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根据相平面理论进行了ABS系统动态车轮角加/减速度门限值的设计,并利用Poincare图和Bifurcation图分析在P1R3和P2R4条件下ABS系统对变参数(例如变路面附着系数和变车速)的适应能力。根据研究结果,评价了控制规律的有效性,并提出了动态门限的设计思想。最后得出结论:在变参数条件下,以P2R4和P2R4条件为控制规律的控制效果比其它组合条件的好。 相似文献
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介绍了装备ABS车辆制动综合性能的评价体系,并探讨了道路试验项目及其评价内容。重点阐述了ABS车辆的 附着系数的测定方法和道路试验项目,提出侧向稳定性作为ABS性能评价项目之一的可行性。 相似文献
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分离附着系数路况下防抱制动控制的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了确保分离附着系统工况下防护制动系统系统的可靠性,推导了该工况下ABS控制器采用的控制算法,并开发了一套实时闭环硬件模拟,用自制的ABS控制器对几种控制处进行了模拟试验和道路试验验证,结果表明修正的单轮控制方式最优。 相似文献
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新一代自制ABS系统的冬季试验 总被引:1,自引:0,他引:1
文章对重汽公司技术中心开发的新一代ABS系统的各部委试验进行概述,介绍了ECF道路附着系数的测试方法,给出了效率及对接路面、对开路面适应性试验结果,对试验结果进行了对比分析,说明该系统良好的制动性能。 相似文献
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作为未来道路交通荷载的主流形式,车辆的行驶稳定性与路面抗滑性能存在着直接关系,而且随着时间变化,沥青路面的抗滑性能受各种不确定性因素的影响。为了明确国内外沥青路面抗滑性能的研究现状,对胎-路接触力学模型和路面附着特性、动摩擦因数的计算方法、不确定性影响因素、抗滑性能评价指标和衰变模型以及抗滑性能在无人驾驶车辆安全性中的应用等热点问题研究进展进行了综述与总结,对比分析了现有沥青路面与橡胶轮胎的接触力学模型,探讨了设计、施工及运营阶段中的不确定性因素,归纳了现有沥青路面抗滑性能评价指标及衰变模型,最后论述了沥青路面抗滑性能的发展方向。分析结果表明:基于路表分形理论的Persson迟滞摩擦理论更适用于沥青路面动摩擦因数的计算要求,计入了橡胶对表面粗糙度的有关尺度变形响应及滑动摩擦的温度依存性;考虑路表峰值附着系数时变性的摩擦因数-滑移率(μ-s)曲线附着系数估算方法更能反映路面实际附着特性;当前沥青路面抗滑性能研究在胎-路相互作用机理、评价指标、衰变模型等方面研究不足,需要从时变性、统一性及车辆抗滑需求感应参数等方面进一步深入研究。推行基于时间效应的抗滑评价指标是沥青路面抗滑层设计与抗滑性能评价发展的必然趋势,也是提高中国沥青路面全寿命周期内服役水平的重要方法。 相似文献
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ABS系统与车辆的匹配是一个亟待解决的课题。为了优化针对ABS系统性能的试验方法,通过一系列不同道路附着系数、不同车辆行驶速度及车辆负荷的工况下,做了相关道路试验,以验证ABS系统的性能,并根据对车辆制动减速度和车轮转速的监测结果,验证试验方法的规范性,提出了增加车辆横摆角度和横摆角速度以评价车辆制动性能的建议。 相似文献
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汽车防抱死制动系统试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
首先对ABS的作用做了较详细的介绍,然后重点对ABS试验方法和评价方法做了较详细的论述。本文对ABS的性能评价是以装车后进行实车道路试验的方式进行的,在评价方法方面,文章提出了利用多个参数来对ABS系统进行综合评价,该理论不仅适用于ABS产品的认证,更适用于ABS产品的研究及开发。 相似文献
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Xiangmo Zhao Ruru Hao Zhou Zhou Amira Ashour Nilanjan Dey 《International Journal of Automotive Technology》2018,19(5):825-836
Bench inspection approach for automobile Anti-lock Braking System (ABS) has gained research interests recently due to its high efficiency, small site occupation and insusceptibility to environment influences. The current work proposed a novel systematic bench inspection approach for ABS. In order to dynamically simulate various road adhesion coefficients, torque controllers are used for loading different torques to the drums. Furthermore, flywheels are adopted to simulate the translational inertia of the vehicle braking on road for compensating the inertial energy of ABS road experiment on the bench. The principal component analysis (PCA) is applied for accurate and efficient data analysis. The automatic evaluation of ABS is achieved by using the processed PCA data as an input to the back-propagation (BP) neural network classifier. The experiments established that the new approach can accurately simulate various road braking conditions. It can be carried out for the inspection of ABS installed in the car. 相似文献
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汽车ABS性能的台架试验评价方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
防抱死制动系统(ABS)性能评价尤其是在各种环境条件下的性能评价致关重要。ABS性能的台架试验评价方法的研究,有利于开发ABS计算机仿真试验台,实现各种环境条件下的性能评价。 相似文献
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文章利用trucksim重型汽车动力学仿真软件,对六轮双轴重型汽车在低附着路面左右车轮附着系数不一致情况下进行紧急制动的行驶工况进行了仿真研究。研究结果表明在低附着路面进行紧急制动时,对制动轮进行制动压力控制,有ABS控制的重型汽车比没有ABS控制的重型汽车具有更好地行驶稳定性。但在低附着路面上,有ABS控制的重型汽车比没有ABS控制的重型汽车的制动距离增加了很多,这对重型汽车的行车安全性非常不利。 相似文献
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分别从整车设计和零部件本体两个角度对防抱死制动系统电磁阀的性能评价进行阐述,从公司对产品的评价方法和实际经验数据当中总结归纳评价方法,并提出相应的评价指标。 相似文献