对路肩、边坡植被问题的探讨

虽然公路养护技术规范对路肩草保留与否有规定,但各地认识不一样,执行得也不一样。文章论证了保留路肩草的益处和锄掉路肩草的坏处,并提出保留路肩草的方法。     

对高填深挖的路基使用“边坡放样尺”放样方法的几点补充说明

1957年第7期“公路”杂志上熊锦韬同志给我们介绍了一种测量山坡路基边坡的工具。这种工具,构造简单,使用方便,适于修筑道路测定路基边坡之用。下面仅对在使用中的一些计算和测填深挖路基的方法,作一些补充说明,以供参考。一、放样的计算1.山坡路堤放样的计算:路面的横向结构不是一个水平的表面,而是具有一个横坡,其路肩也具有一个横坡 i_2。因此,在放样时,计算路肩边缘的垂直距离 aA,应将路面和路肩的横坡度考虑在内(图1)。     

闽东养路工人推广使用新机具

在经济改革中,闽东养路工人对公路养护的清除边坡、路肩上及边沟里的杂草这一工序,改手工劳动为使用“多用途割灌机”进行铲除杂草,促使工人劳动工效成十倍地提高,大幅度减轻体力消耗,提高了经济效     

修建公路设置回车道的商榷

公路的路基和路面宽度,系根据道路性质、车辆种类、行车密度,而有所有差别。但以往修筑公路时,常常只考虑汽车前进,不考虑回转,以致汽车走到中途需要回转时,只有继续前进寻找较宽的地段或交叉道,分次倒车,调转车头,才能向回开。因为倒车一般是利用路肩,雨天路肩泥泞,倒车也非常危险。如遇战时,利用路肩或交叉道倒车,更是一件困难的事情。所以公路路线是不是需要考虑汽车回转问题,似有商榷的必要。我国公路设计准则,对汽车回转问题没有明文规定,只有对于1公尺以下的填土,规定边坡采用1:3。据说这是考虑边坡小,汽车可以开下坡去琉散或调头。这项办法,往往因路肩是土壤,易于陷车;又因边坡宣泄     

公路边坡的杂草不应铲除

近几年来,每逢上级检查公路情况时,为了达到所谓的路容美观之目的,从管理总段到养护段,就层层向道班指示:要把边坡上的草统统铲净,若不如此,就要批评。道班工人为了不挨批评,只得象“刮胡子”、“剃光头”似的把边坡上的草统统铲除。如有的道班工人说:“大扫除”只图美观,不讲实效,不符合科学养路方针的,工人出了力,国家化了钱,反而对公路有害无益。还有的工人说:边坡上长草本来是件好事,草有固土作用,草能保护路基不受或少受雨水冲刷,但这几年领导上硬要我们铲除,我们虽然“于心不忍”,但也只得“忍痛割爱”违心地去干这种蠢事。过路的群众议论说:人家为了保护水土,如铁路上还大量地往路     

公路绿化中草皮的种植及养护技术

公路绿化是公路建设的重要组成部分,随着公路建设的发展,人们对公路绿化的标准和要求也越来越高,单纯种植行道树的“仪仗”模式已被打破,而乔灌结合、花草结合也应运而生,公路绿化推行种草是倍受人们青睐。对草皮在公路绿化中的应用及种植养护技术,下面作一介绍。一、草皮在公路绿化中的应用近几年来,草皮在高等级公路绿化中的应用较多,主要应用于公路路肩、边坡、路堤、     

公路边坡盖膜栽植绒毛白蜡的经验

盐碱地公路绿化,可改善路貌,美化环境,改善生态条件,是公路绿化的重要组成部分,也是平原农区防护林体系不可缺少的重要组成部分.惠民地区地处滨海和黄河下游,盐碱地分布广,面积大,公路多穿行于其中.公路绿化,一般都在路肩边缘以外至少50cm的边坡上植树.路肩边坡地势高,坡度大,保水性差,而且蒸发强烈,干旱,返盐严重,给公路绿化造成很大困难.尽管采用耐盐树种——绒毛白蜡绿化,但因方法不当,成活率仅17.6-22.8%.为此,我们在惠民地区科委、地区林业局和惠民县公路站的密切配合下,协作进行了公路边坡盖膜栽植绒毛白蜡的试验,取得了良好效果,现介绍如下. 一、试验地点概况该地点在惠民县城东南永莘公路上.路基土主要为重盐碱场地的壤土和中壤土.由于     

路肩培土边坡修整机结构设计研究

为了解决用人力给边坡路肩培土速度慢、质量差,且给水泥稳定碎石基层施工带来严重污染的问题,开发了路肩培土边坡修整机。该机采用全液压控制,可调整边坡修整坡角及路肩培土断面尺寸;在进行边坡修整时,将多余的土经输土系统输送到路肩培土系统,形成土路肩。研究结果表明,路肩培土边坡修整机质量稳定、施工进度快、成本低,既可实现路肩培土和边坡修整一次成型,也可以单独进行路肩培土和边坡修整。     

山岭区公路路肩宽度及其交通特性分析

路肩是路基标准横断面的一个重要组成部分,路肩的传统功能随着公路等级的提高、交通设施的完善而出现了变化。在山岭区,由于地形限制、公路建设投资大的特点,路肩宽度的取值对公路建设投资有较大的影响,较宽的路肩取值,造成浪费;减少路肩宽度,以致部分公路又存在路肩宽度不足的现象。基于此,本文作者通过对云南省不同等级公路的路肩宽度、功能、交通特性进行调查、分析,得出山岭区公路路肩的宽度及其功能的关系,为公路路肩宽度的取值提供了依据。     

山区公路防洪排水工作的几点经验

山区公路的特点是:纵坡大、弯道急、边坡高、雨季山洪大。因此,做为防洪排水工作,对养好公路就有很大作用。从我们历年来在养护工作中的经验教训看,做好防洪排水工作的标准是:路面、路肩、天沟、侧沟、桥梁、涵洞六不积水、不冲刷。怎样才能做到六不积水不冲刷呢? 一、照标准施工:施工时照标准做成,在桥涵方面容易做到,而路基路面上的路拱、超高、路肩的坡度,往往不注意,有部分做的不够。从近年新接养的道     

加强公路的动态管理

对公路的管理大致可分为静态管理和动态管理。我们把路面、路肩、边坡、边沟、绿化、标志、对公路上的打谷晒粮、堆积物品、挖沟取土等的管理归为静态管理。把对公路上的车、马、行人等的管理归为动态管理。长期以来,对动态管理,虽然对车马行人在公路上应注意的安全规则写了一些标语,作了一些宣传教育,但却缺少行之有效的规章制度,没有强而有力的措施。车马行人可以在公路上任何位置大摇大摆地行走;对汽车喇叭置若网闻;拉板车可以并排行     

草皮护坡好 省钱效果大——介绍一种防治公路水毁的办法

湖北英山养路段,几年来对水毁防治工作抓得早、抓得细、抓得狠、抓得好。因此,虽然公路修通不久(1958年修通),基础薄弱,但从未造成严重水毁。每年的水毁防治工作,除抓清沟排水、整修桥涵外,还着重地抓稳定路基。稳定路基的主要方法就是抓草皮护坡,草皮护肩(路肩):一、草皮护坡1.满植草皮护坡:将它处的草皮,移植于填方边坡上,整个边坡面积栽上一层,这种方法适用于大填方、新路基、及草皮来源较多的地段。其效果好,但不够经济。如芭茅较多地区,满植芭茅也很好。2.花植草皮护坡:将草皮栽植成鱼鳞形、方格形……等,适用于小填方或挖方上坡,对缺草地方这种方法更现实,它费工少非常经济。另一种花植办法是:对特别缺草地方可切挖较宽     

公路绿化的草种选择和草皮建植方法

根据交通部调整后的“八五”规划，到2000年，全国公路总里程将达到125万km，其中二级汽车专用公路以上的高等级公路将达到1855km（包括高速公路300（）k，比1990年翻两番。根据交通部“关于加强公路绿化工作的若干意见”，高速公路的绿化应以人工种植草皮和花卉为主；土质路堤、路堑坡面，应种花、草、藤本和小灌木；弯道内侧只宜种不影响现距的低灌木或花草；路肩上除草坪外，其它绿色植物一律不得种植；经常有台风危害的地方和路段，应尽量采取非高大乔木的绿化措施。由此可见，近几年我国公路尤其是高等级公路将会有很大的发展，草皮种…     

香根草治理高边坡病害的应用

香根草在公路下边坡的应用比较普遍，但在上边坡用于治理坡面还有许多技术难题和认识误区，在清流城关北山南皮高边坡病害治理工程中探索了一些应用香根草的经验和教训。     

基于ABAQUS的包边粉砂土路堤边坡稳定性分析

利用有限元软件ABAQUS内嵌的强度折减法分析包边粉砂土路基边坡的稳定性,以路肩位置关键点横向矢量位移变化作为破坏判断准则,分析路堤填筑高度、路堤边坡坡度、边坡包边土厚度、细砂土地基层厚度以及力学强度指标对边坡稳定性的影响。用安全稳定系数来反映公路包边粉砂土路堤的结构稳定性,判断其是否达到设计要求,并提出相关建议以供参考。     

砂石路面路肩的养护与改善

我国现已通车的公路中还有相当多中低等级的公路,就我市而言,养护里程共2818km,其中砂石路面就有2340km,占83％,而路肩是中低级公路结构中的重要组成部分,经过人工处理的路肩,在单车道的公路上,同样担负车辆运行的任务,路肩既是路面的侧限构造,又是路面的横向延伸,它不但稳定了路面各层次结构,而且两侧的横坡度也可将路面雨水顺利排出,使路面免受水的侵蚀,因此路肩的养护直接关系到路况的稳定和交通运输效益的提高。     

漫流排水时公路路面及边坡的水流速度计算

探讨雨水在路面及边坡上的运动规律,对高速公路采用漫流排水时路面及边坡的雨水流速进行了较深入的理论分析,编制了相关计算程序,通过计算得到了不同情况下路面及边坡水流的流速规律及有关图表数据,并得出如下结论:1)路面纵坡＞1%的情况下路面纵坡对路面及边坡的水流流速的影响明显,路面纵坡越大,在路肩及坡脚处的水流速度越大;2)当路面横坡为2%、纵坡大于3%的情况下,土路肩受冲刷明显;3)边坡有草防护时的水流速度比边坡无草防护时降低了7%～14%;4)在边坡植草的情况下,路堤高度对边坡流速的影响不明显;5)当边坡坡度为1:1.5～1:2.0的情况下,对边坡流速的影响不明显,且边坡流速不大.     

香港、台湾地区及国外有关应急车道的规定

<正>香港香港快速公路设有路肩,路肩的起点有交通标志标明,路肩边缘划有粗白线。根据《道路交通(快速公路)规例》的规定,香港路肩管理有下列特点:一是除非发生车辆遇到紧急情况,否则不能驶入路肩,也不得在路肩停车。二是紧急情况包括发生车辆故障,车辆缺乏燃油、电力、机油或者水,疾病,以及其他紧急事故。三是警车执法、工程车辆维护作业、和特种车辆应急救援时,可以使用路肩。四是一般车辆驾驶人或乘客,为了给予遇到紧急情况的其他人帮助,可以在路肩停车。     

香根草等高植物篱技术在江西上分公路边坡防护中的应用

通过对江西上分线改建公路边坡上应用香根草等高植物篱技术试验,表明在海拔280 m～750 m,不同土壤地质条件如花岗岩砂土、沙粒、岩粒沙土,pH 4.0～4.5,有机质0.2%,公路边坡32°～49°上等高栽植,香根草成活率98%以上.在公路边坡上等高种植香根草2个月后,平均分蘖3支～9.7支,平均生长高度36.7 cm～70.7 cm.能较快地形成等高植物篱,发挥出防止侵蚀、稳定公路边坡的作用.     

浅谈甘肃省沙漠公路路基边坡病害及草方格防护技术

本文基于甘肃省某防沙治沙生态公路项目对沙漠公路路基边坡的常见病害进行分析研究,并根据该地区的实际情况和项目特点选择了草方格防沙固沙措施。该措施确保路基边坡的施工质量,降低养护成本,对延长沙漠公路的使用寿命发挥了重要作用,最终形成了沙漠公路远期的经济和社会效益。