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因受施工场地和地质条件等因素的限制,上海西藏南路隧道东线盾构接收井洞口采用高压旋喷桩加降水进行地基处理,保证了大型泥水平衡盾构机顺利进洞。详细叙述了高压旋喷桩布置、降水措施的设计思路、施工控制、实施效果等内容,可为今后类型工程提供借鉴。 相似文献
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盾构接收是盾构法施工中的关键环节,也是具有很大工程风险的工序.为防止围护结构失稳必须对端头土体加固,目前常用的加固方法主要有渗透注浆法、劈裂注浆法、高压旋喷注浆法、深层搅拌法、冻结法、挡土结构(素混凝土墙或钻孔桩)、水平注浆法和降水法等.具体方法的选择应根据工程地质条件、地下水位、结构埋深、盾构的机型与直径、作业环境等条件,同时考虑安全性、施工方便性、经济性、工期等因素.文章结合天津地铁某标段的工程实践,对冻结法和水平注浆的组合加固技术进行分析,实际加固效果达到工程预期目的. 相似文献
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全方位高压旋喷注浆工法的工程试验 总被引:4,自引:0,他引:4
结合国内首次引进的全方位高压旋喷注浆工法(MJS)的设备,介绍了设备的构造和施工原理。通过工程试验,对垂直旋喷桩和45°旋喷桩施工进行土体变形和孔隙水压力的监测和分析,为今后在特殊工况下该工法的施工提供了依据。 相似文献
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水平旋喷桩施工工艺在深圳地铁施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在深圳地铁安托山站—侨香站区间矿山法隧道超前支护施工中,由于采用了水平旋喷桩施工工艺,成功地解决了安-侨区间暗挖隧道在饱和粉细砂层及砾砂层中近距离穿越大断面雨水箱涵及φ500 mm次高压燃气管线的难题,节约了施工成本,充分显示了水平旋喷桩施工工艺在富水砂层浅埋暗挖隧道开挖预支护工程应用上的经济优势。文章论述了水平旋喷桩的工艺机理、适应性、优缺点以及在该工程中的应用效果。 相似文献
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深圳地铁2号线东延段安托山站—侨香站区间隧道顺利通过富水砂质地层的工程实例表明,在复杂地层中采用地面降水、超前预注浆及水平旋喷桩加固等辅助措施是成功的,也是必要的;另外,在隧道下穿次高压燃气管施工中,采用悬吊保护措施也为矿山法隧道施工和管线的绝对安全带来了技术保障。 相似文献
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深圳地铁区间隧道软弱围岩超前预加固施工技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
深圳地铁大剧院站-科学馆站区间隧道在流塑状粘性土等不良地质条件下穿过,需采取超前预加固措施.通过对水平旋喷桩和冻结法超前预加固的技术特点和施工方案进行比选,最终选择了水平旋喷桩法.文章介绍了水平旋喷桩的施工技术及应用效果. 相似文献
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为研究高速公路隧道岩溶地基高压旋喷桩处治效果,文章根据隧道岩溶路段工程地质与水文地质情况,制定高压旋喷桩处治方案并确定施工参数,同时采用ANSYS软件对处治前后隧道岩溶地基的应力和变形进行模拟分析。结果表明:处治后该路段地基土应力、应变和位移均得到了有效控制,地基土抗变形性能和承载能力得到了明显提升,达到了预期处治效果。 相似文献
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富水砂层中暗挖隧道施工沉降控制技术 总被引:1,自引:1,他引:0
富水砂层中暗挖隧道施工是地铁施工中的一大难点,常常因沉降过大而引发安全事故。在深圳地铁安-侨区间隧道工程中,通过洞内帷幕注浆、水平旋喷桩、地表井点降水等辅助措施做到了超前控制,在解决隧道开挖安全问题的同时有效地减少了沉降量;施工过程中严格执行了"管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测"的方针,控制了时空效应,解决了富水砂层中暗挖隧道沉降过大的问题。文章重点分析了沉降原因及控制沉降的关键技术和有效措施。 相似文献
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文章阐述了水平旋喷桩的加固原理及特点、水平旋喷桩的试验、超前预加固及施工方法.水平旋喷桩在深圳地铁大剧院~科学馆区间取得了良好的效果. 相似文献
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水平旋喷桩在地铁暗挖隧道流塑状粘性土中的应用 总被引:4,自引:1,他引:4
文章介绍了水平旋喷桩超前预加固技术在深圳地铁大剧院~科学馆区间流塑状粘性土中的应用,重点阐述了水平旋喷桩加固机理、技术特点,提出了水平旋喷桩的设计依据和设计参数,对水平旋喷桩的施工工艺、机械配套、施工关键技术、加固效果、安全性、经济性等进行了详述,可供类似工程借鉴. 相似文献
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旋喷桩地基处理是加固黄土隧道软土地基的较新方法,通过大有山湿陷性黄土隧道地基处理施工技术的介绍,对旋喷桩法加固黄土隧道软土地基进行进一步探讨。 相似文献
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水平旋喷加固体的成桩机理与直径分析研究 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了水平旋喷加固体的成桩机理与成桩直径的理论分析,通过双液水平旋喷现场试验实测,得出水平旋喷加固体成桩直径及质量与相关施工参数的关系。 相似文献
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富水软弱地层盾构隧道始发洞口土体加固技术 总被引:1,自引:0,他引:1
在富水软弱地层盾构隧道施工中,如何确保始发洞口土体的稳定是保证施工安全顺利进行的重要环节.文章以深圳地铁二号线南-科盾构区间为例,通过对搅拌桩法、旋喷桩法等传统的土体加固工法进行综合对比分析,并结合工程地质情况、地下水、施工环境以及安全性、经济性等因素,提出了选用两道800 mm厚素混凝土墙并配以搅拌桩对盾构隧道始发洞口土体进行联合加固的技术方案.结合现场监测数据,在盾构始发前和始发推进两个阶段对土体加固效果进行检验证明,这是一种适合软弱土层的较好的土体联合加固新技术. 相似文献