客车上部结构强度出口认证检测

对客车倾翻试验出口认证法规进行介绍；结合丰富的出口认证检测经验，为客车厂家进行倾翻试验提供参考；提出客车倾翻试验仿真分析的必要性。     

客车倾翻试验研究

介绍客车倾翻试验的国内外标准、试验过程和结果评价,为客车厂家进行倾翻试验提供参考。     

国家客车质量监督检验中心率先开展客车倾翻和顶部静压公告检测试验

根据国家工信部和中机中心关于客车新产品公告增加上部结构强度倾翻（对于II级和III级客车）和顶部静压（对于轻型客车）检测的要求,重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心在丰富的出口认证检测试验经验基础上,率先在国内开展了大中型客车倾翻和轻型客车顶部静压的公告检测试验。     

客车被动安全试验技术

介绍国内外客车被动安全试验标准概况,重点论述客车被动安全性试验技术中的整车倾翻试验和客车顶部静压的试验标准状况,以及客车被动安全标准的发展趋势。     

海格客车3年3次完美“翻越”ECE法规

2009年7月31日，苏州金龙海格客车在重庆国家客车质量监督检验中心成功进行了11m客车侧翻试验。这是海格客车连续3年3次通过联合国欧洲经济委员会（ECE）R66《大客车上部结构强度》法规标准试验。     

海格客车跨越欧盟标准，印证中国商用车水平提升

经常路过重庆国家客车质量监督检验中心的人们或许已经习惯了从围墙之内传出的各种声响，然而7月31日的那一声巨响却不是平常能听到的。在场地一边，一辆海格V91客车从检测台上翻下。这已经是苏州金龙连续3年进行的第三次侧翻试验了。同样是在重庆，2007年，海格V92率先依据联合国欧洲经济委员会（EGE）R66《大客车上部结构强度》法规（以下简称EOER,66）进行侧翻试验；2008年，海格A80客车通过修订的ECER66-01《大客车上部结构强度》法规。     

锡柴奥威六大特性剑指客车最强“心”

近期，锡柴在公交客运市场喜讯不断：在北京，质量稳定的锡柴国Ⅲ机客车成功确保了奥运客运安全、准时、高效的运行；在南京，首次公交车辆统一公开招标，600多辆中标大客车动力全部都是锡柴国Ⅲ机；在无锡，公交系统更新、增加的579辆公交车中有476辆选配了锡柴国Ⅲ机；在常州，400余辆锡柴国Ⅲ机批量进入BRT快速公交连接线；在广东，106辆配装锡柴国Ⅲ机的客车成功进入农村客运班线，全力服务新农村建设……     

海格客车将服务两大国际盛事

2007年6月22日,"好运北京--2007青岛国际帆船赛、第二届中日韩旅游部长会议官方指定大客车交车仪式"在苏州金龙举行,30辆海格客车即将开赴青岛,承担起服务两大国际性盛事的重要责任.这是继去年代表中国客车走出国门,成功服务第十五届多哈亚运会后,海格客车再次亮相大型国际性赛事和重要会议.人们再一次领略到海格客车品牌影响力.     

湖北荆门:对“营转非”客车实行户籍化管理

<正>湖北省荆门市公安局交警支队在开展路检路查的同时,对纳入重点监管的55辆"营转非"客车进行"回头看",结果显示,55辆"营转非"客车没有出现非法载客行为。据了解,自全国交警部门全面加强"营转非"大客车安全管理以来,荆门市交警支队车管所查出全市属于"营转非"大客车     

客车倾翻结构安全性仿真分析及改进设计

参照欧洲ECER66法规,采用CAE技术仿真分析和评价某客车的倾翻安全性能,并根据客车结构倾翻变形特点,提出相应改进设计,为客车结构设计提供参考。     

客车倾翻试验生存空间分析及结构强度评价

在客车生存空间定义的基础上,采用变形规和高速摄像的检测手段,对两款长度和结构不同的客车倾翻试验乘员生存空间进行了量化分析,并利用客车结构变形指数和客车上部结构强度星级评价方法评价了两款客车的结构强度.     

2008年客车市场猜想

在过去的一年里，客车市场取得了大丰收。根据中汽协会的统计，截至2007年底，客车产销双双超过36万辆，分别达到36．26万辆和36．04万辆，同比分别增长20．61％和21．57％，无论是国内市场，还是国外市场都呈现出较高的增长幅度。在各大客车企业的共同努力下，特别是国内主要客车企业的推动下，行业呈现出品牌竞争的良性发展势头，综合素质强的企业得到了市场的进一步认可。2008年，客车市场会有怎样的变化和发展趋势呢？我们不妨进行一番猜想。     

海格客车成为青岛国际帆船赛和中日韩旅游部长会议指定客车

6月22日。“好运北京——2007青岛国际帆船赛、第二届中日韩旅游部长会议官方指定大客车交车仪式”在苏州金龙举行，30辆海格客车即将开赴青岛，承担起服务两大国际性盛事的重要责任。     

警钟为营运客车敲响

7月4日．随岳高速宁远段发生一起货车追尾客车交通事故，26人死亡；7月22日．京珠高速信阳段发生一辆大客车燃烧事故．41人罹难……在短短半个多月时间里．营运客车接连发生如此大的惨祸．令人痛心．发人深思。     

微型客车倾翻原因分析及预防

一辆HFJ6376型微型客车，以40km／h的速度在双向四车道的公路上行驶，突然一声巨响，驾驶员还未反应过来，汽车已越过隔离带（双黄线）倾翻到公路另一侧的超车道上，车头与原行驶方向相反，造成重大事故。经对汽车底盘的技术状况进行全面检查后，发现事故原因是主减速器卡死。     

出口客车车身结构强度的倾翻仿真试验

为研究客车倾翻试验后的车身结构强度,本文采用计算机仿真方法建立某客车的仿真分析模型,将仿真结果的车身变形、各立柱变形量、加速度响应等与试验结果对比分析,验证仿真分析模型的可靠性,并基于此对车身结构提出改进设计方案。     

客车超速超载是肇事祸首

大客车不顾法律与乘客的安危,超载并且超速,险情最终酿成悲剧。今年6月一辆＂加来一海口＂的客车在海口市永万路与一辆无牌大型吊车相撞。客车上20余名乘客不同程度受伤。随后几天,在海口粤海大道与南海大道西沿线交汇处附近发生车祸,     

1～5月公路客车市场分析

1今年1～5月客车市场总体情况 根据中国客车网统计全国50家主要客车制造企业（约占大中型客车市场的95％以上的市场份额），今年1～5月份共销售客车47114辆，公路客车为31590辆，占总体客车销量的67．1％。在公路客车销量中，座位客车销量是30674辆，占公路客车总体销量的97．1％，卧铺客车是916辆，占公路客车总体销量的2．9％．     

国家客车质量监督检验中心设备开发研究所

国家客车质量监督检验中心设备开发研究所专业从事汽车整车/零部件试验检测设备的研究与开发。自成立以来,已开发了GCM06系列汽车道路性能测试仪、汽车多功能侧倾/翻试验台、碳平衡法式汽车燃油消耗量快速测试系统、商用车驾驶室摆锤撞击系统、气制动阀类性能/耐久试验台、制动软管综合性能试验台、汽车侧面防护测试仪、汽车排档力测试仪、三维H点装置、客车倾翻试验立柱变形量测量装置等多个种类的试验设备。     

国家客车质量监督检验中心设备开发研究所

国家客车质量监督检验中心设备开发研究所专业从事汽车整车／零部件试验检测设备的研究与开发。自成立以来，已开发了GCM06系列汽车道路性能测试仪、汽车多功能侧倾／翻试验台、碳平衡法式汽车燃油消耗量快速测试系统、商用车驾驶室摆锤撞击系统、气制动阀类性能／耐久试验台、制动软管综合性能试验台、汽车侧面防护测试仪、汽车排档力测试仪、三维H点装置、客车倾翻试验立柱变形量测量装置等多个种类的试验设备。目前正致力于汽车驱动桥、转向系统等领域试验台的开发。