汽车空调制冷工质替代物的探讨

文章介绍了制冷工质ＣＦＣ－１２，ＨＦＣ－１３４ａ的特性，指出ＣＦＣ－１２对大气臭氧层的破坏以及产生温室效应的作用，通过有关数据，阐述了ＨＦＣ－１３４ａ是ＣＦＣ－１２最理想的替代工具，同时，指出在汽车空调中使用ＨＦＣ－１３４ａ替代ＣＦＣ－１２存在的问题，并提出解决问题的具体措施，这对汽车空调系统的技术进步具有重要的促进作用。     

刚柔复合式路面的沥青混凝土面层铺筑技术

碾压式水泥混凝土（简称ＲＣＣ）与沥青混凝土（简称ＡＣ）复合式路面是一种新型的路面结构。ＲＣＣ与普通水泥混凝土相比，具有施工优点，但直接作为面层，其平整度和耐磨、抗滑等性能较差，难以达到使用要求，因而在其上加铺ＡＣ层，不仅克服了ＲＣＣ的一些缺点，还能降低行车的冲击震动，减少汽车耗油、轮胎磨损和机械磨损，提高行车舒适性，降低运输成本。     

RCC与金属材料表面的摩擦特性

本研究对ＲＣＣ抖合料与金属材料表面的摩擦特性进行了测定试验，找到了ＲＣＣ拌合料与金属材料表面的摩擦力，附着力及摩擦系随滑移速度、停留时间而变化的依存关系。并从理论上对ＲＣＣ的流变性及摩擦特性作了进一步分析，揭示了ＲＣＣ拌合料流变体外摩擦特性的变化规律，为ＲＣＣ道路铺筑施工和摊铺具的开发提供了试验依据。     

碾压水泥混凝土与沥青混凝土复合式路面结构的温度应力分析

本文根据温度场研究结果，视碾压水泥混凝土（ＲＣＣ）与沥青混凝土（ＡＣ）为各向同性热线弹性材料，土基和基层为各向同性线弹性材料，层间为连续接触，用三维等参元法计算ＲＣＣ＋ＡＣ路面结构翘曲温度应力，按Ｂｒａｄｂｕｒｙ法进行整理，形成了计算ＲＣＣ＋ＡＣ复合式路面结构温度应力的实用方法。     

一汽集团公司计算机辅助设计与制造技术的应用与展望

７０￣８０年代，一汽集团公司开始涉猎计算机领域，从１９９３年开始一汽集团公司连续３年投巨资引进高档ＣＡＤ工作站和其配套的ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ软件。其选择的硬件平台和软件，加强技术培训，强化应用实践，取得了整车设计周期从３年缩短为９个月等成果。２００１￣２００５年，一汽集团公司将运用ＣＭＳ计算机集成制造系统实现ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＨＴ／ＣＡＰＭ／ＣＡＥ一体化，最终实现产品开发，生产准备同步进行。     

水泥混凝土沥青混凝土复合式路面的荷载应力分析

本文采用弹性地基上三维空间有限元分析方法，对ＣＣ＋ＡＣ复合式路面进行了荷载应力分析，得出了最不利荷位，分析了ＡＣ层对抵抗车轮荷载的贡献和ＣＣ板接缝上ＡＣ层的受力特性。     

刚柔复合式路面的沥青混凝土面层铺筑技术

碾压混凝土（简称ＲＣＣ）与沥青混凝土（简称ＡＣ）复合式路面是一种较新型的路面结构。ＲＣＣ比普通水泥混凝土具有许多优点，但直接作面层，其平整度、耐磨性及抗滑等性能较差，骓以达到使用要求。而大其上加铺ＡＣ层，不仅可克服ＡＣＣ的缺点，还能减小行车的冲击、振动，降低汽车油耗、胎与机械磨损、提高行车舒适性、降低运输成本。     

现代CAD／CAM技术对汽车工业的影响

现代ＣＡＤ／ＣＡＭ技术给设计及制造工业带来的影响是巨大的，与传统ＣＡＤ／ＣＡＭ相比，现代ＣＡＤ／ＣＡＭ技术具有更为先进实用的软硬件平台，全新的设计思想，高速数据通信网络技术和便利的设备，ＣＡＤ／ＣＡＭ技术为设计制造过程带来的参数全相关性及并行工程概念，对汽车工业的发展有重要的作用，为我国规划汽车产品的研究和开发体系，加快赶上国外水平的步伐，提供了重要的机会和手段。     

可编程控制器的现状及发展策略

介绍了国内外编程控制器的现状，提出了集中力量加快开发以ＩＰＣ为核心的，符合ＩＥＣ１１３１国际标准的，全新一代开放体系结构的ＰＬＣ，应是在中，大型ＰＬＣ开发研究的主要方向。     

机械零件的网络计算机辅助设计

从机械制造过程的复杂性和多变性入手论述了机械ＣＡＤ和机械ＣＡＭ的难度，闻明了机械零件ＣＡＤ对零件的制造方法和过程的信赖性。结合美国Ｕｎｉｖｅｔｓｉｔｙ ｏｆ Ｃａｌｉｆｏｒｎｉａ ａｔ Ｂｅｒｋｅｌｅｙ的研究成果，并针对我国的国情，论述了在Ｉｎｔｅｒｎｅｔ上开展ＣＡＤ／ＣＡＭ的途径。希望能为我国机械制造业ＣＡＤ／ＣＡＭ的发展起到积极推动作用。     

采用高新技术的CA-CIMS应用工程

根据ＣＡ－ＣＩＭＳ应用工程的实施，介绍其中所采用的部分高新技术与相关技术，并简述ＣＡ－ＣＩＭＳ应用工程。     

基于ODBC和MFC的数据库编程技术

开放数据库连接（ＯＤＢＣ）是一种在相关和不相关的数据库管理系统中存取数据的标准应用程序接口，ＭＦＣ提供了基于ＯＤＢＣ技术的数据库类。基于ＯＤＢＣ和ＭＦＣ的Ｖｉｓｕａｌ Ｃ＋＋５．０编程技术，具有编写简单，方便、快捷和可移植性强等优点。     

有机醇对汽油发动机尾气排放的影响

研究了甲醇，乙醇，异丙醇，正丁醇，异戊醇对汽油发动机怠速排放物ＣＯ，ＣＨ化合物有害气本的影响，实验结果表明，有机醇对ＣＨ化合物有不同程度的减少，但对ＣＯ含量的影响并不明显，并对实验结果进行了分析，其作用机理有待进一步研究。     

复合式路面荷载应力的统一分析方法

根据弹性理论，建立了ＲＣＣ＋ＡＣ复合式路面ＲＣＣ板与地基层之间的“正交各向异性接触模型”；利用二十节点三维有限元方法，引入层间接触单元并与普通单元叠加分析复合式路面的荷载应力；完成了ＲＣＣ板与地基之间任意接触状况（从完全连续至绝对光滑）的结构载应力统一分析方法，计算得到的诺谟图可供设计部门参考使用。     

使用四组分汽车尾气分析器提高汽车修理的工作质量

对汽油燃料过程的理论分析表明，为了控制汽车排放污染，同时合理调整汽车运行工况以节约能源，只测定怠速工况下的ＣＯ和ＨＣ是不够的，还必须测定ＣＯ２和Ｏ２，分析Ｏ／Ｃ比和Ｃ／Ｈ比。为此，开发了汽车尾气四组合分析仪。     

CIMS环境下网络计划与CAPP的并行和集成

分析了汽车模具生产的特点及其对网络计划与ＣＡＰＰ的需求，对ＣＩＭＳ环境下模具生产网络计划和ＣＡＰＰ的运行模式进行了研究，采用可替代工艺计划方法，实现了时间优化基础上的网络计划与ＣＡＰＰ的集成，在此基础上，提出基于并行工程的网络计划与ＣＡＰＰ集成模型。     

并行工程在汽车车身开发上的应用

本文分析了常规车身ＣＡＤ／ＣＡＭ技术所存在的弊病，提出了采用并行工程的原理进行车身设计，工装设计与制造的方法，重点论述了实施车身并行工程的一些要点，如建立集成化的产品数据模型，实施ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成技术及建立多功能小组等。     

汽车覆盖件模具CAD／CAM一体化技术的研究

论述了实施汽车覆盖件模具ＣＡＤ／ＣＡＭ一经的关键技术，主要包括三维冲压工艺过程 计算机辅助设计，金属板料冲压成形分析，模具ＣＡＰＰ、模具ＣＡＭ等技术。     

CATARC汽车模拟碰撞试验系统的研究

介绍了ＣＡＴＡＲＣ汽车模拟碰撞系统各机械构件部分的特点，自行研制的吸能器已满足欧洲ＥＣＥＲ１６，ＥＣＥＲ１７，ＥＣＥＲ８０等技术法规的要求，该系统的研制为执行欧洲技术法规和研究我国安全件的动态试验技术标准，以及开展被动安全性研究奠了物质基础，提供了必要的手段。     

CA488G高原发动机的研制

为满足云贵高原地区的需求，在ＣＡ４８８型化油器式汽油机的基础上，研制了ＣＡ４８８Ｇ高原发动机，介绍了该机设计原则和设计内容，台架试验及整车道路试验表明，ＣＡ４８８Ｇ型发动机的各零部件工作正常，无爆振，过热等现象，其动力性能优于ＣＡ４８８型发动机，达到了设计要求。