北京公交技术保修系统数据融通与共享分析

为提高运营车辆保修质量,降低故障频率和节约成本投入,北京公交集团全面推行车辆保养新的结算方式,建立总成零部件终身质保模式,管理机制的新变化使北京公交加快推进管理信息系统综合平台建设,以实现各模块数据的有效衔接和融通共享,为维车保运提供决策依据,促进技术保修综合服务保障水平与能力的进一步提升。     

共享交逦畅行 北京公交集团携手福田欧辉成立“车辆技术保障平台”

8月26日，北京公交集团·福田欧辉客车“车辆技术保障平台”胞动仪式暨首批服务保障车交年仪式在北京举行，“联动新模式服务新保障”主题活动吸引了来自北京公交集团、福田汽车集团、行业专家、媒体等约150人参与。仪式上，福田汽车首批赠送北京公交集团20辆福刚蒙派克E级商务车，用于构建和完善“车辆技术保障平台”体系的建设。     

菲亚特动力科技亮相2013年北京道路运输车辆展

作为全球领先的商用车动力总成供应商之一，菲亚特动力科技亮相2013年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会（北京，5月22日-24日，中国国家会c义中心，展台3001），展示柴油及天然气道路车用发动机，以及全新的欧VI技术。     

北京公交国Ⅲ柴油车年内全部淘汰

正近日,北京公交集团发布消息称,年内北京新能源及清洁能源公交车将占车辆总数的七成。不仅是城区线路,郊区线路也将逐步更换成新能源车、清洁能源车。此外,目前运营的2639辆国Ⅲ排放标准柴油公交车年底也将淘汰,同时,基本实现空调公交车全覆盖。据悉,北京公交集团共有在线运营车辆2.3万辆,其中,新能源及清洁能源车11499辆,占车辆总数的49.3%。而今年年内,北京公交集团将继续     

左右为难

买车容易,养车难!4S店高昂的保养维修费用让人感到难以接受,"路边店"非专业维修又让人忐忑不安。当车辆的质保期过了之后,保养、修车这种事情让人左右为难,选择哪种门店很有学问。     

浅谈免维护轮毂技术在公交的应用

轮毂轴承承担着降低车轮运转摩擦阻力,维持汽车正常行驶的重任.车辆行驶时,轮毂轴承既受轴向载荷又受径向载荷,如果出现噪音、发热碎裂等现象,必须进行保养和维修. 1 传统轮毂的保养维护 配置传统轮毂技术的车辆,在进行车辆轮毂维护保养时,维修人员按照保养工艺规范要求对轮毂总成进行拆解（图1为未拆的;图2为拆下制动鼓和轮毂）.由于轮毂轴承使用润滑脂润滑,拆解下来的轮毂轴承经清洗、检查,还需要手工涂抹润滑脂（图3）,轴承的“轴端余隙”由维修人员根据经验进行手工设定.     

北京公交保修五厂未雨绸缪 确保市民汛期安全出行

北京公交集团保修五厂为确保承修的2300余部公交车辆安全度汛,建立防汛保障预案,及时妥善处置防汛突发事件,为市民的安全运行提供有力的技术保障。防汛保障要做好的四项具体工作,一是做好汛期前安全隐患排查工作;二是做好防汛车辆     

节水型空气温度湿度可调式汽车外部清洗机

通过对传统洗车工艺用水量及哈尔滨市年洗车耗水量的调查,为解决洗车工艺水资源浪费及北方冬季洗车难问题提出一种新型的车辆外部清洗机的解决方案。该清洗机由水汽混合控制总成和水箱温度调节装置两部分组成。水汽混合控制总成由空气压缩机、高压管线、湿度可调式雾化喷头构成;水箱温度调节装置由恒温控制器、温度传感器和加热装置构成。     

加强信息系统建设 实现车辆智慧维修

<正>杭州公交集团石桥修理(运营)分公司深化机务改革,以推进"总成维修流程化、部件拆装机械化、故障诊断信息化、竣工检验数据化、设备配置标准化、车间布置规范化、修理做精做细"为目标,开发了车辆信息化管理平台,将机务信息管理和车辆在线监测实时管理融为一体。经过3年的实践应用,展现了良好地实用性和经济性。1系统开发背景城市公交车辆技术性能主要是靠强制维护来保障,维护时的强制拆卸,由于工具或工艺等因素,     

论柳州地区汽车维修质量管理

提高和保证汽车维修质量是汽车维修行业管理部门的主要任务之一，为此，必须实行有效的宏观调控，建立统一的汽车维修市场，加强技术培训，提高全行业人员的素质，配备先进的设备，认真贯彻执行技术标准，规范维修行为，建立车辆维修档案，强化企业的质量意识，加强维修稽查工作，才能彻底改变汽车维修质量低下的状况。     

北京公交集团招标车辆举行交接仪式4123辆新车即将全部投入线路运营

“创新公交形象，共迎北京奥运。”北京公交集团招标车辆交接仪式于2005年11月23日举行。由北京京华、丹东黄海、东风杭汽、苏州金龙、厦门金龙、亚星奔驰、亚星股份、郑州宇通等八个客车生产厂家为北京公交集团生产的2005年招标车3856辆正式交付。     

定期维护、视情修理的探索与实践

城市公共交通是具有社会性、公益性和服务性的特殊行业,是城市的"窗口"行业之一.城市客车的现代化是城市公共交通现代化的重要标志,而车辆维修与技术管理部门的首要任务就是管好车、用好车、养好车、修好车,提高车辆完好率,降低车辆故障,降低运行消耗,保障运营生产.因此,科学、合理、先进的维修是提高车辆利用率的基础保障,维修质量直接决定着车辆整体综合性能和企业的两个效益.     

城市轨道交通车辆维修信息系统研究

为提升城市轨道交通车辆的投运率和运行可靠性,基于可靠性为中心维修和状态维修的先进理念,分析了城市轨道车辆维护、维修需求和现有信息系统存在的问题,提出了同时支持定修和状态修的车辆维修保障策略。采用基于状态的分布式维修软件结构模型,建立了城市轨道交通车辆维修信息系统的功能模块和系统架构,并对系统的具体部署进行了探讨。     

丹东黄海:重拳出击,再执公交市场牛耳

刚刚在上海2007世界客车博览亚洲展览会上获得"年度最佳巴士制造商"的黄海客车,再度大手笔参加了第六届北京国际商用车辆及零部件博览会.展位面积达1300多平方米的丹东黄海,带来了8款精品车型及一款复合式全承载车身骨架总成,其凭借领先的技术和时尚造型吸引了众人的眼光.     

我国机动车检测维修专业技术人员水平评价制度简介

做好我国机动车检测维修专业技术人员职业水平评价工作,对于促进我国机动车维修专业技术人员队伍建设,加强机动车维修从业人员管理,保障机动车维修质量和车辆运行安全具有重大意义。     

基于混合维修模式下的统一施救机制

正温州交运集团下属有公路客运公司(城际、高速、旅游)和公交企业三家(城东、城西、快速公交),营运车辆3000多辆。目前公路客运公司和快速公交均采取委托维修方式,即委托城西、城东两家公交下属汽车修理厂进行维保作业,属于运修分离模式。城东公交和城西公交两家公司则是运修一体模式,下属各分公司均有自己的修理厂,负责各自公司车辆小修、临时维修和一级维护、二级维     

公交车后市场零部件供应商的评价与选择

为了进一步优选公交车零配件,提升公交企业的维修运营效率,建立零配件供应商的选择与评价体系尤其重要。本文介绍了公交车后市场供应商相关理论,分析了公交车后市场及零部件供应商选择与评价现状,对汽配市场存在的问题进行分析,探讨构建了公交车后市场零部件供应商评价指标体系的方法,并验证了公交企业利用熵权-TOPSIS评估法进行零配件选择与评估的过程。     

汽车维修与汽车尾气污染治理

笔者重点研究了重庆市在用汽车尾气排放达标、二类及以上维修企业维修竣工车辆尾气达标、维修企业对不同技术状况好车辆维修后尾气排放治理达标问题 ,澄清了在用汽车尾气排放污染治理中主要依靠净化装置的模糊认识 ,明确了提高汽车维修质量和加强汽车维修质量的控制与监管是当前尽快有效控制在用车辆尾气排放的污染 ,减少市内大气污染的方向     

城市公交企业保修质量管理工作初探

北京公交集团保修分公司以“质量和服务”为工作重心，始终以解决好运营一线最关心、最直接、最现实的问题为工作目标，为运营提供了安全优质的运营车辆。     

超声波清洗及其在公交车维修中的应用

公交营运车辆行驶一定里程后，就要进行维修保养。更换下来的各类总成件，经过拆解、清洗、检查、修配后达到修理质量标准，进入周转库备用。修理作业前，各类总成件首先要进入清洗工序，传统的清洗方式：一般先由人工铲刮积垢，再用加热的碱水喷射清洗油圬，最后用清水冲洗干净。一些精度要求较高的总成件，如发动机总成，