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《广东公路勘察设计》2008,(1):49
韶赣高速公路粤境段总预算73.8亿元人民币,双向6车道,全长125.3km,起于韶关市曲江区马坝镇欧山接京珠高速公路,途经曲江、浈江、仁化、始兴、南雄5县、市区,止于南雄市红梅村,与赣(州)大(余)高速公路对接后与粤赣高速公路相连,是国道两条主干线京珠高速和大广高速的连接线。总体走向大致同323国道。 相似文献
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龙祖山隧道洞口段高边坡的处理 总被引:2,自引:0,他引:2
龙祖山隧道位于粤赣高速公路上陵至埔前段,全长805m。隧道沿一沟槽垂直等高线进洞。施工中洞口段边坡出现病害,简要介绍了洞口段高边坡的处理方法及效果。 相似文献
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龙祖山隧道位于粤赣高速公路上陵至埔前段第17合同段,全长805m。2004年6月开挖明洞基础时,洞口YK86+130~+180段已进行临时加固的右侧边坡和仰坡右半幅部分出现坍塌。介绍了龙祖山隧道洞口段山体滑坡的钢管桩处理方法。 相似文献
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该文主要介绍了京珠粤境高速公路小唐至甘塘段隧道设计的有关技术问题的处理原则,并重点对隧道结构进行了分析、论证,结合公路隧道的特点对设计中应注意的问题进行了一些探讨。 相似文献
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山区高速公路交通工程设计的技术特色 总被引:2,自引:0,他引:2
根据京珠国道主干线粤境北段高速公路小塘至甘塘段交通工程及沿线设施设计和相关的山区课题研究,提出山区高速公路服务区选址、隧道监控、雾区监控、收费管理、山区供电和交通安全的解决方案,总结山区高速公路交通工程设计的技术特色. 相似文献
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龙祖山隧道作为粤赣高速公路第17合同段的控制工程,工期紧迫,其二次衬砌作为隧道施工的一道工序。从工作台车、混凝土配合比、脱模时间、台车轨道基础等方面介绍该工序快速循环施工的作业方法,既节约工期,又创造经济效益。 相似文献
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2006年1月18日至19日,由研发中心组织,院技术质量部、各路桥设计部、隧道设计部、交通工程部、咨询公司分别派专业技术人员共24人,进行了为期两天的考察交流活动,考察的项目是粤东北去年刚刚建成通车的粤赣高速公路和梅河高速公路。18日上午从院出发,经过3小时的路途,先行到达粤赣高速公路,在粤赣高速公路有限公司舒翔总经理的精心安排下,邱志雄总工程师和赖云峰经理不仅为我们安排了具有农家特色的客家风味午餐,而且全程陪同我们在粤赣高速的参观、交流活动并作了专门介绍。考察团一路参观了已建成通车的粤赣高速公路的路容路况,并在监控中心作了短暂停留,宾主进行了多方面的技术交流。下午参观完粤赣高速公路后,考察团沿河龙、梅河高速公路行驶, 相似文献
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公路隧道照明系统检测方法探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
为了保障隧道行车安全 ,准确评价隧道照明系统十分重要 ,但目前尚未有标准的检测方法。大宝山、靠椅山隧道位于京珠国道主干线粤境高速公路甘塘至翁城段 ,总结介绍了这两条隧道照明系统的检测方法 ,包括材料设备的检查、安装情况的检查和照明性能指标的检测等 相似文献
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高速公路通信管道专用硅芯管的敷设 总被引:1,自引:0,他引:1
目前我省高速公路通信专用管道基本上均采用PVC管 ,较少采用硅芯管 ,对其性能和施工工艺介绍不多。结合京珠高速公路粤境甘塘至翁城段大宝山、靠椅山隧道段通信管道的施工实践介绍通信专用硅芯管的特点、敷设方法以及施工体会。 相似文献
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根据高速公路供配电呈带状分布、点多分散的特点,利用光纤组网的优势,吸收采用当前电力自动化、计算机通信组网、自动控制领域的先进技术,设计了一套高速公路电力监控系统。经京珠高速公路粤境甘塘至翁城段运行,性能可靠、功能适用,可提高高速公路特别是隧道较多的山区高速公路供配电管理的安全可靠性及其管理效益。 相似文献
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介绍京珠国道主干线粤境高速公路小塘至甘塘段(粤境北段)路堑高边坡所处的工程地质条件,以及加固与防护形式,并对边坡整治提出建议. 相似文献
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粤赣高速公路龙祖山隧道位于广东省东源县灯塔镇,按分离式双向4车道设计,单幅两车道7.5m宽。右幅隧道长457.8m,左幅隧道长362.8m,水泥混凝土路面。简要介绍隧道路面滑模摊铺施工工艺。 相似文献
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赣韶高速公路三益至梅关段沥青混合料目标配合比设计与试验 总被引:1,自引:0,他引:1
以赣韶高速公路三益至梅关段AC-13、AC-20沥青混合料目标配合比设计与试验成果为例,详细说明高速公路设计阶段目标配合比设计的具体步骤和方法,提出其注意事项,供同行参考。 相似文献
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渝湛高速公路(粤境段)在整个工程建设过程中,紧跟时代步伐,挑战传统,开创了高速公路建设管理的新思路,在生态环保、可持续发展、和谐建路等新理念指导下,开创出了一套独具渝湛特色的建设项目管理新模式,以上述新理念贯穿整个渝湛高速公路(粤境段)建设始终,成为工程建设的灵魂和动力. 相似文献
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渝湛高速公路(粤境段)在整个工程建设过程中,紧跟时代步伐,挑战传统,开创了高速公路建设管理的新思路,在生态环保、可持续发展、和谐建路等新理念指导下,开创出了一套独具渝湛特色的建设项目管理新模式,以上述新理念贯穿整个渝湛高速公路(粤境段)建设始终,成为工程建设的灵魂和动力。 相似文献