看好唐山地区运输与作业市场前景——2009河北专用车及商用车博览会侧记(2)

(1)唐山宏远展出的18 m桥梁检测车.采用HOWO底盘,工作台伸展长度18 m,工作台最大载质量800 kg(6人+250 kg),工作台末端最大承载400 kg.桥检车一直以来为进口整车和进口底盘所垄断,国产整车和国产底盘较少应用,但近年来有些变化.     

一汽解放大放异彩东北专用车产业期待突破——第六届中国(长春)国际汽车博览会侧记

7月l5～26日,中国三大车展之一的第六届中国(长春)国际汽车博览会在长春国际会展中心隆重举行.     

“低调”的商用车——2012年第9届中国(长春)国际汽车博览会侧记

站在2012年第9届中国(长春)国际汽车博览会商用车展区,笔者感到,目前商用车市场,就像那炎炎烈日下的长春国际会展中心南广场,被炙烤得缺少生机,无处避"暑",但同时也能感受到一些商用车厂商在积极进取、寻找商机。     

中国商用车市场:乍暖还寒——2009年1-3月中国商用车市场综述及展望

牛年,大家都期盼中国车市能凭借国家一系列政策和<汽车产业调整和振兴规划>的促进,尽快摆脱金融危机的影响,牛起来,火起来.     

中国商用车市场：乍暖还寒——2009年1—3月中国商用车市场综述及展望

统计显示，2009年1-3月我国销售商用车68万3134辆，同比下降6.13%。其中，卡车61万5900辆，同比下降4.63%，客车（整＋非）6万7234辆，同比下降17.95%。按品种分类，除货车小量增长外，货非、半挂牵引车，客车（整车）和客非均明显下降。     

到澳门寻找商机——2011中国(澳门)国际汽车博览会侧记

2011中国(澳门)国际汽车博览会吸引了来自10个国家和地区的360余家厂商参展,展车有300余辆,其中包括许多采用多种动力的商用车。据了解,厂商们参展的主要目的,一是拓展澳门市场,二是经由澳门出口海外市场。     

诱人的北美市场(上)——2009拉斯维加斯国际汽车零配件及售后服务博览会回顾

以世界赌城蜚声国际的美国拉斯维加斯,除了是世界娱乐天堂之外,同时亦以"世界会议之都"的美誉而闻名遐迩.拉斯维加斯平均每年举办展会2万多场次,仅去年一年就接待游客3748多万人次.几乎每天都有重要的展览或会议在此召开.其中不乏各行各业的顶级展会,可谓是行业的风向标,例如2009年11月3～5日,汽车行业著名的AAPEX展(2009美国拉斯维加斯国际汽车零配件及售后服务博览会)、SEMA展(北美改装车展)等.     

梁山:以突破转型寻求更大发展——第六届中国(梁山)专用汽车博览会侧记

<正>9月16～19日,以"开放、合作、转型"为主题的第六届中国(梁山)专用汽车博览会在山东梁山举办。继2009年梁山专用汽车产业被山东省命名为"挂车产业集群"之后,截至目前,梁山地区已拥有专用汽车制造和零部     

Mercedes-Benz新型中重型商用车柴油机(第2部分)——运行策略与开发过程

为了应对欧6排放标准,Daimler卡车公司为中重型商用车开发了新一代Mercedes-Benz柴油机。该新型柴油机属于OM 93x型柴油机系列。第1部分介绍了发动机和废气净化方案,第2部分将详细介绍其运行策略和开发过程。     

日本东京卡车展及专用汽车行业发展现状启示(上)——2005日本东京卡车展及专用车企业考察随感

2005年10月13日,笔者随中国专用汽车行业考察团赴日本东京参观了“2005年日本东京卡车展”,在展会主办单位日新出版社的大力支持下,与日本10余家专用汽车企业进行了座谈,并考察了日本国内五家较大的专用汽车生产企业。     

东京卡车展上的特种汽车

注重观众的吸引和培养 值得一提的是，本届东京车展开幕日期是星期天。这并不是巧合，而是主办方有意而为之，其主要目的是方便更多的人有时间来观看车展。另一个“巧合”是东京卡车展开展日期正是东京汽车展开展的第三天，这一安排既表现了主办方与东京汽车展同台竞技的勇气，也不失为吸引观众的一个好办法，很多观众尤其是日本岛外的观众在看完东京汽车展后就“顺便”看了东京卡车展，而一些以东京卡车展为主要目标的观众，也去看了东京汽车展。     

青年曼卡的专用化之路

2008年10月28日,第12届北京国际消防设备技术交流展览会上,在众多的展品中,采用青年曼卡作为改装底盘的车辆进入了观众的视野。在记忆中,青年曼卡更多地以牵引车的形象出现,而如今青年曼卡更多的时候是以专用汽车的身份亮相。这种转变的背后蕴藏着怎样的故事呢？     

青年曼卡的专用化之路

2008年10月28日,第12届北京国际消防设备技术交流展览会上,在众多的展品中,采用青年曼卡作为改装底盘的车辆进入了观众的视野。在记忆中,青年曼卡更多地以牵引车的形象出现,而如今青年曼卡更多的时候是以专用汽车的身份亮相。这种转变的背后蕴藏着怎样的故事呢?     

2008年:整车类企业布局专用改装车市场接近尾声

2008年是个多事之年,喜事、悲事、突发事接连不断.年初南方遭遇50年来罕见的雨雪冰冻灾害,生产、经营、交通严重受阻;春节刚过,"油荒"出现,钢材等原材料价格大涨;紧接着,5月四川汶川发生8级大地震;6月油价大幅上涨,实施国Ⅲ最后期限来临;7-9月奥运期间车辆限行,销售淡季来临,货币紧缩效应显现,货运市场开始萧条,中小企业倒闭加快:北京奥运过后,"神七"上天,全球金融危机日益加剧,导致国内经济增速放缓,运输市场及汽车市场增速明显回落,中小企业倒闭加速…….     

2009年:专用改装车市场机遇与挑战并存,同比持平或下降

2009年,专用改装车市场获得良好发展的有利因素有很多,但不利于发展的因素也不少,大体归纳如下.     

2019年专用车整体市场分析和2020年预测

国家统计局发布数据显示,经初步核算,2019年全年国内生产总值990865亿元,按可比价格计算,比上年增长6.1%,符合6%~6.5%的预期目标。分季度看,一季度同比增长6.4%,二季度增长6.2%,三季度增长6.0%,四季度增长6.0%。分产业看,第一产业增加值70467亿元,比上年增长3.1%;第二产业增加值386165亿元,增长5.7%;第三产业增加值534233亿元,增长6.9%。     

中国专用汽车行业市场与产业结构分析(摘编)

我国专用汽车行业总体概况 1.我国专用汽车行业在国民经济建设中的地位 我国专用汽车行业经过40多年的发展,已具有一定的规模,成为我国汽车工业的重要组成部分,目前卡车底盘类专用车产量占卡车总产量的40%左右.专用车产品服务于运输、城建、环卫、市政、石油、化工、卫生医疗、银行、油田、军工、文化娱乐等领域,基本能满足国民经济发展的需要.