策

阐述国内汽车租赁业的发展概况及存在问题：汽车租赁企业规模小、管理水平低、缺乏使用机制和相关法规建设滞后等；必须做好外资的引进、加强行业管理、完善法规建设、改变企业的经营模式以及加强网络化建设。     

汽车租赁明天会更好

随着社会经济的繁荣以及人们生活内容、生活方式的多元化,汽车租赁业发展前景广阔,但进入21世纪汽车租赁业却陷入了低潮.本文就如何发展汽车租赁业提出几项对策.汽车租赁市场应致力于客户群体的发展;加快网络化建设,提高汽车租赁的服务水准;汽车租赁业应有风险防范对策;汽车租赁业的发展需要政府的政策支持和行业、企业的齐心协力,共同发展.     

英国汽车租赁业管理制度

英国汽车租赁协会(British Vehicle Rental and Lease Association,BVRLA)成立于1967年,是为从事汽车等商业运输工具出租的公司提供服务的商会.协会的会员向公司用户和个体消费者提供短期自驾出租服务、非自驾出租服务以及运输工具管理服务.     

汽车租赁何时走上阳关道

汽车租赁方兴未艾随着假日旅游的盛行和学车热的急升温,很多会开车而又无自用车者,便选择租赁方式来圆驾车出游梦,于是汽车租赁业应运而生。由于近几年公车制度的改革,禁止公车私用,一些经常借公车出行的“有本族”不得不租车出行；很多无公用车的企事业单位为了方便也选择租车办公务。所以,汽车租赁业有很大的发展空间。