北京市公路路政管理、养护管理及应急管理信息化系统的构建

结台北京市公路养护、路政巡查及应急处置信息化系统的建设情况探讨公路路政管理、养护管理及应急管理信息化系统的构建与实施,可以作为其他省市公路路政管理、养护管理及应急管理信息化系统建设的参考.     

临夏完成公路养护运行机制改革

甘肃省临夏总段按照“管养分离、事企分离”的原则,在3月中旬全面推进养护运行机制改革,目前已经完成。临夏总段成立了公路养护中心,下设6个公路养护工程处,负责全段范围内的养护生产工作。同时,健全了路政支队、路政大队两级执法机构,原公路段职能转换,主要负责对养护生产工作实施监理。目前,各机构人员已经到位,各项工作全面展开,各养护工程处按企业化模式运作,按照计量支付的方式进行养护,工作效率、养护质量均比以往有了明显提高临夏完成公路养护运行机制改革     

加快信息化建设 提高公路管理水平

北京市路政局公路养护管理与路政巡查系统一期项目已经初步建成,该项目是公路信息化的组成部分。顺义公路分局作为该项目试点单位,在系统的需求调研、开发、建设管理等诸多方面进行了大量的工作,为该系统在全市的开发推广积累了宝贵经验。目前该项目已经通过专家评审验收,并已开始在路政和养护业务中使用。     

公路管理数据库系统的设计与规划

讨论公路管理数据库系统的框架结构，针对公路管理中养护、收费、路政、交通管理、监控通信等方面工作内容，提出解决方案。     

关于加强路政管理的情况汇报

加强路政管理,确保交通安全,是我们公路部门一项经常性的工作。它牵涉面广,又是一项艰苦复杂的工作。切实加强路政管理,对保持公路及公路用地、桥涵、房屋以及其它一切附属设施的完整和不受侵犯,保证公路安全畅通无阻,对促进安定团结和四化建设都具有重要的意义。现将我站如何加强路政管理的情况汇报如下: 一、广泛深入地宣传省公路管理办法和     

浅谈路政管理

全国道路交通管理体制改革以后,路政管理任务还有那些?职责是什么?笔者结合个人的实际工作,就路政管理在公路管理中的地位与作用,谈一点粗浅的看法。交通部公路局副局长毛家安去年在全国公路养护经挤责任制经验交流会议上的总结讲话指出:“当前,在一些地方存在一个糊涂认识,认为随着道路交通管理体制改革,公路的路障管理移交公安部门负责后,公路的路政管理可以不要了。这是很错误的。路障管理不等于路政管理,更不能取代路政管理。路政管理不是要削弱,而是要加强。”这个精神对进     

上海公路积极应对“国检”提出的意见与建议

去年5月12日至17日,交通运输部组织全国干线公路养护与管理检查组,对上海市国省干线公路养护与管理工作进行了检查。在充分肯定“十一五”以来,上海公路在养护管理方面做了大量卓有成效的工作,取得了显著成绩的同时,也提出了中肯的意见和建议,主要有：加强对高速公路的行业监管;加强养护管理规范化行业指导;加强治超工作;理顺高速公路路政管理体制;严格按照《收费公路管理条例》规范高速公路收费站点审批工作等。     

崇仁县开展“滴洒漏”专项整治行动

正近日,崇仁公路分局路政大队开展超限、超载车辆整治行动,此次行动共出动车辆2辆,执法人员8名。超载运输车辆"滴洒漏"行为一直以来都是公路养护的一个危害源头,不仅严重影响公路行车安全,还严重损害公路设施,增加公路养护工作量。经过前期的调查及相关数据信息的汇总,崇仁公路分局路政人员联合相关职能单位执法人员共同协商,制定了针对G236线、S215线和S433线沿路砖厂、     

全县上下抓路政 公路面貌初改观

我县从1982年四季度开始,认真贯彻湖南省人民政府关于《湖南省公路路政管理办法》。把公路路政工作,列入县委、县政府重要议事日程,经过半年多的公路路政整顿,1983年下半年,又在国务院国发(1983)105号《关于加强路政管理保障公路安全畅通的通知精神鼓舞下,巩固和发展了前段路政整顿成果,转入了经常性的路政管理。通过一年多     

公路学会举办“高速公路运行管理安全保障研讨会”

4月30日，学会举办“高速公路运行管理安全保障研讨会”，研讨会由上海市公路学会副理事长、秘书长张蕴杰主持。来自本市高速公路项目公司、路政局公路路政、养护和建设管理部门的有关人员，以及区县公路管理和养护单位的技术人员等近50人参加了研讨会。     

公路边缘和边沟砌石

公路边缘和边沟砌石,长期以来已是公路养护工作中的一项重要工程项目。其作用有:1.巩固路基;2.有利排水,减少水害;3.保护路肩;4.美化路容;5.明确路基宽度;6.确保行车安全;7.减少清沟除草等工作量;8.有助于路政管理。由此可见,公路边缘和边沟砌石是十分必要的。自60年代起,我省公路养护部门已普遍开展了这一工作。我段主干线大部分都实现了边缘和边沟砌石,每年都有相当的投资用于这方面。这些投资所得到的效益到底如何,不能不引起我们的重视。由于公路边缘和边沟砌石好处甚多,为了实现公路边缘和边沟永久化这个目标,上级主管部门在年度计划安排上是优先考虑的。但事实上,由于     

宝清、富锦两县试行公路路政警察护路

(一) 搞好公路路政管理,是确保公路畅通和交通安全,提高运输效率的一个重要环节。过去,我们也曾狠抓过路政管理,但由于没有采取有效的措施,特别是没有可靠的组织措施作保证,致使许多公路管理的法规长期得不到很好的贯彻和落实,路政管理工     

新形势下我市普通国省干线公路养护管理探索

针对常州市目前国省干线公路养护管理中存在的问题,提出了理顺管理体制、加强养护信息化建设等管理对策.结合城市长效管理经验,说明养护与路政等部门有机结合,是切实提高养护管理水平的一个重要途径.     

路政局开展区县公路2012年半年度养护检查

为加强本市各区（县）公路养护管理工作，全面提升公路设施的公共服务能力、安全畅通能力和应急处置能力，构建畅通、安全、舒适、优美的公路交通环境。日前，市路政局组织开展了2012年上半年度区（县）公路养护管理检查。检查内容主要包括养护管理、农村公路管理、计划管理、信息化管理、桥梁管理、路政管理等方面。     

路政管理审计探讨

公路路政管理，是公路管理机构根据上级主管部门的授权和国家法律、法规、规章的规定，为保护公路、公路用地、公路设施，维护公路合法权益和为发展公路事业所进行的行政管理。鉴于路政管理的上述职能，实施对路政管理的内部审计，其目的不仅仅限于对路政收支的审查，而更重要的意义在于监督、评价路政管理部门和路政管理人员的工作业绩，努力提高管理水平，加强依法行政、依法治路，促进廉政建设，坚持文明执法，维护路产、路权，为公路交通事业创造良好的社会环境。如何实施和加强对路政管理工作的审计？笔者认为，主要应从以下几方面做起…     

浅谈公路路政管理

（编者的话）路政管理，是公路管理工作的重要组成部分之一。随着商品经济的不断发展，公路在建、管、养方面的工作也不断地出现一些新情况、新问题。那么，在新形势下，如何进一步加强路政管理工作，更好地维护路产、路权，是摆在公路管理部门面前的一个重要课题。我国国土辽阔，各地情况千差万别，在路政管理方面也不可能套搬一个模式，而需要根据不同情况采取不同的措施。我们在此编发了几篇文章，目的是希望能够引起各级公路管理部门和领导对路政管理工作的重视和加强，并根据各地不同情况，更好地依法处理各类涉及路产、路权的纠纷和案…     

我们是怎样搞好路政管理工作的

湖南省公路管理局关于转发“湘西自治州公路总段《我们是怎样搞好路政管理工作的》的通知中说: 湘西自治州公路路政管理工作,在当地各级党政领导的重视和关怀下,紧密依靠群众,积极同当地政法和交通监理部门联系,取得大力支持,全州公路路政管理工作有了新的起色。他们近两年来,深入到公路沿线52个区(镇)120个公社,2611个大气队,1865个单位,进行广泛宣传教育,并对所辖2293公里的干、支线公路进行多次路检。全州20名路政人员,每月平均上路在20天以上。仅1980年,全州处理破坏行道树事件395起,清除路障909处,排除违章建筑物303处,妥善处理路政纠纷739起,追回经济损失8671元。我们认为,湘西自治州公路路政管理工作抓得紧,措施得力,办法较多,有可取的经验。     

公路路政管理系统研发成功

由交通部公路科学研究所、河北省公路局和廊坊市公路处共同研究开发的“公路路政管理系统”( HAMS)日前通过鉴定 ,经河北省廊坊市 1 0个路政执法大队实际应用表明 ,该系统功能全面 ,实用性强 ,在路政实际工作中发挥了积极作用 ,具有明显的社会经济效益。该系统建立了路产管理、路政执法、超限管理等 8个子系统 ,1 2 0余项功能 ,基本覆盖了所有路政日常管理工作的内容 ,能满足路政管理的日常业务查询统计需要 ,为路政许可审批、行政处罚和超限运输方案提供决策支持 ,大大提高了路政执法人员的办公效率和决策的准确性与科学性。该系统采用网…     

乡村公路建设与养护绩效审计的思考

乡村公路是农民出行的必径之路,是农业经济发展和实现城乡一体化发展战略的重要基础设施。现结合乡村公路建设与养护的审计实践,提出在乡村公路绩效审计中应关注项目的计划编制、工程项目管理、日常养护、路政管理几个方面。同时,在审计过程中应注重审计目标与国家政策的落实情况的结合、财务审计与工程审计的结合,以及灵活运用收集审计证据的方法,以期从审计的角度推动乡村公路建设与养护完善制度,加快新农村建设。     

公路交通管理水平的综合评定初探

公路交通管理水平的高低,直接影响着公路交通经济效益的大小。这里所说的管理,既包括提高公路养护质量的管理,也包括提高路政和监理工作效果的管理。现行的《公路养护质量检查评定暂行办法》,对加强养护技术管理、提高公路技术质量、统一考核养路工作效果,起到了很好的促进和指导作用。但这只是各种管理工作中的一个方面,对影响行车效率的人(如驾驶员、行人)和车以至人们的社会活动的管理(如监理和路政管理),则不包括在内。只有全面提高各种管理工作的水平,针对各种影响公路交通运行的现实状况,都能提出切实可行的有力措施,并对执行效果加以统一评定,才能促进管理工作的全面提高,使公路交通经济效益的发挥,不致因管理不善而受到损失。为全面考核评定管理工作的水平,本文试图从客观上用相对指数形式,作为定量指标。初步设想从四个方面加以评定。即:服务质量指数、管理质量指数、工作效率指数