营业线电化区段中型桥移梁施工方案的优选

在营业线电化区段进行桥梁移梁施工涉及范围广，施工难度高，对列车正常运输干扰大，对施工方案的要求较高。本文通过对京广线淤泥河桥移梁工程施工方案的优选，较好地解决了施工中遇到的问题，对既有线移梁施工有一定的借鉴作用。     

浅谈怀化枢纽K440所改造施工方案优化

对怀化枢纽K440所扩能改造施工方案进行了分析，为了减少停电天窗内施工的工作量和施工的难度，确保大拨接的顺利完成提出优化施工方案，并对该方案提出了相应施工措施。     

发挥工程调度在益湛线施工安全管理中的作用

针对施工单位在益湛线永玉段从新线施工转换为营业线施工后，出现危及运输安全隐患的问题，通过对违章施工情况进行分析，提出运用工程调度的手段，加强对施工计划的管理并与施工单位的密切联系，督促施工单位强化营业线施工安全教育培训，规范施工人员作业标准等措施，在提高施工质量的同时确保营业线运输生产安全。     

城市轨道交通施工时段利用率提升效果分析

目的：城市轨道交通线路的施工时段相对固定，当组织施工维修作业时，办理施工组织必要程序的用时越短，施工时段利用率就越高。为了提升夜间施工时段利用率，确保充足的施工维修作业时间，需对办理施工组织必要程序的用时进行优化控制。方法：结合施工时段利用率的影响因素，对请点、销点、停电、送电、挂地线和拆地线等施工组织必要程序，以及施工组织流程及其组织方式等方面存在的问题进行了梳理和分析，并从优化施工组织方式、精简作业流程、规范作业时间标准和提升设备操作速度等四个方面提出了相应的优化措施，以减少停电类和停电并挂地线类作业的施工组织必要程序用时，提升施工时段利用率。结果及结论：采用上述优化措施对厦门地铁2号线的施工调度系统进行升级改造，对作业人员的操作行为进行规范化要求，对作业时间进行标准化管理后，停电类作业施工时段利用率由81.25%提升至87.92%,停电并挂地线类作业施工时段利用率由72.92%提升至81.25%。所提优化措施对城市轨道交通夜间施工时段利用率的提升效果较好。     

认真总结经验教训 提高隧道施工水平

在总结近几年隧道施工经验教训的基础上，从施工组织设计、施工方法、施工技术与工艺、施工通风，以及防治隧道塌方与病害等方面，对如何搞好隧道施工提出建议。     

大秦线集中修施工条件下运输组织优化探讨

作为我国重要的煤炭运输大通道，大秦线采用集中修模式对设备进行大中修施工，以实现运输和施工的协调组织。为缓解集中修施工期间运输与施工矛盾，实现运输与施工双赢的目标，针对大秦线集中修施工条件下的运输组织进行探讨，从集中修施工期间大秦线车流组织、施工组织、机车机班及车辆运用等方面，分析大秦线在集中修施工条件下运输组织中存在的难点。并针对以上问题，在优化车流组织模式、科学组织施工、强化调度指挥、完善机车车辆运用等方面，提出补强运输能力的措施，有效保障集中修条件下大秦线运输能力，达到降低集中修施工对运输影响的目的，从而确保大秦线完成运输任务，实现铁路货运增量目标。     

客运专线简支箱梁施工技术经济比选及施工组织设计

简支箱梁施工是客运专线与高速铁路建设的关键性控制工程，此文结合我国在建客运专线实际情况，对简支箱梁施工技术进行总结，并对箱梁施工技术进行经济比选，为桥梁施工组织设计提供借鉴。此文还对客运专线简支箱梁施工组织设计中制梁场设置方案、架梁进度及保证工期的措施等问题进行了阐述，可为客运专线及高速铁路施工组织设计提供经验。     

浅谈营业线施工侵害的成因与对策

营业线施工管理不规范的现状，给铁路设备安全运行埋下了不稳定因素，施工侵害事件屡有发生。通过对事故的分析，不难发现部分施工单位安全意识淡薄，强行施工，野蛮施工，违章施工的情况大量存在。笔者对此进行了剖析，并提出了对策。     

利用天窗进行钢梁油漆涂装施工

钢梁油漆涂装工程是钢梁油漆大修的主要项目。针对传统施工方法存在的安全隐患，并根据“施工不行车，行车不施工”的要求，对融水1号大桥的钢梁油漆大修，利用施工天窗进行涂装施工，并按要求优化施工组织和施工工艺。     

工程量清单计价存在的风险与应对措施

实施工程量清单计价后，在施工管理过程中，业主、施工企业部将面临新的问题。通过对存在问题的分析解决，及时规范施工管理过程中业主、施工企业的行为，对规避施工管理过程中双方的风险、节约业主投资、保障承包人合理效益等都有着积极的作用。     

加强营业线施工安全管理的思考

铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干。随着铁路建设步伐的加快，高速、高密度、重载列车对运输设备的损坏也日趋严重，对运输设备维护更新的施工也随之增多。施工是影响铁路运输生产安全及效率的一个重要因素，优质高效地完成施工任务，确保施工安全正点，运输畅通，从而实现运输和施工的最佳组合。最终形成运输和施工的”双赢”．     

京沪高铁路基工程施工质量控制探讨

以京沪高铁徐蚌段路基施工为背景，详细介绍该段路基施工填料选料、粒径、级配、含水量等关键工艺控制，并对路基施工工艺流程进行介绍，以期进一步丰富高铁和客运专线路基施工经验，促进路基施工技术的发展。     

施工安全防护系统研究

随着中国铁路数次提速，列车密度不断增加，导致上道施工作业安全问题日益突出，针对铁路施工的特殊性，从现场需求出发，通过对施工作业安全的流程再造，采用“故障导向安全”的策略，基于机车在线运行位置信息和施工人员位置信息构建了施工安全防护系统，有效降低了施工作业安全风险，提高了施工作业标准化水平。     

小半径预应力曲梁的施工

介绍浙江绍兴昌安立交桥４５ｍ半径曲梁的施工技术，对施工中现浇支架的设置，扭转梁体线形控制，预应力施工，应力及变形测试等难点及其解决办法作了较为详细的叙述，建议今后施工中应注意张拉顺序和梁的翘曲，并对曲梁应力筋伸长量的计算作进一步探讨。     

浅谈液压爬模墩身施工技术

液压爬模施工技术在高墩身施工中得到广泛应用，其施工方法操作简单，工作效率高，而且施工质量、安全容易得到保障。本文主要对液压爬模系统作详细的介绍，简略阐述该工艺在某大桥墩身施工中的具体应用。     

浅谈施工安全管理的问题及对策

加强铁路施工安全管理、保证铁路施工安全，对保障铁路运输安全、维护正常的运输秩序具有重要意义。通过分析宁波车务段施工现状中存在的问题，提出加强铁路施工管理的对策与建议。完善施工安全管理体系建设，加强各部门协调配合，大力推广“集中修”和综合天窗修，健全施工安全管理奖惩机制，以确保施工、维修作业和行车安全。     

深水高桩承台钢吊箱设计与施工

钢吊箱围堰施工方法是深水承台施工中的一种主要施工方法。钢吊箱作为深水承台施工的主要构件，其设计的合理与否关系到整个桥梁的施工质量。以新安江大桥高桩承台施工为例，介绍钢吊箱围堰的设计与施工，重点介绍钢吊箱围堰的构造、受力检算、工作原理、施工工艺及施工要点等技术细节，同时对钢吊箱围堰施工中的注意事项进行了阐述。     

运用碳纤维加固技术 提高房屋板结构承载力

“5．12”汶川大地震对铁路生产、生活房屋造成严重破损，传统的加固技术对施工作业场地、工期、施工技能等方面有一定要求，在时间短，需要加固的房屋较多的情况下，本文从节省施工成本、缩短工期出发，阐述了碳纤维抗震加固技术的机理分析和施工流程。     

铁道部严查地方铁路局未批先建的铁路

铁道部9月6日通知各地方铁路局加强施工管理，再度重申严格施工审批环节。铁道部要求，各施工单位要严格按照审定的方案和批准的封锁计划组织施工，做好施工前、施工中、施工后各个环节的安全防护。设备管理部门对营业线施工要实行全过程监督，发现问题要立即处理。中国的铁路建设正处于发展快速的状态中，因为铁路项目的审批环节复杂、时间较长，为了赶工期，一些铁路项目在未拿到审批、开工等手续就直接进入施工状态。     

结合RM80清筛机换碴整治路基翻浆病害

介绍了结合RM80清筛机换碴施工，对路基基床翻浆地段进行基床封闭整治的施工方法。阐述该施工方法对于提高施工质量和效率，较好地解决行车与施工的矛盾，大大减少施工对运输的影响，确保行车和人身安全都具有非常重要的作用。