珠海海事局：持续打击船舶非法装运陶土行为

近年来，珠海海事局联合珠海市地方政府持续打击船舶非法装运陶土的行为，采取了印发宣传单向辖区的船公司和船舶宣传非法装运陶土的危害性，加强对装运陶土船舶的管理，加大现场监督的力度。取得了一定的成效。然而由于利益的驱使仍然有个别船舶铤而走险，偷偷装运陶土。     

揭阳海事局：实招整治陶土运输

揭阳榕江每年陶土出运量约占出港货物总量的40％，为确保陶土货物运输安全，揭阳海事局创新监管手段，实招整治陶土运输。     

船载固体散货特定危险因素辨识与控制

2001年11月20日“金飞”轮在青岛港装载“菌沙”，因货物含水量过高而发生严重倾斜事故，2002年9月27日“永发”轮从广东新金装运“陶土”驶往山东莱州海庙港，在航经北长山水道时发生货物移位造成险情。1998年7月2日，“永安”轮（MV“YEON AM”）承运4498吨，     

浅谈船舶载运陶土监管措施与对策

本文结合辖区实际和工作实践,通过分析船舶载运陶土监管中存在的问题,提出监管措施与对策,实现对船舶装载陶土流程各个环节的预控预防。     

一种新颖的海运陶土专用设备设计方案

针对海运陶土,提出了陶土运输专用设备的初步构想,将包装缓冲理论、隔振理论和仿生学理论引入初步设计中.根据《国际海运固体散装货物规则》和2010年版的《国内航行海船法定检验技术规则》中关于船舶稳性的规定,对船舶满载时的基本稳性进行论证,提出船舶临界初稳性值的概念,进而采用替代法对船舶临界状态的初稳性值进行论证.结果表明,专用设备能有效提高船舶安全性能,降低船舶装运陶土易流态化风险.     

凝固于指尖的经典

发源于中国的陶瓷到了万里之遥的西班牙却并未“桔生淮北则为枳”——雅致陶瓷的设计师与能工巧匠凭借灵思妙手，将平凡无奇的陶土与颜料化为凝固于指尖的经典杰作。     

揭阳海事局当好水上陶土运输“安全卫士”

揭阳榕江内港是具有内河集疏运输功能和江海直达运输功能的地方重要港和服务煤炭、石化等大型能源企业的区域性能源大港,其直接经济腹地为揭阳市及其临近地区,辐射范围可达梅州、河源、赣卅1等地。榕江沿岸港口目前拥有各类生产性泊位40余个,码头岸线总长2690米,年货物吞吐量约1600万吨,出港货物约20万吨,其中陶土约占出港货物总量的40％。为了确保陶土货物运输安全,揭阳海事局充分发挥集体智慧,积极探索,创新监管手段,逐步形成了“三段监管、三方确认、三条红线”的特色监管方式,基本实现了陶土货物适装和适运．今年以来,揭阳海事局确保了61单货物、26万余吨货物的安全运输。     

干货集装箱清洗试验

为了研究高压清洗机对干货集装箱的清洗效果，将干货集装箱卸货后的箱内残留物分为陶土、矿石粉末等强黏附性残留物，水泥、砖、玻璃等块状残留物，小麦、椰子等基本没有黏附性的农作物残留物，以及一般易清洗残留物等4种，采用带0°、15°、25°和40°喷嘴的喷枪，分别在20 MPa、23 Mpa和25 MPa压力下对上述4类残留物实施清洗试验，并对比分析清洗效果和清洗耗时。试验结果表明：带15°喷嘴的喷枪在23～25 MPa压力下清洗陶土、矿石粉末等强黏附性残留物和水泥、砖、玻璃等块状残留物较有优势；带40°喷嘴的喷枪在20 MPa压力下清洗小麦、椰子等基本没有黏附性的农作物残留物和一般易清洗残留物效果更佳。     

浅谈散装运输陶土船舶的安全监管

本文通过对散装运输陶土船舶危险因素分析,探索货物适运、船舶适装、合理积载、科学管理的措施,明确货方、船方、港方的责任,提出长效管理建议。     

散装运输陶土船舶的安全管理

文中通过对散装运输陶土船舶危险因素分析,探索货物适运、船舶适装、合理积载、科学管理的措施,明确货方、船方、港方的责任,提出长效管理建议。     

船舶载运易流态化货物安全措施的探讨

<正>近年来,海上连续发生多起船舶装载镍矿、陶土等易流态化货物遇大风浪沉没事故,经海事调查发现事故发生的主要原因都是货物含水率超标。载运易流态化货物超标的船舶当遇有大风浪时会产生剧烈摇摆,舱内货物水分渗出形成自由液面,导致船舶失控并在顷刻间翻沉,从而造成重大人员伤亡和财产损失。一、相关说明(一)易流态货物(Cargoes which may liquefy)易流态化货物,指本身含有部分细颗粒和一定量水分、当其含水率超过适运水分极限时可能形成自由液面或     

苏通大桥顺利试通车

世界第一大跨径斜拉桥，于5月25日试通车。试通车以来，日通过车辆为2000多辆，到6月9日，已达到2．6万辆，保持了安全畅通运行，大大缓解了京沪高速公路和江阴长江大桥的压力。     

2013年航海日主会场活动将在南通举行

2013年5月11日召开的中国航海日活动新闻发布会宣布，今年7月11日是我国第九个航海日，航海日主会场活动将在江苏省南通市举行。航海日活动主题是“通江达海兴海强国”，既隐含了南通濒江临海的地理特征和江海一体化的独特优势，又显现了振兴海洋事业、建设海洋强国的信念和决心。     

中日集装箱运输市场负运价探讨

来自上海航交所2008年3月14日信息，中日集装箱航线运价再次逼近零运价，这是最近几年我国出口日本集装箱班轮航线海运费连创新低的延续。本文在这一背景下对中日航线集装箱运输市场的负运价问题进行了研究。首先，论述中日航线贸易及集装箱运输市场概况，其次对中日航线状况进行了分析论证。在此基础上，作者从中日航线运力和运量关系、中日航线单箱收入和成本、班轮公司间的决策行为、行业协会协调行为、政府行为等五个方面对中日航线集装箱市场出现负运价的现象进行了分析论证。最后，作者从完善执行运价报备制度、加强行业协会的协调功能、规范市场秩序三个方面提出了平稳运价的对策和建议。     

易流态监管新常态

<正>鉴于事故频发而被多次修订装载标准的易流态货物监管,即使是智慧海事在广东落地的一年后,仍然是个令人头疼的问题。但在广东江门,海事局统计的事故发生率却降至了历史最低点,那么,这么好的监管效力又是如何做到的呢?易流态货物的监管,是海事监管的难点和重点。江门海事局下辖的新会海事处,占了整个江门海事业务的一半以上。这里因盛产陶土,而成为易流态货物监管的关键点。令人欣慰的是,在新会海事处每年为数不多的险情、事故清单中,因易流态货物导致的几乎为零,且连续三年如此。     

兴海护海 舟行天下——2011年中国航海日活动将在舟山举行

5月7日，2011年中国航海日活动新闻发布会在京举行。中国航海日活动组委会常务副主任、交通运输部副部长徐祖远，舟山市市长周国辉，工业和信息化部装备工业司副司长李东，航海口活动组委会办公室常务副主任胡平贤，航海日活动组委会办公室主任、交通运输部水运局局长宋德星出席了会议。     

庆祝新中国60周年

7月11日，2009年中国航海日庆祝活动在大连举行，此次中国航海日主题为“庆祝新中国60周年，迎接航海新挑战”，全国人大常委会副委员长桑国卫、交通运输部部长李盛霖、副部长徐祖远等领导出席了庆祝活动。庆祝大会上举行了聚水仪式，发布了《中国航海日大连宣言》，8位业内人士被授予中国航海教育贡献奖，六方签订《东北铁海联运战略合作框架协议》。大连市作为2009年中国航海目的举办地，还举行了丰富多彩的群众性参与活动。     

春天悄悄来临——佛山海事“转型”之路

春天以全新的脚步悄然来到这个喧嚣而又活力涌动的城市——佛山. 奔涌而来的北江、西江,与顺德、容桂、陈村水道,构成一张纵横交错的水网,供养着这个城市洁净的水,并以川流不息的船舶,运送着煤、油、砂石、陶土、钢铁和一切工业食粮,使得这个电子信息之城、家电陶瓷之都、汽车纺织之镇、武术狮艺之乡,这个与广州同城化又暗暗较力的城市,这个在"转型"路上的智慧、创意、绿色与和谐之城不停地向前奔跑.     

舟山港岙山基地首次成功转运高凝度原油

5月24日，交通部在人民大会堂召开“庆祝设立中国航海日座谈会”。交通部副部长徐祖远主持会议，并宣读了国务院关于设立航海日的批复。与会各界代表一致认为设立“航海日”很有必要。交通部部长张春贤最后作总结讲话，     

美国海军接收第一艘近海战斗舰及反潜战模块

据美国《防务新闻》2008年9月18日报道，9月18日，美国海军正式接收了第一艘近海战斗舰（LCS）“自由”号，同时按照计划于9月19日在圣迭戈首次展示了其反潜战任务模块。