重庆交科院承担璧山县璧城至大学城隧道工程设计任务

重庆交科院在完成璧山县璧城至大学城隧道工程项目的工程可行性研究，环评、水保编制及工程地质勘察任务后，最近，再次获得该项目的工程设计任务。     

璧山至大学城隧道浅埋偏压段施工技术

以重庆市璧山县璧城至大学城隧道工程施工为例,介绍浅埋、偏压隧道施工技术,提出相应的施工处理措施及要求。     

重庆璧山至大学城隧道设计通过审查

2007年11月5日，在重庆交通科研设计院对璧山县璧城至大学城隧道工程项目施工图设计土建工程部分进行了评审，璧山县相关部门和重庆交科院的设计人员参加了会议。与会专家一致通过设计审查。     

渝遂高速公路内环—大学城段拓宽建议

渝遂高速公路大学城段为双向4车道，设计行车时速80 km/h，是重庆西部新城最便捷的进出通道。随着120万人的重庆市西部新城和电子园区的建设发展，目前该路段日交通量已达4.6万辆，远远超过设计远景交通量。随着重庆市璧山大学城隧道的建成通车以及西部新城的快速发展，该路段车道数量和通行能力已明显不能满足需要，且大学城隧道交...     

嘉陵迁至璧山打造中国“哈雷”

2010年1月10R将注定定格为嘉陵史记中一个不平凡的日子：嘉陵整体迁建工程在重庆璧山璧城工业园隆重奠基，历经130多年历史的中国嘉陵集团开启了发展史上的第4次搬迁。     

简讯

京承高速公路北京段二期正式通车2006年9月28日,京承(北京—承德)高速公路北京段二期工程正式通车,加上此前已经完工的一期工程,京承高速公路北京段通车里程已达67.7 km。今后,从北京城到风景秀丽的密云县城只需30~40 min的时间。北京市主要领导参加了通车仪式,部总工凤懋润代表交通部宣读了贺信。京承高速公路是国家高速公路网规划中9条南北纵线广大高速(广州—大庆)的重要组成部分。北京段全长132 km,分三期建设。此次竣工通车的二期工程全长46.7 km,是2008北京奥运的重要交通工程。该段路与北京市24条城市交通主、次干道相交,是串联北京…     

南京内环将插上4对“翅膀”

<正>南京市近日公布了玄武大道绕城公路——仙隐北路段快速化改造方案。这一段国道按城市干道标准改造后,仙林大学城至主城(新庄立交)12km的通车时间,将只需8min。     

广州第三条过江隧道开建

广州市第三条过江沉管隧道——生物岛——大学城隧道近日动工兴建,该隧道与去年开建的仑头——生物岛隧道“一脉相承”。两条隧道建成通车后,进出大学城又多一条免费捷径,届时从科韵路(中山大道段)到大学城只需25min～30min。生物岛——大学城隧道是继已通车的珠江隧道、在建的     

德国菲尔德斯塔特隧道双模式盾构始发掘进

<正>近日,德国斯图加特-21高铁工程中的菲尔德斯塔特隧道始发掘进。工程包括57 km的环城高速铁路线和长60 km、连接Wendlingen与Ulm城镇的路线,整个工程共有21条双管隧道,造价为7.5亿欧元(约合62亿人民币)。建成后,斯图加特至Ulm的路程将从54 min缩短为28 min。     

中国最长湖底隧道开通

正东湖湖底隧道历时3年时间于2015年12月28上午10时正式开通。这条东湖隧道穿过中国最大的城中湖——武汉东湖,建成通车后是我国目前最长的湖底隧道。东湖通道起于二环线水东段主线高架桥(红庙立交),止于喻家湖路(喻家山北路路口),全长约10.634 km。其中,东湖隧道段长7.035 km,为我国目前最长的湖底隧道。工程主线为双向6车道,设计车速为60 km/h。东湖通道项目于2012年10月27日正式开工,总投资为78.38亿元,其中东湖隧道段横贯东湖风景     

厦门将建2km长隧道缓解交通压力

厦门市文兴路二期工程下月将动工建设。文兴路二期从县黄路到双涵路，属Ⅱ级次干道，全长3390m，其中隧道约2km，计划明年底建成通车。道路建成后，将极大地缓解莲前路、厦禾路和富山交叉口的交通压力。     

台湾与大陆长隧道机电设施之比较——以台湾苏花公路改善计划中武塔—观音—谷风隧道与大陆秦岭终南山隧道为例

台9线苏花公路山区路段改善计划总计改善长度约38.4 km,南澳至和平段有13.1 km长之双孔单向隧道群(武塔隧道0.5km、观音隧道7.9 km、谷风隧道4.7 km),预计2017年完工通车。苏花改计划之推动,成立了苏花公路改善工程处,日后并将建制项目之交控中心。秦岭终南山公路隧道,工程总投资27.93亿元人民币(约126亿台币),系按高速公路标准设计,双孔单向4车道设计。长18.02 km,为世界第一长的双孔单向公路隧道,该隧道2001年开工,于2007年1月20日正式通车后,15 min就可穿越秦岭。将武塔—观音—谷风隧道群与终南山隧道机电设施作比较,包括:工程地质条件,隧道型式,联络隧道、营运通风、交控监控、防灾方案,除为苏花改计划中借鉴外,亦可在海峡两岸未来隧道工程引为参考。     

京承高速公路北京段二期正式通车

2006年9月28日，京承（北京一承德）高速公路北京段二期工程正式通车，加上此前已经完工的一期工程，京承高速公路北京段通车里程已达67．7km。今后，从北京城到风景秀丽的密云县城只需30～40min的时间。北京市主要领导参加了通车仪式，部总工风懋润代表交通部宣读了贺信。     

南疆铁路中天山隧道全线贯通

<正>由中国铁建十八局承建的中国第三、新疆第一长大铁路隧道——南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线中天山隧道于2014年2月28日贯通。中天山隧道全长22.449 km,是南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线打通天山屏障的重点控制性工程。吐鲁番至库尔勒铁路二线全长334.12km,是中国新疆南疆通往北疆和内地的主干铁路通道,也是中国连接欧亚大陆的新丝绸之路重要组成部分。     

世界最长高原铁路隧道——新关角隧道通车

<正>目前,世界上最长的高原铁路隧道——青藏铁路新关角隧道继2014年12月25日下行线正式通车后,28日上行线亦通车投运。至此,自2007年11月开工建设起,历时8年的浩大工程宣布竣工运营。这意味着青藏铁路西宁至格尔木段已实现全线双线电气化,青藏铁路的运输能力进一步提升。"关角"藏语意为"登天的梯"。新关角隧道最高海拔3 497.45 m,全长32.645 km,是青藏铁路西(宁)格(尔木)二线控制性工程。隧道位于青海省天峻县和乌兰县境内的关角山,青藏铁路天棚站至察汗诺站之间,设计时速160 km。     

我国迄今最长的高速铁路隧道——大别山隧道贯通

我国迄今最长的高速铁路遂道大别山隧道2007年06年28日全线贯通。隧道全长13．256km，铁路通车后，从合肥到武汉的行车时间将由目前的8h缩短到2h。     

中国首条穿越黄河的地铁在兰州开工

<正>2014年3月28日,兰州地铁1号线在黄河南岸的马滩地区开工,它将通过2条长度分别为2.13 km和1.9 km的水下隧道,将兰州市三大主城区紧密连接起来,这也将是中国首条穿越黄河的交通隧道。兰州地铁1号线全长约34 km,从东岗镇出发,直至西固石岗。其中,一期工程东起东岗镇,西至陈官营,正线长约26.78 km,基     

京沈客专望京隧道双向贯通

正2018年8月28日,随着直径10. 9 m的"共青团号"盾构刀盘破土而出,由中铁隧道局承建的京沈客专全线698 km中唯一的盾构隧道、唯一一个双洞单线隧道——望京隧道顺利贯通。望京隧道的贯通意味着京沈客专建设进入最后冲刺阶段,为全线通车做出了有力保障。望京隧道全长8 km,是京沈高铁全线唯一的双洞单线盾构隧道,同时也是国内城市高铁首条大直径盾构隧道。隧道整个工程     

追求精品--记重庆川东减震制造有限公司

由重庆出发,沿成渝高速公路往西20余公里,便到了青杠,由青杠折向北约15公里,便是重庆的西大门——璧山。璧山,重庆的西部重镇。是川东、川北及重庆西部各县到重庆的交通要道,是重庆西部重要的政治、经济、文化县镇之一。璧山地处缙云山脉和巴岳山脉之间,境内的东山、西山为天然屏障,形成了一个狭长形的丘陵盆地,故县志载:"形如柳叶,四壁皆山,外高中平"。因境内有一山叫重壁山而得名,清雍正年间改"壁"为"璧",璧者,玉也!璧山为重庆西部一块天然璞玉!璧山四周壁立千仞,境内溪河纵横如网,气候温馨宜人,土地肥沃,物产丰富,人杰地灵,注定这里是一个人文荟萃的宝地!在共和国成立之初,人民解放军刘邓大军挟威     

南京城西干道技术创新为工程保驾护航

<正>日前,城西干道草场门隧道、江东北路龙江隧道竣工通车,城市快速内环的最后一个节点实现闭合,这标志着南京快速内环全线贯通。技术创新为工程保驾护航城西干道综合改造工程全线范围内既有高架桥和隧道的拆除,又有新建道路工程、桥梁工程、隧道工程、排水工程、供电照明工