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汽车作为大众化的交通工具被广泛应用于人们的日常生产与生活之中,但是汽车产品在生产过程中产生的废弃物等对环境所带来的负面影响,尤其是废旧汽车的回收处理却是人们忽视的一个环节。随着汽车保有量的不断增加,报废汽车的数量逐年增多,如果不能及时有效地加以处理, 相似文献
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国家发改委,科技部.环保总局于2月6日就联合制定《汽车产品回收利用技术政策》(以下简称“技术政策”)发布了公告。这是一个为推动我国对汽车产品报废回收制度建立的指导性文件。目的是指导汽车生产和销售及相关企业起动、开展并推动汽车产品的设计、制造、报废、回收、再利用等项工作。“公告”称,国家将适时建立“技术政策”中提出的有关制度.并在2010年之前陆续开始颁布实施。 相似文献
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美国报废汽车回收利用体系探索 总被引:1,自引:0,他引:1
美国完善的报废汽车回收利用体系和成熟的回收利用技术在全球报废汽车回收利用行业是世界上首屈一指的。一、报废汽车回收利用的自愿性研究机制在严格的环境保护法规的作用下,美国的报废汽车是不能被随便遗弃的,必须送到专门的报废汽车回收利用企业进行处理。报废汽车作为一种重要的材料资源,在美国具有较高的残值,能够完全按照市 相似文献
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绿色维修:军用车辆维修环保新途径 总被引:1,自引:0,他引:1
车辆装备绿色维修是保护生态环境和可持续发展的重要技术途径,是一种综合考虑环境影响和资源利用效率的现代维修模式。它是在满足维修基本功能的同时,最大限度地节约资源和能源,以求保护环境。由于车辆在维修过程中,要消耗资源并产生废弃物,势必对环境造成一定程度的污染。因此,合理处置和有效回收车辆维修过程中产生的各类废弃物,不只是地方汽车维修业的职责,同时也是军队车辆维修中必须关注的一大问题。特别是2006年颁发即将实施的《中国人民解放军环境影响评价条例》,对军用车辆维修可能造成的环境影响,提出了更高标准和要求,进一步加大了军用车辆装备绿色维修的力度,促进车辆维修与环境间的协调发展。 相似文献
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以未来中国报废汽车的数量及其回收利用性为研究对象,结合当前国家对于M1类汽车的ELV公告要求,重点介绍了现阶段国内报废汽车的可再利用率和可回收利用率水平,以及报废汽车上的材料分类情况。同时围绕生产者责任延伸制度推行方案,结合国内针对非金属材料的可再利用技术能力,并参考国外报废汽车的回收利用实际操作模式进行了归纳与阐述,推动我国报废汽车回收利用在实际可操作层面的落地实施。 相似文献
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绿色制造技术是指在保证产品的功能、质量、成本的前提下,综合考虑环境影响和资金效率的现代制造模式。在汽车生产领域中它使产品从设计、制造、使用到报废整个产品生命周期中不产生环境污染或环境污染最小化.符合环境保护要求,对生态环境无害或危害极少,节约资源和能源,使资源利用率最高,能源消耗最低。 相似文献