东风EQ140-1型汽车改进项目简介

第二汽车制造厂自1986年4月起,生产改进的东风EQ140-1型载重汽车,以取代原东风EQ140型汽车.新车型的主要特点是采用双回路气压式车轮制动系统,并在原车型的基础上,进行了28项重要项目的改进.     

东风EQ140—1系列变型车

东风 EQ 140-1系列汽车为第二汽车制造厂大量生产的主要系列车型。其基本型EQ140型汽车于1969年开始,至1975年6月共进行了五轮设计、试制和试验工作;在通过国家鉴定定型之后,又经第六轮的改进设计、试制及更广泛的各种试验验证以及3000辆份的批量试生产,于1978年底正式投入生产。1986年9月1日全面转产的 EQ140-1型汽车是在 EQ140型汽车的基础上,以装有双回路制动系统和整车28项重要改进项目为标志的改进型汽车。其整车性能及可靠性方面都有较大提高,在国内大量生产的同类型     

国外汽车零部件发展简介(一)

一、双回路制动系统早在六十年代中期,国外汽车就开始采用所谓“双回路”制动系统。即一辆汽车的行车制动系统由两个互相隔绝的回路所组成。当一个回路失效时,整个制动系统仍能保证一定的制动能力。因而,大大地提高了行车的安全和可靠性能。与常规的系统相比,双回路制动系统主要在制动阀和管路布置两个方面有所不同。现分述如下:     

斯太尔汽车双回路气压制动系统气流走向和故障排除

1 斯太尔汽车双回路气压制动系统的气流走向 所谓“双回路”主制动系统即是将前桥与（中）后桥分成既相关联又相互独立的两个回路,当其中任一回路出现故障时,不影响另一回路的正常工作,以确保制动的可靠,达到双保险的目的.     

东风EQ140型汽车的排气制动装置

适用于东风EQ140型汽车的排气制动装置已由贵州汽车制造厂发动机研究所设计,经过鉴定并由贵州内燃机配件厂试制成功,经鉴定合格已正式成批生产。排气制动装置是脚制动、手制动之外的第三辅助制动系统,也是保证汽车在山地高原上安全行驶和下坡时节省燃油的装置。在云、贵、川、青、藏等地区行驶时更能显示其优越性。     

商用车制动安全系统

在商用车技术领域制动安全系统的发展相对较快,从载货车到挂车、半挂车以及客车等不同车型的制动安全系统新技术应用也相当的广泛。从历史上看,最近几十年制动标准也发生了非常大的变化,如从20世纪60年代双回路气制动系统和20世纪70年代     

东风EQ1061T系列车型制动系统调整,使用与维修（上）

一、前言 EQ1061T系列车型采用的制动系统为双管路真空助力制动系统。以前生产的东风汽车采用的是气压制动,这次在东风汽车上首次采用液压制动系统。产品定型后在试生产投放市场时,其制动性能基本满足     

双管路制动用的制动阀和继动阀

中汽公司于1984年5月发出力争从1987年底起,全部汽车产品逐渐过渡到采用双管路制动系统的通知,黄海汽车配件厂为此试制了EQ140型双腔并列膜片式制动阀和JT663型继动阀,已在本年7月通过江苏省省级鉴定,并投入批量生产.     

制动力分配比固定式双轴货车制动性能的评价方法

讨论了汽车制动性能的评价方法,提出应以车轮抱死之前所能达到的最大制动减速度、制动距离和附着系数利用率等作为制动性能的评价指标,并用以比较各轴的最大制动强度,预测先抱死的车轮。设计了程序框图,并以 EQ140型汽车为例进行了计算。     

EQ140S5大客车底盘即将问世

由第二汽车厂设计的EQ140S5大客车底盘即将正式投入生产。这种底盘长8.66米,可改装45座长途大客车,该底盘有EQ140车发动机和相应的传动、悬挂系统,具有马力大、速度高、省油等优点。又采用双管路制动系统和循环球转向机等,具有安全可靠、转向轻便灵活等特点,为我国目前改装长途大客车创造了新品种。这种底盘既利于改装厂、客运单位的改装使用,也为长途旅行的旅客提供了快速、舒适的交通工具,很受欢迎。     

汽车气压制动传动系统动特性的仿真研究

利用所建立的汽车气压制动传动系统的仿真模型,研究了EQ140型汽车气压制动传动系统结构参数和使用参数对其动特性的影响。在相同条件下,仿真计算结果与台架试验结果基本一致,表明仿真模型能够正确描述该气压制动传动系统。     

EQ1118G6D1制动系统简介

EQ1118G6D1货车是二汽厂利用引进技术与现有生产能力开发的EQ1118G系列车的32个车型中的一个车型,其制动系统在EQ1090E基础上重新设计,采用串列式双腔制动阀、尼龙制动管路与远距离拉丝操纵驻车系统等技术,能满足和接近国际法规和性能要求。一、制动管路系统(见图1)     

EQ140车缸垫设计的若干问题

一、EQ140车气缸垫缸口护圈密封性能的检测 1.根据湖北省标准局鄂Q/JC01-83的规定,对现产EQ140车发动机(6100型)用气缸垫进行检测,其中对缸垫缸口护圈密封性能的检测方法,是将缸垫装在发动机上,在缸体内建立一密闭的油压系统,将油     

制动鼓失圆故障一例

制动鼓失圆,除导致汽车制动跑偏和制动不灵等,还会出现损坏制动蹄片现象。如某车队的一辆东风EQ140型载货车制动鼓失圆,驾驶员考虑汽车即将保养,因此没有及时进行更换。一天,当满载货物的汽车急制动时,制动鼓失圆的那个车轮制动蹄片随即碎裂,险     

平稳——今年汽车及配件价格的基本特征

一、1991年汽车及配件价格回顾1.汽车价格稳中有升。1991年初国家物价局批准了对CA141及EQ140-1两种载货车国家订价的调整,其它计划外汽车(包括CA141及EQ140)价格也都有不同程度的提高。2.汽车配件价格总水平基本稳定。指令性维修配件价格水平上升,计划外配件价格比较平稳。1991年中汽总公司调整了部分产品的指令性价格;有变速器总成及齿轮、转向节、后半轴、曲轴齿轮、盆角齿轮、转向直臂、弯臂、摇臂、横直拉杆总成、制动总泵、分泵、制动控制器等。调价幅度     

东风EQ2102型汽车制动系统故障的检查与排除

EQ2102制动系采用双管路气压制动传动机构和凸轮促动蹄式制动器的结构。气压制动系统是利用压缩空气作为动力源,并将压力转变为机械推力,使车轮产生制动。双管路气压制动传动机构可以使前、后车轮制动系统各自独立,但同时又受制动阀的控制。     

东风EQ140汽车用舌簧阀空气压缩机

EQ140空压机是东风牌汽车的制动气源。原失该机采用环状阀,排气量小,比功率大,燃料消耗多。为解决这个问题,我厂和华中工学院联合设计、试制供EQ140汽车用的舌簧阀空压机。经技术测试及台架和道路试验,证明空压机的三项主要技术经济指标已有提高,例如充气系数大于70%,比功     

上汽荣威750轿车制动系统结构原理分析与检修（一）

1系统概述上汽荣威750轿车制动系统采用前后盘式制动装置,由带有真空助力装置的双回路液压制动系统按对角方式分别控制(图1)。在所有车型上,制动系统都带有防抱死系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)系统和制动衬块磨损传感器总成,在KV6型车上还配备了牵引力控制系统(TCS)。在正常工作状态下,制动踏板的位移由真空助力     

东风牌EQ140型汽车制动系统的使用情况及改进

东凤牌EQ140型汽车在江苏等地使用中发生了制动粗暴、跑偏、前钢板易断等现象，对此进行了分析、测试和改造。     

出口汽车车轮螺栓和液压制动软管

我厂是多年生产车轮螺栓和液压制动软管的专业厂,主导产品的车型为CA10、EQ140及BJ130,拥有生产车轮螺栓150万套和制动软管40万支的能力,为进一步创利创汇,自1987年开始进行调研。由于日本三菱、皇冠等车在我国内市场增多,而车轮螺