高速公路养护施工封道时间优化模型研究

为了优化养护施工封道时间方案，提升高速公路的通行能力及服务水平，采用高速公路通行费、交通流量、施工成本、施工工期等要素对养护施工封道的时间建立通行费收入和施工时间延迟的最优化数学模型，通过算法求解，计算出封道施工时间的最佳策略，并以甬台温高速公路塘下—瑞安、瑞安—塘下方向养护施工的工程场景为例，演示了养护施工时间优化模型的应用方法。结果显示，施工封道方案优化后，塘下—瑞安、瑞安—塘下的高速通行收益均有增加，并可有效解决涉及收费高速公路养护施工的交通组织问题。     

乍嘉苏高速公路改性沥青SMA-13面层试验段施工

通过在浙江省乍浦—嘉兴—苏州高速公路改性沥青SMA—13路面试验段施工,总结出一套较为成熟的施工工艺,作为大面积施工依据。     

交通部关于发布《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）的公告（第35号）

现发布《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006），自2007年1月1日起施行，原《公路路基施工技术规范》（JTJ 033—95）、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017—96）、《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》（JTJ 016—93）、《公路加筋土工程设计规范》（JTJ 015—91）、《公路加筋土工程施工技术规范》（JTJ 035—91）同时废止。     

预应力锚索在失稳边坡工程中的应用

介绍预应力锚索施工技术在贵州省玉屏——三穗高速公路失稳高边坡的应用实例,阐述预应力锚索的作用原理、施工特点。     

冻结法在湖口大桥桩基施工中的运用

介绍人工地层冻结法施工在九景（九江——景德镇）高速公路湖口大桥大直径桩基施工中的应用情况，阐述冻结法施工的一般原理和方法。     

SK-H002毛面剂处理桥梁调平层施工缝试验研究

施工缝的处理质量一直是桥梁结构施工质量控制的要点和难点，文中介绍了利用SK—H002毛面剂处理桥梁调平层施工缝的工艺、适用性实验、用量以及和人工凿毛处理工艺的比较。试验结果证实SK—H002毛面剂处理施工缝是一种有效的实用方法。     

泼河大桥的构造与施工

介绍我国第一座波形钢腹板PC连续箱梁公路桥——泼河大桥的施工过程。简述泼河大桥的结构特点和施工方法。     

关于发布《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2006）的公告 交通部公告（2006年第40号）

现发布《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2006），自2007年1月1日起施行，原《公路工程施工监理规范》（JTJ077—95）同时废止。     

沥青路面施工机械匹配合理性的研究与分析

根据衡枣 (衡阳—枣木铺 )、临长 (临湘—长沙 )高速公路的施工经验 ,综合分析了高等级沥青路面施工机械与设备合理匹配的必要性和可行性 ,以及影响沥青路面质量的有关因素。     

高墩大跨径连续刚构施工控制技术研究与探讨

结合济邵(济源—邵原)高速公路大店河大桥的施工,对高墩大跨度连续刚构桥悬臂施工的应力、线形进行施工监控,通过对施工监控实测数据进行分析,得出施工控制中应当注意的事项和相应措施.     

中国天然气管道穿越长江 再创世界纪录

<正>2015年1月29日凌晨2:36,中国石油天然气管道局(下称管道局)穿越公司顺利完成如东—海门—崇明岛输气管道的长江定向钻穿越施工。此次管径610 mm、长度3 500 m的管道穿越施工,创造了世界管道穿越的新纪录。穿越长江是如东—海门—崇明岛输气管道的"卡脖子"工程。由于穿越距离长达3 500 m,施工难度成几何倍数增加,施工风险极高。同时,长江水流速度较快,无法全部实现磁靶校正,约有1 150 m的盲区。在施工中,施工人员运用世界上最前沿的对接穿越技术,高标准完成了导向孔作业,并针对性采用泥浆对注技术等,克服了穿越超长距离粉砂地层磨阻大、携屑难、易发钻杆抱死等施     

利用“LB—30”设备生产高等级公路沥青混合料的实践

能不能使用 LB—30型沥青砼搅拌设备生产出符合高等级公路施工要求的沥青混合料,这是一个利用国产老产品创造效益的问题.本文就上海莘松高速公路的施工实践,介绍了对已有的四套“LB—30”型沥青砼搅拌设备进行改进,从而生产出符合高等级公路施工要求的沥青混合料的情况.     

水泥砼路面施工方法与质量控制技术

文中以耒宜(耒阳—宜章)高速公路水泥砼路面施工为实例,详细介绍了高速公路水泥砼路面面层的施工方法及其质量控制技术,并提出了相应项目检测指标及施工技术参数。     

隧道工程新奥法原理、施工与存在问题浅析

从岩体力学角度出发,阐述新奥法的原理—围岩自承理论,简述新奥法的延伸和发展—超前支护。同时分别介绍新奥法在I～V级围岩中的施工方法,并提出目前新奥法施工中存在的问题。     

SMA在高等级公路路面工程中的应用

结合1998年以来在江苏宁通公路六合东—青山段、宁通公路广陵—九圩港段、宁合公路南京段等3个路段中的施工使用情况，论述SMA的施工及相关问题。     

浅谈水泥混凝土路面机械化施工

本文结合陕西三原－铜川—级公路水泥混凝土路面的机械化施工工程实侧，介绍了施工方案的确定，施工过程及其间需要注意的事项，并提出总结性建议。     

罗宁高速公路水泥稳定碎石基层机械化施工

罗(源)宁(德)高速公路是国道主干线黑龙江同江至海南岛三亚在福建境内的一段主线,全长33.7km,按山岭重丘区高速公路设计标准,路面结构为:上面层为4cm厚沥青混凝土抗滑层 5cm厚中粒式沥青混凝土 6cm厚粗粒式沥青混凝土 1cm厚沥青下封层 30cm厚5%水泥稳定碎石基层 20cm厚3.5%水泥稳定碎石底基层。1　施工工艺流程及主要机械配套(1)施工工艺流程施工准备—拌和—运输—摊铺—碾压—横向接缝处理—养生。(2)主要机械设备配套根据罗宁高速公路技术规范:水稳基层应用集中厂拌法施工,并用摊铺机摊铺,30cm厚水稳基层分二次摊铺和按日摊铺水稳基层900…     

浅埋盾构隧道联络通道明挖施工

西安市轨道交通二号线北客站—北苑站盾构区间1#联络通道现场处在西铜高速、地铁二号线北客站、铁路北客站地下停车场施工等几处作业区的交叉地带,为确保亚洲最大的铁路航空港西安新客站按时开通运营,结合西安市轨道交通二号线北客站—北苑站明挖联络通道施工技术方案,对浅覆土盾构隧道联络通道明挖施工进行研究,总结了明挖联络通道施工中的关键技术和施工组织管理等方面的经验,以期为类似工程施工提供借鉴。     

涪陵乌江特大桥施工阶段动力特性分析

采用通用有限元软件MIDAS/Civil对在建的涪丰石(涪陵—丰都—石柱)高速公路乌江特大桥施工全过程进行模拟,得出了其施工阶段动力特性变化规律,分析了挂篮质量、施工方法等对结构动力特性的影响,通过分析不同塔梁同步方案并与塔梁异步方案对比,从动力特性的角度验证了塔梁同步方案的可行性。     

小净距地铁盾构重叠隧道施工影响的三维有限元分析

深圳地铁三号线红岭中路站—老街站—晒布路站区间盾构隧道上下完全重叠1 045 m。为了研究重叠地铁盾构隧道施工影响规律,采用ANSYS三维有限元分析软件,模拟围岩、支护结构及开挖过程进行了计算模拟分析,论证了盾构重叠隧道"先下后上"的施工顺序的可行性,其结果可供设计及施工参考。