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中国汽车没有自主品牌,确实是中国汽车企业面临的一大难题,然而没有自主品牌,不等于完全为别人做,也并不完全是别人的辉煌。因为品牌和贴牌是两种不同的发展模式。亚洲金融危机期间,为什么韩国经济所受的冲击很大 相似文献
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这里所讲的品牌不是汽车维修企业所维修汽车的品牌,而是企业自身的品牌。品牌建设,顾名思义就是围绕如何创建品牌所开展的一系列活动。
1行业形势要求汽车维修企业加强自身品牌建设
随着我国汽车工业的发展和汽车保有量的增加,汽车维修企业的数量也越来越多。 相似文献
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中国汽车市场已经进入“品牌战国”时代。仨无可否认的是,中国的汽车企业品牌建设起步晚.基础差,在世界汽车舞台上,虽然已经是“制造六国”,却还是个“品牌弱国”。尤其在汽车行业发展期,各种信息应接不暇,各种变化纷至沓来,对亍品牌建设当中的各种关系,争论者有之,误读者确之,模糊不明者亦有之。因此,必须从汽车企业品牌建设中的若干关系入手,明确概念,厘清内涵!提出正确观点并辨析关系。 相似文献
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在本届上海国际车展上众多国内自主品牌新车的集体出展让人们看到了中国民族品牌汽车振兴的前景。在激动之余,人们不禁要问:这些自主品牌新车到底怎么样?能否满足国内消费者的期望?能否使自主品牌汽车扬眉吐气?我们的试车小组在车展之后即测试了——华普亲兄弟2005款飙风和海迅205。 相似文献
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随着中国汽车领域开放程度的提高,国内汽车市场开始进入高速戍长期,其中代表着中国民族汽车工业的自主品牌汽车开始崭露头角,并在短短几年时间里飞速发展,成为中国车市不可忽视的一股新生力量。中国车市的品牌力时代已经到来,面对大品牌占绝对主早的中国汽车市场,目前尚处于弱势的中国自主品牌汽车应该如何应对?关键在于提升品牌力,打造强势品牌。就如何提升中国自主品牌汽车的品牌力,作者从品牌定位策略、渠道构建策略以及品牌国际化策略3个方面进行了阐述。 相似文献
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从空间角度划分品牌结构,并将品牌结构战略划分为4种情况:点品牌战略、双品牌战略、纵向品牌战略和横向品牌战略。探索一种适合汽车行业品牌管理的全新品牌结构划分。 相似文献
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新经济下的中国汽车品牌创新策略 总被引:2,自引:0,他引:2
新经济时代是品牌竞争的时代,国内汽车企业如何顺应这种趋势,推出具有国际竞争力的品牌,直接关系到我国汽车工业的兴衰成败。通过对我国汽车品牌创新的动因及现状分析,提出了我国汽车品牌创新的一系列对策。 相似文献
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2004年,作为上汽集团的掌门人,胡茂元将上汽带入了世界500强、成立了上汽股份并完成了收购双龙股权的资本运作——在完成这些令业界瞩目的成绩后,胡茂元唯一的遗’隧恐怕就是至今难圆“自主品牌”之梦了。尽管现在的上海轿车在国内市场上销售领先,可其做自主品牌的努力从来都没有停止过。根据时间表,2007年上海汽车自主品牌的产量将达到5万辆。 相似文献
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受种种因素的影响,2004年的汽车市场遭遇了寒流,在大多轿车库存激增的同时,SUV的销量也普遍低于厂家年初的预期,一些实力差、规模小的品牌,陷入了困境。与此同时,一大批新进入的SUV品牌也加大了推广力度。 相似文献
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据相关统计,目前我国共有载货车、客车和轿车品牌355个,其中自主品牌占69%,国外品牌占31%。但是在100个轿车品牌中,自主品牌只有37个。作为世界汽车消费大国,中国汽车的自主品牌如何才能走出国门为世界认可?为此,新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道联合进行了一项热点调查“自主品牌如何走出国门”。 相似文献
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自主品牌为了获取消费者的信任和青睐,也都各自出奇出新,上海汽车2011年就推出了“宅捷修”的服务。老生常谈 钓鱼岛事件争执的愈演愈烈,抵制日货,尤其日系车的呼声越来越高。与此同时,自主品牌汽车趁此机会抢滩国内汽车市场也成为一个有利的机会,这个时候自主品牌是否能够取得民心成为关键所在。 相似文献
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高档车,有价无市是无法正常运转的,但当它们从金字塔顶走下来时,铸刻在车上的骄傲的品牌标志似乎开始褪去原有的熠熠光芒。一边是走着高档路线的品牌,一边是渴望大幅飙升的销售数字,这是否真的是高档车的一对矛盾?物以稀为贵的法则真的无法打破? 相似文献
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在目前中国汽车市场混战中,品牌与价格之间谁主市场沉浮有时并无规律可循,不能按照成熟市场的规律看待品牌与价格的关系。 相似文献
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东风中卡,为东风品牌争荣誉
“金杯,银杯,不如消费者口碑。”在当今中国汽车市场上,品牌的美誉度、用户的忠诚度,无疑是汽车企业新轮角逐市场的焦点和战略制高点。 相似文献