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正确地求得预应力张拉设备的回归方程是保证预应力筋张拉力的关键,其过程包括试验测定回归数据,用最小二乘法求回归方程。最后讨论了回归方程与实际情况的近似程度。 相似文献
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京津城际客运专线凉水河特大桥部分墩台需在冬季施工,结合工程实际通过对试验数据的线性回归分析,推导出高性能混凝土冬季施工强度的一元线性回归方程,以此指导施工。介绍回归方程的应用和适用条件。 相似文献
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文中利用无线采集系统,在湖南长沙颜家坪大桥采集234d竖向预应力数据,通过回归分析,预测20年竖向预应力长期损失的大小并推出预应力长期损失的回归方程,同时利用回归方程得到二次张拉时间和超张拉系数的关系。 相似文献
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本文依据大量的试验数据,研究分析了轴重动态响应与车速及静态轴重的关系。给出了回归方程,并用统计分析的方法对回归方程进行了检验。 相似文献
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路基回弹弯沉检测标准探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
结合黄河三角洲区东港一级路路基竣工后实测的回弹弯沉l0和回弹模量E0,就确定路基弯沉检测标准的回归方程的建立方法及自变量、因变量选择等问题进行了分析。其结果表明,弯沉检测标准应由^^E0=f(l0)的回归方程式计算确定;建立了该类土基E0与l0间的回归关系,并与其^^l0=g(E0)的回归方程确定的标准值进行了比较,说明了后者的不合理性。 相似文献
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通过对长沙市6路公交车发动机缸径磨损量及其相应行驶里程的调查统计,分析了缸径磨损量与行驶里程间的关系,建立了两者间的回归方程,并对发动机可靠性和寿命进行了评价。 相似文献
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在影响气缸磨损诸基础上,采用线性回归法,分析了某汽发动机气缸磨损的数据,得出了其回归方程。进而探讨了延长发动机使用寿命的途径。 相似文献
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本文将优化理论应用于汽车减振器连杆凸焊工艺规范参数的确定,建立回归方程和多变量函数的优化数学模型,用内点罚函数法求解,科学地获得了最优工艺.经实践,取得了凸烛接着质量稳定可靠的良好效果。 相似文献
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本文研究了石灰粉煤灰碎石,水泥粉煤灰碎石和水泥碎石等几种半刚性基层材料的收缩应变与龄期之间的变化规律,并得出了一定环境条件下,其收缩应变与龄期的回归方程。以供应用该法参考。 相似文献
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通过应用多元线性回归分析和逐步回归分析,研究某种汽车发动机用球墨铸铁活塞环球化率的影响因素,建立球化率与其过程中的化学成分之间的相关关系,阐述了寻求“最优”的回归方程的实施步骤,并介绍了“HG9566”回归分析和回归设计软件系统的应用。 相似文献
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该文提出了利用回归分析方法,来修正系列试验数据以减小试验数据不可避免的偶然误差,使试验结果更趋于“真值”。并介绍了建立回归方程的步骤、方法。 相似文献
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本文对水泥稳定碎石路面基层产生缩裂的原因进行了分析,提出了减少缩裂的方法。并对水泥稳定碎石路面基层收缩规律进行了研究,提出一定条件环境下收缩应变与龄期的回归方程,供大家参考。 相似文献
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本文运用ARMA模型对上海期铜的时间序列进行分析,通过对所识别的模型进行检验,得到拟合程度较高的回归方程,从而预测上海期铜的价格发展趋势,进而帮助企业规避由于大宗商品价格波动带来的风险,提高企业生产经营决策的合理性、科学性,真正做到以需定产,从而增进企业经济效益。 相似文献
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地表植被对交通噪声衰减量的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
就地表植被(包括庄稼、草地、裸露的土壤等)对交通噪声衰减量的影响进行研究,通过大量现场测试、数据处理与分析,建立由地表植被所引起的附加衰减量与水平距离之间更为合理的关系式,确定衰减因子α的取值,并对回归方程的精度进行检验。 相似文献
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为了降低非机动车对沿人行道设置的公交停靠站周边交通的影响,对直线式单泊位公交停靠站设置进行优化。选取重庆市6个沿人行道设置的单泊位公交停靠站进行调研,分析非机动车车道宽度、公交车停靠站长度、当量交通量、非机动车速度等参数与3类冲突率(非机动车与公交车3种形态的追尾与横向冲突率)的相关关系,拟合得到回归方程。根据回归方程和相关性系数建立交通冲突预测模型,并对模型进行验证,预测模型误差均小于10%。研究表明:当非机动车道设置宽度在3.5~4.0 m、直线式单泊位公交停靠站设置长度在16~18 m时,3类冲突率最低。当量交通量达到700 pcu/h之后,冲突率趋于平稳;此时非机动车速度仍不宜大于6 m/s。选取2个公交车停靠站进行冲突率预测,并对其进行安全等级评价。以冲突率最低值作为约束条件,对沿人行道设置的直线式单泊位公交停靠站进行优化。研究成果可为公交停靠站周边区域的交通管理和规划设计提供理论依据。 相似文献