浅析西门子S7-300PLC系统时钟在自动化控制系统中的应用

西门子S7-300PLC系统时钟在自动控制系统中的应用非常广泛,但S7-300PLC系统时钟的现场应用程序设计比较复杂。文章针对S7-300PLC系统时钟的应用进行了详细的分析。并从S7-300PLC系统时钟的设置方法,S7-300PLC系统时钟读取方法以及S7-300PLC系统时钟的数据类型等方面进行讲解。同时通过工业现场实例结合SIMATIC Wincc flexible 2008对S7-300PLC系统时钟的应用进行分析,希望能为相关专业技术人员提供参考。     

气压减振器六工位气孔加工装置控制系统研究

本课题根据气压减振器公司要求,研究一套气压减振器六工位气孔加工装置.根据加工装置功能的需要,选择使用西门子公司的S7-200系列的PLC进行研究控制,然后对控制系统进行硬件、软件选型和程序编写,通过实际工作调试,使控制系统正常运行,最后投入实际生产.     

基于Modbus协议的PLC与智能仪表的通讯

介绍了Modbus协议的特点和SIEMENS S7—300PLC与Honeywell UDC3500智能仪表之间的通信原理,给出了采用Modbus RTU协议的通信程序,实现了S7—300PLC与智能仪表问的双向通信。     

基于现场总线的风帆助航控制系统设计

针对风帆助航系统的主要控制要求和功能,提出了一种基于PROFIBUS—DP现场总线的分布式风帆助航系统控制方案。系统为三级控制：驾驶台控制、机舱控制、帆旁现场控制,以SIMATICS7系列PLC为核心,分布式I/O设备作为从站,组成两级控制网络,以保障系统的冗余程度和安全性。在此基础上针对PLC的开发和上位机的组态提出解决方案。     

基于PROFINET与S7-300PLC的汽车厂连廊自动控制系统设计

开发了一种基于PROFINET总线通信与S7-300 PLC的连廊自动化控制系统。S7-300 PLC作为控制器,通过多台ET200S分布式I/O系统按设计的工艺流程在焊装、涂装、总装三大车间之间运输。在西门子CPU、分布式I/O ET200S、SEW变频器与启动器和HMI之间进行通信。本系统具备手动、自动、维修3种模式,辊床、转台、升降机等均包括低速、高速两种模式。相较于之前依靠车辆运输的方式提高了速度和可靠性,明显缩短了车间之间的车身运输时间。     

串行通信在柴油发电机组监控系统中的应用

介绍的应急备用电站是通过S7系列PLC以及其串行通信对柴油发电机组的实时控制。其状态可通过VB界面实行监控。利用可视化软件VB的控件Mscomm实现计算机与PLC之间的串行通信，最终，达到计算机对设备运行状态的实时监控。     

一种控制变频器的PLC通讯设计

本文主要介绍控制变频器的PLC通讯设计。台达DVP-ES系列PLC介绍了端口设置方法;西门子S7-200系列PLC介绍了MBUS-INT指令的使用。     

基于PROFIBUS总线的工业污水控制系统设计

本文针对A^2O的污水处理工艺开发设计了一套基于工业以太网和PROFIBUS总线的污水处理自控系统。控制系统的设计分为三个部分：电气部分、PLC程序编制、监控软件WinCC设计。介绍了系统网络的结构、设备的选型、PLC的模块选择、硬件的组态等内容。     

汽车生产线PLC电控设备的维护

可编程序控制器（PLC）是一种新型和通用的自动控制装置,但不同品牌的PLC梯形图表述方式有所差别。针对看不懂梯形图的购买者和不会对PLC进行编程的电气维护人员,文章以某公司汽车生产线电气系统的故障检排为例,阐述了由PLC控制的各种电气设备的维护与保养方法。指出PLC处理复杂控制系统的能力远远超过继电器,而且PLC电控设备比继电器电控设备的养护方法更容易。     

S7-300PLC与PC机的通信

介绍S7-300PLC与PC机的通信在猎豹校验台上的应用实例，讲述通信原理，通信软件的设计思想和过程及调试中问题的解决。     

C534J立式车床数控化改造

采用SIEMENS SINUMERIK 802D数控系统和SIMATIC S7-200 PLC对已使用近三十多年的C534J立式车床进行数控化改造,消除了原控制系统由于线路老化、电气元器件失效而导致的设备高故障率现象,提高了该设备的加工精度、加工效率和运行可靠性。     

雪佛兰科鲁兹车窗无法升降

故障现象一辆雪佛兰科鲁兹轿车,VIN号为LSGPC54U5AF…,行驶里程8453km。报修项目为4个车窗都不能升降。故障诊断与排除联接GDS+MDI检查车身控制模块BCM,发现2个故障码:U153400((K9车身控制模块)LIN总线3与装置4(M74D驾驶员侧车窗电机)失去通信)、U153800((K9车身控制模块)LIN总线3与装置8(S79D驾驶员侧车窗开关)失去通信)。这2个故障码都是记忆码,可以清除掉。     

浅析S7-300PLC系统时钟在汽车制造之冲压生产中的应用

寒冷的冬季,液压油温度对各汽车制造业冲压车间大型压力机的运行影响非常大。文章论述了西门子S7-300PLC系统时钟在汽车冲压生产过程中的设计与应用,可以为汽车冲压行业提供油温自动加热解决方案,大大降低了自然界气温对冲压生产的影响。     

JBUS通讯技术在制动液加注设备上的应用

制动液加注的核心是加注设备和汽车ABS电控单元(ECU)之间的通讯控制问题,神龙公司采用JBUS通讯技术解决了这一问题。ABS通讯控制分为初始化、真空、加注、液面调整四个阶段,四个阶段的控制字分别为30、31、32、和33。本文同时介绍了西门子公司S7-Pdiag故障诊断软件的应用、PROFIBUS总线诊断、Winccflexible软件组态、模拟量信号处理等的应用。     

基于PROFINET IO的PLC与工业机器人通信研究

在智能制造生产线中,工业机器人可以完成焊接、喷釉、装配、码垛等任务。总控通过PLC给工业机器人下发任务,并采集工业机器人的状态信息。文章结合某条典型的智能制造生产线,从应用的角度,研究了基于PROFINET IO工业以太网的通讯方法,实现了S7-1200 PLC与多台ABB机器人之间的通信。     

TCP-Ⅰ型摩托车排气污染物测量装置

TCP-I型摩托车排气污染物检测装置,基于嵌入式WindowsCE操作系统和PLC、MCGS组态软件,以触摸屏为控制站,PLC为控制单元,由传感器和采集模块将数据传递给工控机,实现对摩托车排气污染物的检测。该装置测量精度高,用CFO法和重量法进行标定测试,误差均在±2%以内,系统运行稳定、可靠。     

福田欧Ⅴ——商用车车展亮点

向以"安全第一"为造车理念的福田汽车在本次展会上可说是自信而来,满载而归.福田欧Ⅴ客车携旗下BJ6850、BJ6115、BJ6125一层半、BJ611 3混合动力四辆客车惊艳参展,其中福田欧V BJ6125U8BJB全承载客车和BJ6113C7M4D混合动力客车分别荣获"中国道路运输杯"最佳公路客车和最佳公交客车两项大奖.     

基于PLC的燃料电池控制系统研究

根据燃料电池系统和可编程逻辑控制器（PLC）的特点,提出了基于PLC的燃料电池控制系统方案,将三菱FX3U型PLC应用于质子交换膜燃料电池（PEMFC）控制系统中,阐述了该控制系统的硬件和软件设计过程。     

浅析炭罐综合性能试验装置的开发（2）

西门子S7—200系列CPU226普通输入、输出端口为开关量处理端口,为使PLC完成模拟量处理,采用整体式PLC基本单元加配模拟量扩展模块,并在标准导轨上与CPU226连接,如图3所示。EM231输入电流信号是0～20mA,EM232输出电流信号是0～20mA,该扩展模块可将外部模拟量转换成PLC可处理的数字量,并将PLC内部运算结果转换为机外所需的模拟量,然后将系统内各模拟量输入、输出接点根据要求连接到位,如图4所示。     

上海通用新君越天窗不工作

车型:新君越。故障现象:天窗和遮阳板都不工作。故障诊断:连接通用诊断仪GDS,检查车身控制模块(BCM),有以下故障码(如图1所示):U151700(K9车身控制模块)LIN总线1与装置7(天窗遮阳板模块)失去通信;U151B00(K9