城市公共交通溯源

城市是人口集中、工商业发达的地区;交通是往来通达的人和物的转运输送。交通的发展,推动着城市建立和商业往来。     

欧洲城市公共交通

·瑞典哥德堡公共交通·哥德堡的公共交通主要由有轨电车和公共汽车组成,按点准时运行.在每个公交站台可以看到本路车的运行时刻表和运行路线.在市区内,电车与公共汽车优先,从而实现了高密度的服务,每8分钟一辆.     

丹麦城市公共交通

正丹麦(DENMARK)位于北欧,交通基础设施相当完善:空中交通网是世界上最稠密的国家之一,机场的数量也名列前茅;铁路覆盖着居住人口超过万人的大中城镇;公路交通系统也非常发达,路况等级标准高。以上优良的交通设施,为丹麦的交通运输提供了可靠保障。丹麦是一个富裕国家,大多数家庭都有私家车。不过,丹麦     

雅典的城市公共交通

正雅典(Athens)是希腊(GREECE)的首都,也是一座文明古城,位于希腊半岛东南部的阿蒂卡平原,东、西、北三面环山,山麓地带与城市边缘相连结,山海掩映,林木葱郁,风景如画。雅典城市范围不大,但公共交通发达,站点密集,其中出行最方便的是地铁。地铁线路由1、2、3号线组成。2、3号     

美国的城市公共交通

为了借鉴国际先进城市公共交通建设和管理的经验,加快上海一体化交通的建设和发展,应美国纽约交通局的邀请,上海市交通局组织了由局党委副书记韩强任团长的6人考察团,于2006年10月31日至11月11日,赴美国纽约、波特兰及波士顿等城市,就公共交通的政策、管理体制、交通组织等方面进行了考     

欧洲的城市公共交通

2006年6月,笔者随广州市城市交通考察团对英国伦敦、德国柏林及汉堡的城市公共交通进行了重点考察,对这3个城市完善高效的公交系统留下了深刻的印象。1．发达的城市公共交通系统伦敦市由伦敦城和内外伦敦组成,总面积1 580     

城市公共交通与城市发展

2012年国务院发布了关于城市优先发展公共交通的指导意见,把优先发展公共交通提高到了至关重要的位置.当前,“公交都市”试点城市正在推进,公共交通的重要性已被诸多城市管理者所认同.     

优先发展我国城市公共交通

结合我国城市公共变通的现状。通过时国外公共变通发展现状的分析．提出我国优先发展,公共变通应采取的政策措施和技术保障。     

城市公共交通对策建议

在经济改革不断深入和城市建设不断发展的形势下,城市交通基础设施的建设却处于相对滞后的状态.目前我国城市公共交通的出行时间长,准时率低,缺乏整体规划,而优先发展城市公共交通是解决城市交通问题的必由之路,必须理顺管理体制,进一步加强政策扶持力度.     

国外城市公共交通特色

城市公共交通是城市建设的重要组成部分,也是一项重要的民生工程。很多国家都十分重视发展城市公共交通,创造了各式各样的特色,可供借鉴。一、韩国首尔:发展地面公交系统随着经济的腾飞,首尔地铁建设迅速发展。但是由于地铁建设、运营成本巨大,政府面临巨大的财政压力,所以主要发展地面公交系统,实施公交优先成为首尔城市可持续发展的必然选择。首尔市政府用近8年时间来规划和实施公交的改革,顶住各     

中山市优先发展城市公共交通

9月1日，中山市召开“贯彻落实城市公共交通优先发展工作座谈会”。中山市计划从今年10月起，3年内建成城南、坦洲、黄圃、中山港、城北5个公交总站，并按高标准建设人民医院、大信新都汇等5个公交枢纽站。到2010年，城区公交车站覆盖率达到100％，     

中国城市公共交通政策

中国大城市产生交通拥堵及"交通梗塞"的地点及范围正在逐步扩大,产生的次数和持续时间也在呈现上升趋势.城市的决策者及工程技术人员正在积极寻找缓解交通拥堵的措施.大力发展城市公共交通系统,吸引更多的市民来使用城市的公共交通系统是缓解城市交通拥堵公认的战略举措,但是如何来发展和改善城市的公共交通系统,每个城市采取了不同的具体措施和方法.     

河北省优先发展城市公共交通

正近日,河北省政府新闻办召开新闻发布会,河北省交通运输厅副巡视员赵同安就《河北省道路运输条例》(以下简称条例)进行解读。据介绍,《条例》注重提升城市公共交通服务水平,促进城市公共交通健康发展,确立了城市公交优先发展的原则。目前,河北省城市公交基础设施建设全面提高,全省3万辆公交车中,以纯电动公交车为主的新能源公交车1.4万辆,以天然气公交车为主的清洁燃料公交车1.1万辆,绿色公交车辆占比达83%     

法国城市公共交通税

法国巴黎城市的公共交通非常发达,但从事巴黎公共交通事业的“巴黎交通自治管理局”(RAPT)和“国营法国铁路公司”(SNCF)等单位历来都是亏损特大单位。为了弥补这些单位巨大的亏损,除了每年由国家、巴黎市政府和巴黎周围各省给予大量财政补贴外,还有巴黎各企事业单位缴纳的“公共交通税”。自20世纪80年代以来,巴黎交     

城市公共交通评价体系

城市公共交通与城市的发展关系密切，城市公共交通极大程度地影响了城市的整体规划，因而建立合理的评价理论对其进行评价就显得很重要。本文提出了一个关于城市公共交通评价的体系，并给出了评价指标体系。在文章的最后作者给出了一些评价的方法。     

城市公共交通市场经济法则

城市公共交通是个大市场,在这个市场中经营的公共交通企业及客运经营者都应当遵循市场规律和经济法则,如果违背了它就受到应有的惩罚.实践中一些城市公共交通发展过程验证了这一经济法则.国有公交企业在计划经济向市场经济转变初期,由于国有公交企业尚不具备进入市场经济运作的条件,一些城市出现了"乘车难"现象.小公共汽车做为一种运输形式乘虚而人,成为城市公交市场中举足轻重的一部分.后来又发展到社会融资的公交联营车进人公交市场.使得国有公交企业改制崛起,又从弊端诸多的小公共汽车经营企业和经营者手中夺回公交市场.使这个过程中有很多经验和教训值得认真总结.     

试析城市公共交通车站

城市公交车站在城市公交服务系统中占有相当重要的地位.车站及其站址直接影响客运服务的质量和客运资源的使用效能,同时对维持城市交通正常秩序也会产生一定的影响.     

优先发展城市公共交通浅析

城市公共交通作为城市基础设施的重要组成部分,直接关系到城市整体功能的发挥和市民生活质量的提高.在我国的城市化进程中,优先发展公共交通特别是大容量公共交通,是合理利用资源的重要举措.