轿车柔性化合装技术的开发与应用

介绍了神龙公司多系列车型共线柔性化合装技术的开发、设计与应用.其中,动力总成模块化定位技术,动力总成与车身合装浮动技术,适应不同轴距车型的可快速移动自定位的平台技术,分体导轨技术及半正弦机构等技术在国内处于领先水平.该轿车柔性化合装技术已成功用于神龙公司3条总装流水生产线中,满足了两大品牌、3个平台、17种系列车型的车...     

乘用车底盘合装工艺规划要点浅析

根据实际项目经验和实施案例的研究，重点分析了定位系统对整体式自动合装系统的要求，梳理车身地板RPS定位系统、车身&吊具定位系统、吊具&合装站定位系统、托盘&车身定位系统四大定位系统之间的配合关系及结构特点，同时介绍了合装规划的主要过程及实物要素，包含但不限于平面布局、输送系统、合装系统及拧紧系统等关键规划要素，为合装工艺规划设计提供参考。     

客车铝车身骨架合装方法研究

整车轻量化促进了铝型材在客车车身上的应用,随之带来了车身合装方式的变化。本文主要介绍客车铝车身骨架合装方法及其在实际应用中的情况。     

PLC客车骨架合装胎具的技术要求与应用

介绍PLC客车骨架合装胎具的组成、应用特点,论述客车产品对PLC骨架合装胎具的技术要求及实际应用情况。     

谈汽保设备的销售方式

汽保设备的销售方式可以是多种多样的，但是一个汽保设备厂家，必须从企业与市场竞争的实际出发，选择恰当的销售方式，来保证产品市场的开拓。从销售渠道环节和销售的组织形式来看，汽保设备的销售方式有直销、代销、经销、经纪销售与联营销售等方式。     

客车车身骨架合装工艺

介绍客车车身骨架五大总成合装与六大总成合装的工序安排,并对其进行对比分析。     

汽车底盘随行合装工艺的探讨与应用

为解决传统汽车底盘定点合装方式所带来的工艺局限,立足于老旧车间的改造,导入随行合装设备提高产线作业柔性,提升人员效率。项目组基于“0-FIS”理念,在产量0损失的前提下对总装的底盘合装工艺进行改造规划与工艺革新,以单套随行合装设备替代工序内运输、升降、移载等设备的功能,实现简化生产设备,削减作业人员的效果,为行业的自动化改造提供应用经验。     

每周要闻

张世端认为神龙将有大发展 武汉神龙汽车公司总经理张世端近日表示,神龙公司正全力以赴按照一次规划、两期建设的设计纲领,加速发展。 从产品结构上看,性能优良,排量在1.3～1.6L的普通型轿车,将成为轿车市场的主导产品。 从企业实力上看,神龙公司明年就会进入盈利期,这标志着企业的发展后劲开始显现。更令人欣喜的是,雪铁龙公司为迎接中国“入世”,拟加大对神龙公司的投资。此     

中国轿车工业的一片绿地

1999年1月1日,神龙富康轿车第一个通过北京市新排放法规检测。 2002年1月,获得由中国环境标志产品认证委员会颁发的汽车产品绿色环境认证标志,神龙公司成为第一家通过汽车产品绿色环境认证的汽车厂家…… 五年间,神龙公司几乎获得了中国汽车界所有的环保殊荣。 “神龙”,这个时代的宠儿,已经成为——     

东风本田多品种焊装部件输送设备的研制

东风本田焊装输送设备采用地面自行往复车形式结合地面侧面摩擦输送方式进行工件的自动转运及输送,取代了之前地面人工推车转运底板产品,极大的缩短了焊装部件的运送时间,同时也为地面留出了较多的物流空间;采用结构新颖灵活的单圆孔定位装置以及辅助翻倒支撑的方式,使得输送台车支架具有很强的通用性,为将来扩展输送其他车型提供了很好的接口。     

合装台的装车工艺方案研讨

本文阐述了在合装大客车车身骨架时，采用合装台的装车工艺方案及与其适应的产品结构变化和相应附属工艺装备的设计原则。     

“新浪潮”2002版豪华型富康

多日不散的容城大雾,挡不住人们洞察车坛风云的视线。元月12日,新年伊始,神龙公司在成都隆重推出一款性能装备更优,价格服务与国际接轨的富康2002版豪华型“新浪潮”轿车新产品。这是神龙公司继2001年11月28日定价在10万元以下的富康“新自由人”车投放市场45天之后,推向市场的又一极有竞争力的产品。     

自动变速器动力传递路线分析(三)--东风雪铁龙公司AL4型自动变速器

AL4自动变速器是由法国PSA集团(即PeugeotSA标致集团)与雷诺公司联合开发设计的横置、少维护、电子控制自动变速器,具有4个前进挡和一个倒挡,目前主要装备在雪铁龙公司XSARA、XANTLA第二阶段车的XU汽、柴油发动机和神龙公司生产的TU5JP/K发动机上。在我国,该自动变速器主要用于神龙公司生产的富康988、浪潮、爱丽舍、赛纳     

AL4自动变速器常见故障的检修

AL4自动变速器目前在国内主要装备在神龙公司的富康、爱丽舍、毕加索及赛纳轿车上，其常见故障的检修方法如下。     

非承载式车身与车架合装方案设计

1 原合装方案 对于大多数SUV和皮卡车来说,其车身一般为非承载式的结构,在生产中需要有车身与车架合装在一起的装配过程,生产过程如下.     

本刊记者南方行系列报导之一——将要腾飞的“神龙”

一 座落于武汉沌口经济技术开发区的神龙汽车有限公司是由中国东风汽车集团公司、法国雪铁龙汽车公司、法国兴业银行以及法国巴黎国民银行合资兴建的轿车生产基地。总投资达103.5亿元人民币(其中含外汇约48.2亿法国法郎)之巨,其中作为主要股东的东风汽车集团公司占70％的股份,法国雪铁龙汽车公司占25％的股份。 神龙公司下设武汉工厂和襄樊工厂两个基地,建设规模     

雪铁龙赛纳(Xsara)电器附件及电路

赛纳是神龙公司引进法国雪铁龙公司的最新款乘用车,也是迄今为止神龙公司引进的技术含量最高的车型。发动机虽然     

程控行车在车架涂装线中的应用

机械化输送系统是涂装生产线的动脉，不同输送系统的设备的结构、尺寸和投资有很大差异。机械化输送系统不但直接与涂装产品的质量和动能消耗有关系，而且对整条涂装线的工艺布局起着决定性的作用。新建涂装线的机械化输送系统应从涂装产品结构、生产纲领、涂装工艺方式、动能消耗量、投资及材料等方面进行优化选择。     

海格致力完善车联网智能终端

在营运客车车载终端的研发比拼中,商用车厂家可谓龙争虎斗、辗转腾挪。交通运输部所组织的车载终端产品认证中亦不时闪现商用车厂家的品牌与身影,这都使得前装后装市场生机勃发,运输企业活力大增。     

总装车间底盘合装系统选型分析

主要针对不同工厂选用的不同底盘合装系统进行介绍和对比分析,得出各自的优缺点,为工厂后续底盘合装系统的选型工作提供依据。