零件采用不同公差原则时的定位误差计算

以实例分析了传统的定位误差计算方法在形位精度分析计算中存在的问题,并提出了零件采用不同公差原则时,形位精度定位误差的分析计算方法。     

关于数控车床上坐标系计算的研究

数控车床加工过程是通过程序由机床坐标系来保证,要确保机床坐标位置与编程坐标位置的吻合,同时又要避免切削加工时产生的切削力和弹性变形力的作用下对零件的损伤,就需要确定定位基准和刀尖的起始点位置,通过在程序编程过程中的坐标系计算与划分步骤来进行,这样不但只需要进行一次对刀就能完成对整个零件的完整加工,而且也能对提高加工过程中的零件精度和生产加工水平起到重要的作用.     

柔性基层永久变形试验研究

控制永久变形是柔性基层应用的关键。本文应用MTS试验机,对改良的级配碎石材料试件进行重复加载永久变形试验,通过对不同级配的试件在各应力水平下采集的永久变形量进行综合分析,得到级配碎石材料的永久变形规律。研究表明,级配碎石材料的永久变形随加载次数的增加而增加,主要永久变形在1000次重复加载后完成,级配是永久变形量的重要影响因素。     

论当前我国公路上市公司的合理定位

我国公路上市公司的企业定位具有多元化的特征，应从经济层面和社会层面对其予以合理定位。     

词汇重复与英语篇章

借助Hoey(1991)的词汇模式分析方法，我们从教材中任选了一篇非叙事体英语篇章，进行分析．本文的目的试图说明词汇重复在教学篇章组织中的作用，即词汇的重复，特别是跨句重复，大大有助于教学篇章的连贯．我们通过统计分析发现，与上下文形成词汇重复关系多的句子在教学语篇中处于核心地位，反之处于次要地位．中心句和边缘句的判别可根据词汇重复相关的句子数目来判定，同时也可辨明主题控制句和主题结论句．从各句之间形成的词汇重复网络中，我们能大体摸清主题的发展轨迹，把此研究成果应用于英语教学实践中会起到至关重要的作用，给英语教师以更多的启示．     

车床加工双孔铰类零件的夹具定位误差分析及改进

在车床上用专用夹具装夹加工铰类零件,因其安装方便、孔径尺寸控制容易、加工效率高等优点,被广泛应用。铰类零件作为机械连接中的主要精度部件,随着设计要求的不断提高,对其孔距公差要求也越来越高。本文以双孔铰类零件的加工为例,通过对夹具定位误差分析,提出合理的解决方案,用于指导生产实际。     

汽运大中型企业产权主体合理定位的思路探讨

产权主体合理定位是企业进行现代企业制度改造的首要环节，而汽运大中型企业产权主体定位有其复杂性。文中分析了三个层级的产权主体定位的思路现状，提出了从发挥规模优势出发来“优化定位”的具体操作设想，阐述了这些设想的优缺点，并探讨了在“优化定位”中应注意的五个方面问题。     

领悟“奔腾”

同一平台研发出两种不同定位的产品,在满足目标用户定位的同时合理地控制成本,将一款技术更为成熟的产品提供给用户,更长远地为用户日后的养车用车成本所考虑。     

天文导航定位的计算机决策选星

论文建立了天文导航定位时利用计算机选取最优定位星体组合的数学模型.对天文定位中星体高度、亮度、方位夹角的要求进行量化处理,建立特征向量,并对特征向量的各元素设定合理的权重,利用线性加权方法,对符合定位基本要求的星体组合计算理想度,理想度最高的即为最优组合.建立了选星模型的计算流程,利用VC++语言实现了计算机自动选星,验证了模型的快速性和有效性.     

汽车四轮定位对汽车使用性能的影响

经常检测车轮定位参数,并对它进行适时调整,使其处于合理的范围内,对提高汽车的动力性、操纵稳定性、安全性以及经济性有着重要的意义。     

CRH5A型动车组转向架一系双拉杆定位刚度及性能影响

CRH5A型动车组转向架一系悬挂采用的是钢弹簧[1]及双拉杆柔性定位结构,双拉杆结构较为复杂,并且采用了不同形式的多个橡胶元件,为拉杆定位参数的计算带来了一定的难度.通过对CRH5A型动车组转向架一系拉杆定位刚度进行了细致分析,最终推导出上下拉杆组成定位刚度计算公式.     

特种弹药铁路运输可调式定位装置研究

概述了特种弹药铁路运输可调试定位装置的主要功能、技术要求、主要战技术指标，介绍了特种弹药铁路运输采用的从箱体顶部固定方式，并进行了相应的可调式定位装置研究，将装置分为整体固定和单点独立固定两种，用于固定弹箱在敞车内的位置，确保弹体运输安全。     

全球卫星定位系统在车辆管理中的应用

介绍了全球卫星定位系统的基本概念,以基于模糊逻辑的车辆定位管理专家系统为例研究了GPS应用的关键问题。     

无级变速器电液控制系统试验分析及故障检测

为验证无级变速器电液控制模块性能是否达到国家统一标准,以液压控制原理与MATLAB仿真技术相结合对电液控制模块的压力水平、调压曲线、重复精度以及阶跃响应的快速性进行分析,并构建台架及整车试验后开发了一套液压控制模块专用试验系统。同时采用油液光谱分析与免疫算法相结合的方式,通过计算零件油液中金属元素浓度含量指标,对无级变速器零部件早期故障进行定位.试验结果表明电液模块速比、压力跟踪的准确性和快速性及热平衡流量均能满足国标要求,故障零件定位精度可达95.3%.      

基于遗传算法的最佳天文定位星座组合

基于遗传算法，引用GPS定位中的几何精度降低率理论，建立了最优定位星座组合选择模型，编制了计算软件，以三星、四星天文定位为例，从侯选定位星体中选择出最佳的星座组合。应用结果表明．应用遗传算法进行最佳星座组合改变了传统的天文定位选星模式。真正实现天文导航自动化。     

关于高等职业院校战略定位若干问题的思考

在高等职业教育面临发展转型的关键时期,战略定位对高职院校战略规划的制定与实施具有重要的意义,成为同质化突围之路。本文全面梳理了高职院校战略定位基本依据、战略定位的主要内容与典型特征,提出了确定科学合理的战略定位应正确处理的四项基本关系。     

基于GSU-36AF车载定位模块的应用

介绍了GSU-36AF车载定位模块与PC机的连接方式以及如何从PC机上读出该模块的数据；论述了该模块的基本组成原理以及数据格式，在几个不同位置对该模块分别做了测试。结合该模块采集的数据，通过比较的方法定性分析了该模块采集到的一些比较典型的数据，如可探测到的卫星数目、定位维数、所在位置的经度、纬度和海拔是否可达到该模块所提供的定位精度。     

一种基于三枚主动全向浮标的水下目标定位方法

反潜飞机通常采用基于手工作图的多枚主动全向浮标的水下目标定位方法,该方法存在求解时间长且容易出错的问题.为解决多枚主动全向浮标对水下目标的自动定位问题,文中推导了基于三枚主动全向浮标的水下目标定位方法,并通过仿真试验验证其有效性.该方法简单、高效,具有较高的定位精度,可直接应用于机载反潜火控系统,完成对目标位置的自动解算.     

基于Kalman滤波的无源动态定位算法的研究

目前已经能够研制出测量用户至卫星伪距信号的“北斗”用户接收机，此款接收机可以工作在无源定位的情况下．由于“北斗”定位卫星数量极其有限，接收机在动态定位的精度上会出现很大的误差．文中针对这一问题进行讨论，采用“当前”统计模型来建立用户载体的状态方程，并且提出一种新的量测方程，然后将构建的Kalman滤波方程组运用于接收机的动态定位中，仿真结果表明，这种算法能很好地改善定位的精度及动态性能．     

基于RFID技术的列车精确定位系统设计与试验

通过对目前列车定位技术的优缺点分析对比,提出将RFID技术运用于列车定位,同时用C语言开发了RFID（Radio frequency technology）列车定位控制系统,并在模拟实验台上对其进行了试验.试验表明：RFID技术能够独立完成列车的定位,高速阅读器识别电子标签并从中读取信息的速度为20 ms左右,满足高速铁路运输.试验中RFID技术定位精度为5 cm,可以直接定位区分复线中列车所在线路以及道岔处位置.无线射频技术具有一定的抗干扰能力,能适应多沙土和多雨水的恶劣自然环境,同时可以检测列车脱节问题.