首个“全国交通安全日”主题活动仪式启动

为贯彻落实《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》,进一步深化实施"文明交通行动计划",广泛发动全社会共同关注交通安全,大力提升全民交通安全意识、法制意识和文明意识。近日,国务院正式批复同意自2012年起,将每年12月2日设立为"全国交通安全日"。     

浅析驾驶培训中开展“五个一”活动与“教学考试”的融合

正随着汽车作为普通消费品大量进入家庭,道路交通安全和文明驾驶问题变得越来越严峻,普及道路交通参与者的法律知识和提高道路交通安全文明意识,已经成为全民关注的问题。为强化机动车驾驶员培训机构(驾校)的素质教育,公安部、交通运输部联合下发通知,要求在全国范围内组织开展"设立一个交通安全宣传教育阵地或基地、讲好一堂文明交通法治课、播放一部交通安全警示教育片、组织一次文明交通志愿服务、举行一场文明守法驾驶     

“全国交通安全日”的由来

2012年7月22日，国务院下发《关于加强道路交通安全工作的意见》（国发[2012]30号）明确提出，设立“全国交通安全日”，充分发挥主管部门、汽车企业、行业协会、社区、学校和单位的宣传作用，广泛开展道路交通安全宣传活动，不断提高全民的交通守法意识、安全意识和公德意识。     

公安部等六部门联合下发关于开展2013年“全国交通安全日”主题活动的通知

2012年首个“全国交通安全日”的设立在中国道路交通管理的发展史上，是具里程碑意义的。它对加强我国道路交通安全管理工作和交通法规普及工作、提高全民文明交通素质、提升城市文明形象及其促进社会文明和谐，都具有重要的思想价值。     

北京奥运交通安全宣传活动拉开序暮

据了解，根据五大交通安全攻坚战的总体部署，北京市将在此后的4个月时间里以“全民动员，积极参与，强势宣传，决胜奥运”为总体目标，调动各行各业积极性，针对不同群体特点，全面推进交通安全宣教十大行动，全区域、全方位、全覆盖形成立体宣传网络，持续不断地在全市掀起交通安全宣传高潮，做到家喻户晓，尽人皆知，全民为奥运交通做贡献，展现北京有序，安全、畅通的道路交通环境，全面提升北京市民的交通文明素质和交通安全意识。     

全民交通行为安全性提升技术及其应用——课题五成果综述

紧扣道路交通安全中“人”的因素,深入分析当前我国道路交通安全状况,综合国内外交通行为安全性提升技术手段研究进展,设置了五大研究专题,分别为:全民交通行为安全性评估与综合提升对策体系、驾驶人培训考试改进技术与装备研发及应用示范、不同受众交通安全科普教育技术与教品研发应用、新型交通安全科普教育核心系统及装备研发以及互动式交通安全科教基地构建与典型模式研究及示范.通过系统研究,提出了全面提升交通行为安全性的对策体系与综合措施,研发了适于不同类型交通参与者的交通安全宣教教品和装置,研究了改进驾驶人培训考试内容与手段,建立了基于现代信息技术的交通安全宣教主题示范基地,开展宣教活动和驾驶培训考试的大规模示范应用,取得了良好应用效果.      

分布式交通安全宣传教育网络平台的设计与实现

在分析我国道路交通安全网络宣传教育现状的基础上,针对不同群体的交通安全科普教育需求,研究了分布式交通安全宣传教育网络平台的关键技术,提出了设计方案,并加以设计与实现.平台具备不同群体进行交通安全宣传教育及交流、施教者开展施教资源共享与管理等功能.平台应用于全国道路交通安全宣传教育,有助于提高道路交通参与者的交通安全意识与知识水平.      

基于危机管理的道路交通安全管理模式研究

随着汽车工业的发展，道路交通安全问题已经成为一个危及全球公共安全的问题。针对道路交通安全特性分析，将西方的危机管理理论应用于我国新形势下的道路交通安全管理中，探索交通安全危机管理的新模式，提出构建交通安全危机预警系统的新思路。     

基于相对优劣聚类的道路交通安全灰色评价方法

根据我国道路交通安全现状及道路交通安全监督管理的要求,将灰色系统理论应用于道路交通安全评价,为便于各省市间交通安全管理工作比较,提出了相对优劣的灰类评价概念和标准,建立了一套基于相对优劣聚类的交通安全灰色评价体系和模型。利用该模型对2004年我国31个省市道路交通安全相对优劣水平做了测度与分析。     

浅析道路交通安全宣传教育主体客体的特征

道路交通安全教育是调节道路交通管理机关与交通参与行为的重要手段。而搞好交通安全宣传教育必须了解交通安全宣传的主体、客体特征，本对道路交通安全传教育的主体、客体特征作了简要分析。