高桩码头加固技术研究综述

随着码头货运量的增长和靠泊等级要求的提升,旧码头的升级改造势在必行,高桩码头是目前最常用的码头形式之一,因而成为了加固改造的重点对象。回顾前人已有研究成果,系统介绍了不同加固方式和方案在高桩码头改造中的应用情况,分析了不同方式和方案的优缺点及适用范围,提出了目前码头改造中存在的不足,可为今后高桩码头的加固改造提供参考和借鉴。     

沿海沉箱码头施工安全风险评估体系研究

沉箱码头是我国沿海常用的码头结构型式,也是深水泊位码头施工中经常采用的一种结构形式。针对日益突出的港口工程建设中的工程安全问题,提出了沿海沉箱码头施工安全风险评估指标体系,并建立了评价模型,以指导沉箱码头施工安全风险评估工作。     

“西部港口码头结构安全性检测评估技术研究”通过鉴定

日前,交通部西部交通科技项目＂西部港口码头结构安全性检测评估技术研究＂通过鉴定,该项目成果总体上达到国际先进水平。该科技项目以广西、长江内河及沿海地区在役港口码头的检测评估工程为依托,在对我国港口码头结构健康状况及现有的检测评估技术水平全面调研的基础上,首次建立了码头健康资料数据库系统原型;针对不同结构型式码头损伤破坏现状及其成因进行全面系统分析,确定了影响码头结构安全性评估的技术参数及其对应的检测项目和方法,给出了不同主要结构型式码头构件抗力的计算方法和依据;首次建立了相对完善的不同主要结构型式码头结构安全性检测评估技术体系;形成了可操作性强的《港口码头结构安全性检测与评估指南》。     

无掩护突堤式沉箱码头稳定性计算

通过对无掩护突堤式沉箱码头上的作用力分析,提出计算码头稳定性时要考虑船舶靠泊码头状态和只受波浪状态,并给出了码头稳定性计算公式．     

船舶与钢管板桩码头碰撞仿真分析

以卡西姆国际集装箱码头的真实资料为基础,选取主要技术参数在hypermesh软件中建立完整的船舶与码头碰撞耦合模型．通过显示动力分析软件LS—DYNA的计算,得出了船舶与钢管板桩混合码头碰撞过程以及码头的破损过程,观测与分析码头结构系统在不同碰撞速度下的撞击响应．结合码头结构破坏等级及分类,对码头实际的防撞能力做出科学评估,并就码头的撞损情况提出修复建议．     

省交协领导调研广州港发码头

正3月12日,省交通运输协会会长黄国胜、副会长吴嘉启、姚作芝等领导前往监事单位——广州港发石油化工码头有限公司(下简称广州港发码头)调研,参观了该公司码头,与广州港发码头总经理戴强年、副总经理罗光明等亲切交座谈,了解广州港发码头目前面临的机遇与挑战,并对目前协会的工作交换了意见。广州港发码头位于珠江蒲洲水道上游大虎岛与沙螺湾之间,在国家一类开放口岸的南沙港口岸的水域内,是由广州港集团有限公司属下的广州港能源发展有限公司与广州发展碧辟油品有限公司共同投资兴建的大型专业石油化工码头,经营范围包括石油、化工品、液化石油气(LPG)的装卸及中转。该码头包括主码头和副码头两部     

内河底梁式全直桩码头结构模态分析

介绍一种能满足防洪要求并能承受较大水平荷载的新型全直桩码头结构-底梁式全直桩码头结构.为了解该码头结构的动力特性,通过有限元法对底梁式全直桩码头结构和普通全直桩码头结构进行模态分析,比较不同码头结构类型的模态差别,并详细分析了结构低阶模态振型特点,对底梁式全直桩码头结构的动力特性进行研究和探讨.分析结果表明:底梁式全直...     

谈集装箱码头与现代物流业

集装箱码头作为国际运输链和物流链的重要环节.本文从现代物流发展对集装箱码头 高效大型化的促进、政府当局对发展集装箱码头的高度重视,及班轮公司继续加大投资经营集 装箱码头并加速向全球物流经营人方向转变等三方面进行了分析,并提出了发展另集装箱码头 物流的几点思考.     

CCCT技术与集装箱码头生产DPS系统的整合研究

介绍了一种集装箱码头生产(DPS)系统与控制、通信、计算(CCCT)技术整合方案.设计思想是由自动控制层、数据通信层和计算处理层构成一个完整的码头生产管理信息系统;解决了码头前沿数据断层、堆场定位作业数据缺失等问题,提高了码头生产链的信息化和自动化程度.通过集装箱码头生产(DPS)系统与控制、通信、计算(CCCT)技术的整合创新,提高了集装箱码头的生产能力.     

铁矿石码头竞争力研究

在分析我国铁矿石需求和铁矿石码头总体发展水平的基础上,构建了铁矿石码头竞争力指标体系,并通过层次分析法确立了各级指标的权重,并选取了大连港铁矿石码头,在专家打分法的基础上运用AHP-模糊综合评价模型对各项指标进行分析,得到了铁矿石码头综合竞争力评价,并对评价结果进行了分析.构建的指标体系可为铁矿石码头投资建设提供决策支...     

基于熵技术-全决策树的驾驶员人因可靠性研究

人因失误是道路交通事故发生的主要原因。全决策树方法可以确定不同情境中各影响因子对人因可靠性的影响程度和不同场景中的人因失误概率,其强调情境影响的动态分析模式符合驾驶员可靠性分析的需求。结合某道路运输企业具体情况,采用熵权法确定主要影响因子,基于全决策树法分析主要影响因子对驾驶员人误概率的影响程度,确定该情境下驾驶员的人误概率。计算结果显示,根据各主要影响因子的不同品质描述等级组合,该道路运输企业人因可靠性影响最明显的因子是疲劳,其次为外部环境、监督管理及驾驶员的性格,鉴于此结果提出以“筛选-矫正-监控”为控制手段的“三道防线”全程化人因管理模型。     

一类具有食物偏好的三种群生物模型的动力学分析

利用Kolmogorov定理和Lyapunov稳定性定理对一种带有食物偏好的生物种群模型的稳定性进行了分析,得到了平衡点和极限环稳定的充分条件.而后利用分岔图、Poincaré映射图及相图等数值方法研究了系统复杂的动力学行为,发现了系统经由两种非常规周期倍化分岔——"混沌泡"和"周期泡",进入混沌的道路.最后,利用Floquet理论数值验证了系统的倍周期分岔行为.     

＂马太效应＂对科技奖励的影响

科技奖励中的＂马太效应＂具有双重作用,是现代科学技术发展过程中难以避免的客观现象,它既有促进科技进步,形成优势积累等积极作用,又有加剧科学共同体等级分化、阻碍科技新人发现成长及催生学术腐败等消极影响。本文系统分析了科技奖励中的＂马太效应＂的积极作用与消极影响,并提出了相应对策,从而为采取措施,趋利避害,促进科学技术稳定发展提供理论基础。     

基于三层委托代理模型及BP算法的国家科技计划项目风险评价

对国家科技计划项目中多个行为主体之间的多层委托代理关系结构进行了分析,提出了项目主体风险的概念,建立了基于三层委托代理模型的国家科技计划项目主体风险评价指标体系,并应用BP神经网络算法进行了实证分析.     

滇中城市群城乡客运一体化线网布局结构分析

在对滇中城市群城乡客运统筹发展环境、城镇群总体空间体系发展及骨架公路网系统构建等方面分析的基础上,结合滇中城市群城乡客运的实际情况及城镇中心体系的发展,提出"四级"城乡客运线网布局,为推动滇中城市群城乡一体化发展提供全方位、多层次的客运服务。     

基于最后计划者系统的工程项目进度计划管理

为了使工程项目进度计划更具有可操作性以及对进度的可控性,在编制项目进度计划过程中引入基于精益思想TFV理论的最后计划者系统。通过该系统的项目主计划、前瞻计划以及周计划的编制与实施,将进度计划的编制从传统的“推式”系统转变为“拉式”系统,可以实现项目计划的动态跟踪与管理。基于案例比较分析,证实该方法可以提高项目进度计划的有效性和可操作性。     

英国牛津城停车换乘发展经验与启示

基于公交汽车的停车换乘是英国城市最普遍应用的一种停车换乘服务,为深入认识其实践经验,以牛津城为例,全面介绍了停车换乘发展的背景、社会经济条件、道路交通条件、停车换乘系统的技术经济指标、投资与运营以及交通影响等。最后结合牛津城的经验,给出了基于公交汽车停车换乘的一些应用建议,供我国城市参考。     

广东省中小企业自主创新的环境、问题及对策

文章在对广东省中小企业自主创新环境、问题进行总体分析的基础上,针对广东省中小企业自主创新中的困难和问题．探索地方政府在促进中小企业自主创新中的作用、责任以及政府促进中小企业自主创新的财税政策措施。借鉴国外成功经验,在财政政策上,政府对中小企业自主创新进行直接投资、财政补贴、政府出资设立中小企业自主创新专项基金、建立科技开发准备金制度;在税收政策上,优化政府的税收政策设计、允许中小企业实行加速折旧、制定有利于中小企业自主创新的税收减免政策等。     

连续梁转体施工系统设计

根据2011年铁道部发布的《关于开展客运专线建设有关问题设计核查的紧急通知》及上海铁路局宁波铁路枢纽建设指挥部甬枢建指函[2011]6号《关于优化设计方案的函》的要求,鄞县大道右线特大桥位于沿海平原河网化地区,若采用本线下穿杭深铁路客专方案,则地方的水系及道路遭到严重破坏,难以连通,因此鄞县大道右线特大桥仍采用上跨杭深铁路客专方案.经研究决定,采用(45.35+74+42.205)m连续梁桥,采用先悬臂浇注,后平衡转动体系转体施工法.对该桥进行了转体结构设计和结构验算,满足规范要求.为确保安全顺利转体,提出了转体施工应该注意的事项,为同类桥梁的转体施工提供参考.     

高职院校职业能力培养研究与实践

本文从明确职业能力的核心内容入手,从构建学生职业能力培养的教学体系、方法体系、实践路径等三个方面进行系统了全面论述,对高职院校培养学生职业能力,提升人才培养质量具有重要意义。