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桑塔纳2000 AFE电喷发动机较早生产的车辆采用粗气门气缸盖,后改用轻气门气缸盖。安装粗气门缸盖的发动机陆续进入大修期,有些需要更换气缸盖,因粗气门缸盖现在已没有供货,因此需通过更换轻气门缸盖来完成工作。因更换缸盖时涉及零件较多,初次进行该项工作都或多或少碰到一些问题,我本人多次见 相似文献
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NH缸盖螺塞安装质量问题,一直未得到很好的解决,主要出现的问题是:缸盖螺塞在安装时,少数螺塞在规定的拧紧力矩下,不是冒出表面,就是低于规定的深度,达不到装配工艺规定的深度尺寸要求。从中找出问题的症结,从工艺上采取了相应措施来保征NH缸盖螺塞的装配质量。 相似文献
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上海大众的散热器联接发动机有两组水管,一组是上水管,连接散器上部至发动机缸盖;一组是下水管,连接散热器下部至发动机水泵。 水管由橡胶包裹的帆线层混然合成,由于散热器和发动机常要拆卸保养维修,都难免要拆装水管,水管经常受到弯曲、扩张、收紧的拆装作业,橡胶容易疲劳,而且内部常在水泵高速抽动的70~80℃ 相似文献
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冷却系统工作状态如图7~图9所示.
在发动机冷启动时,主水泵是不起作用的,是由增压空气冷却泵V188来产生循环的.V188让冷却液流经低压废气再循环冷却器然后再流经暖风热交换器.回流是经过发动机机油冷却器的,该冷却器在这个时候的液流方向与正常时是相反的.缸盖内的循环可保证缸盖温度不至于达到沸腾. 相似文献
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五十铃汽车采用离心式水泵,水泵由曲轴皮带轮通过2根三角齿轮皮带驱动,泵轴前端安装有风扇叶片,后端安装水泵叶轮,中间由2个滚珠轴承支承泵轴旋转,装有陶瓷石墨浮动式水封,密封效果好,使用寿命长。 相似文献
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气缸垫的技术要求很高,主要是密封性能要好。气缸垫长期处于苛刻的环境中工作,若安装缸垫时一不注意,就会产生冲缸,造成发动机故障。根据实践经验所掌握在行车途中发生冲缸时,更换气缸垫时应注意的事项简介如下: 1.若在途中发现冲缸,千万不能在发动机高温下立即拆卸缸盖,这样会使缸盖翘曲变形,应先放去水箱中的热水,让缸盖自然冷却30分钟以上,然后拆卸缸盖。 相似文献
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安装气缸垫时涂润滑脂有些修理工在安装气缸垫时,习惯涂一层润滑脂在气缸垫上,认为这样可以增加发动机的密封性。殊不知,这样做不仅无益,反而有害。众所周知,气缸垫是发动机缸体与缸盖之间重要的密封材料,它不但要求严格密封气缸内所产生的高温、高压气体,而且必须密封贯穿气缸盖和缸体内的具有一定压力和流速的冷却水和机油,因而要求在拆装气缸垫时,要特别注意其密封质量。如果在气缸垫上涂润滑脂,当气缸盖螺栓拧紧时,一部分润滑脂会被挤压到气缸水道和油道中,留在缸垫间的润滑脂在气缸工作时,由于受高温影响,一部分会流人气缸燃烧,另一部分会烧成积炭存于缸体与缸盖的结合面上,在高压、高温作用下,极易将气缸垫击穿或烧穿,造成发动机漏气。因此安装气缸垫时切勿涂抹润滑脂。 相似文献
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大量的分析和偶然的发现表明,发动机缸体缸盖结合面平面度不合格为后工位精镗缸孔加工变形所造成。为此,通过改进刀具、调整加工余量、优化切削用量,最终解决了发动机缸体缸盖结合面平面度超差问题。 相似文献
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冷却系统由散热器、水泵、节温器、电动或传动带驱动冷却风扇、带限压阀的散热器、加水口盖、加热器、各种连接软管、气缸体和气缸盖内的冷却液通道组成。由于其结构与一般的汽车冷却系统相同,故这里只介绍冷却系统的测试与维修方法。 相似文献
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北京牌BJ492Q型发动机的水泵是安装在气缸盖上。该型发动机的冷却水循环水流为:散热器至水泵经水泵出水口压入气缸盖右侧进水口,经分水管分流到各气缸套冷却后返回气缸 相似文献
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水温传感器安装在发动机缸体、缸盖的水套或出水管上,与冷却液直接接触。电控单元根据水温信号,修正燃油喷射和点火正时,并在仪表盘上安有水温报警灯。空气流量传感器一般安装在空气滤清器与节气门之间。计算单位时间的空气流量,作为决定喷油量的基本信号之一。 相似文献