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推导了箱形截面柱强度计算的公式,针对工程设计的需要,分别对其截面配筋和强度问题进行计算,并通过计算机程序实现整个计算,提高了设计计算的效率。计算结果可靠,可为工程设计参考使用。 相似文献
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以ANSYS为有限元分析平台,运用自下而上建模技术建立有限元模型,确定计算工况并进行计算工况下的有限元静力学计算,在计算结果的基础上,提出结构改进方案并进行了验证计算。 相似文献
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本分析了盖梁计算的几种传统计算图式,并介绍了两种新的计算图式,其中等代刚度法是盖梁内力计算最合理,最简单的计算图式。 相似文献
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本文通过土墙上压力计算理论的分析,提出一种用计算机来实现土压力计算的新方法,并经过与传统计算方法的分析比较,试图提供一种计算模式,以期展望路基工程计算方法的发展方向。 相似文献
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根据小偏压构件配筋计算的基本理论和现行规范对一,二级框架柱轴压比和配筋率的限值,通过引入新的计算参数和分析计算,推导出小偏压矩形柱相对受压及高度ζ的简化计算式及适用条件,由于主要计算参数可查表直接取值,则使配筋计算得以简化。 相似文献
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应用平面杆系有限元计算程序代替了空间有限元计算程序,阐述了对三塔斜拉桥受横向风载时的计算步骤和计算方法,具有概念清楚,计算简半日和易于掌握的优点。 相似文献
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采用数学方法计算单处和多处伤残的赔偿数额。根据伤残程度等级划分和赔偿过错系数,建立伤残赔偿计算数学模型。应用所建立的伤残赔偿计算宁数学模型,可以直接计算单处或多处伤残的赔偿数额。伤残赔偿计算数学模型,在一定的法律规定条件下,可以准确的计算人体伤残赔偿数额,方法简便。 相似文献
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以瑞典圆弧法和简化Bishop法为理论基础,推导得到适用于分层填筑公路路堤稳定性计算的方法;结合工程实例,利用极限平衡法计算软件对其稳定性进行分析,得到相应的安全系数和最危险滑裂面,并进一步对分层填筑公路路堤稳定性计算方法进行验证。研究结果表明,分层填筑公路路堤稳定性计算方法可有效避免原有计算方法不适用于分层填筑公路路堤稳定性计算的弊端,并将计算过程编制成计算机语言,通过ExceI来实现;分层填筑公路路堤稳定性计算方法得到的安全系数较极限平衡法计算软件分析结果偏小,实际应用中会更加安全。 相似文献
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白青侠 《西安公路交通大学学报》1999,19(4):42-44
针对有缓和段的弯桥,本文以缓和曲线长度作为参数,推导出了设有加宽,超高的缓和段特征曲线的几何设计计算式以及超高计算式,并给出算例。计算表明,计算式精度高,使用方便。 相似文献
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桥梁结构仿真分析技术研究 总被引:47,自引:3,他引:47
总结了常规大跨斜拉桥结构计算中3个层次的计算方法,斜拉索非线性处理问题,分析桥梁常规结构计算中存在的点连接,全桥构件,局构造,局部模型,二闪效应和分上不计算等问题。 相似文献
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综合分析了国内轿车外气动计算技术的发展、应用情况,以及国内外近年来在计算流体力学(CFD),网格技术,软件工程,网格计算技术等相关学科的最新成果,展望了轿车外气动计算的发展方向和前景。 相似文献
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本文提出一种计算汽油机燃产物热力学特性的简化方法,介绍了该方法的导出过程,并对简化计算式进行了验证计算及误差分析。计算结果表明,该方法在一定的温度范围内(500-2800K),对燃气热物性的计算有较好的精度。 相似文献
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介绍连续钢桁梁桥空间自振频率的计算方法,基于连续梁三弯矩方程推导出计算其多计算其多阶自振频率的计算公式,并用该公式计算的近似值与实测值及有限元法的计算值进行比较,表明精度较好。 相似文献