条形码在铁路部门应用的探讨

94年4月份，上海市政府组织上海市各有关单位前往南方(海南岛、广州、深圳)发选地区对条形码的应用进行考察。为了使上海尽快与国际接轨，赶上和超过南方先进地区，市有关部门要求考察组人员回到本单位后尽快着手落实应用和开发。     

TETRA数字集群技术在深圳地铁中的应用

介绍深圳地铁无线调度系统结构，详细说明NOKIA-TETRA数字集群系统的构成、技术特性，以及数字集群系统在深圳地铁无线调度系统中的应用。     

沿海地区填石层地段盾构始发端头土体加固施工技术

结合深圳地铁二号线工程实例，论述了深孔注浆技术在盾构始发端头土体加固施工中的应用。实践表明，采用深孔注浆技术在对盾构端头土体加固也可以保证盾构的顺利始发，以便为今后类似工程借鉴。     

申兆军总裁会见万科执行副总裁王文金

正24月11日,中国铁物执行董事、总裁申兆军,副总裁徐增堂一行,前往深圳大梅沙万科中心,与万科集团执行副总裁、首席风险官王文金进行会谈。双方就进一步加强合作进行了深入交流。王文金首先代表万科集团和董事会主席郁亮对申兆军一行的到访表示热烈欢迎,并陪同申兆军一行参观了万科中心,详细介绍了万科中心"漂浮的地平线,躺着的摩天楼"的设计理念。申兆军对万科中心绿色、环保、节能现     

全面推动地铁预埋槽道建设进入新时代——专访深圳地铁集团首席规划师刘卡丁

在中国城市轨道交通隧道建设过程中，预埋槽道技术已经逐渐在行业内得到认知，深圳地铁集团首席规划师刘卡丁先生可以说是其中最为知名的推动者之一。近两年来，刘卡丁先生先后在全国各种场合进行了关于推广地铁预埋技术的讲座及报告共计30余场次。     

深圳地铁二期工程全面开通运营

6月28日上午，深圳地铁蛇口线（2号线）东延线、龙岗线（3号线）西延线暨轨道交通二期工程全面开通试运营仪式在市民广场隆重举行，标志着深圳轨道交通二期工程罗宝线（1号线），蛇口线（2号线）、龙岗线（3号线）、龙华线（4号线）、环中线（5号线）共5条线的建设取得了全面胜利，运营线路达178公里，118座车站，13座换乘站，形成了“四横三纵”的地铁网络结构。从此，深圳步入了全新的轨道交通网络化运营时代，这将对深圳公共交通以及城市发展带来巨大的变化，开启城市生活新篇章。     

深圳：轨道带动发展，构筑一体化交通体系

深圳是中国年轻的大城市是改革创新的试验田，“深圳速度”创造了世界城市发展史上的奇迹。但随着人口的逐年增加．经济的日益发展．深圳交通供需矛盾日益加剧传统交通方式带来的问题日益严重交通问题严重限制了社会经济的发展，为实现建设国际化现代化中心城市的发展目标，深圳制定了构筑以轨道交通为骨干、常规公交为主体、     

赴巴西CVRD公司考察报告

中方一行10人于北京时间10月6日乘坐荷兰航空公司班机，经过10小时的飞行抵达荷兰阿姆斯特丹，在机场候机23小时后，终于登机前往巴西。经过11小时飞行，我们于巴西时间7日下午8时抵达圣堡罗国际机场，并与日本三井公司人员会合。巴西时间8日登机前往CVRD(Companhia Valedo Rio Doce)的EFC公司，下午     

莫斯科特鲁布纳亚地铁车站的建设

莫斯科留布林斯克一德米特罗夫斯卡亚地铁线上的特鲁布纳亚车站，位于莫斯科旧市区中心特鲁布纳亚广场的下面，是1座深埋车站。地铁车站的进站大厅设在地下，旅客站台有4部自动扶梯，站台长度162m。站台上2排廊柱，把站台分为中间大厅和2个侧厅，中间大厅跨径为9．5m，两边旁侧隧道跨径为8．5m，乘车站台侧厅与中间大厅之间有宽4m的过道，两边的拱柱每4根分为1组，车站呈长形3厅堂柱廊式结构。中间大厅一头连着进站大厅，另一头设有出站口和换乘通道，乘客可以由此出站前往慈维特诺依·布里瓦尔公园，也可前往同名地铁车站换乘另一条线路的地铁车辆。     

浅谈地铁车站给排水及消防设计

本以深圳地铁车公庙站为例，介绍了地铁车站的给排水及消防设计，并在管材的选择上与广州地铁车站相比较，论述了在深圳地铁的设计中所选管材的优点。     

贯彻落实科学发展观 实施自主创新战略——深圳地铁创新技术研讨会召开

本刊讯：正值深圳地铁通车运营一周年之际，2006年1月8日由中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会、建设部地铁与轻轨研究中心及深圳市地铁有限公司联合主办的“深圳地铁创新技术研讨会”，在深圳市迎宾馆召开。     

英飞拓获“百强企业”殊荣和“平安城市建设推荐品牌”

2008年9月23日，第四届中国安防百强企业暨平安城市建设推荐品牌颁奖典礼在深圳举行，深圳英飞拓科技股份有限公司获得“2008第四届中国安防百强企业”的殊荣。同时，在平安城市建设推荐产品中，英飞拓的快球、光端机、矩阵产品被评为“2008中国平安城市建设推荐品牌”。     

城市轨道交通的“创新”时代——记“2013中国·深圳城市轨道交通技术和管理创新论坛”

2013年4月25-26日，“2013中国。深圳城市轨道交通技术和管理创新论坛”在改革开放桥头堡城市——深圳召开。     

深圳地铁一期轨道减振道床维修养护初探

减振道床是一种新型的轨道结构，本文通过对深圳地铁一期工程的连续-现浇-金属弹簧隔振器式浮置板道床、橡胶支承式浮置板道床、弹性短轨枕式整体道床结构、工作原理及运营后可能产生的病害分析与探讨，初步总结出深圳地铁减振道床的维修养护方法，以供深圳地铁一运营后的轨道维修工作借鉴。     

国贸站基坑支护设计

深圳地铁一期工程国贸站基坑开挖深度达25．2m，是深圳地铁最深的基坑工程，文章针对国贸站基坑支护的结构选型、支撑体系的选择，与主体结构的结合方式，设计计算方法等进行了论述。     

深圳地铁2号线欲建环保节约型地铁“样板”

负责承建地铁2号线的深圳地铁公司的总经理施佑生表示，将力争在3年多的工期内把深圳地铁2号线建成环保实用、充分体现人性化关怀的地铁。在地铁2号线建设过程中，将重点强调节约及环保概念，充分开发利用地下空间及上盖物业等地铁资源，实现“以站养线”的地铁发展战略目标。     

深圳地铁设备管理工作经验

深圳地铁一期工程通过合同管理、进度管理、质量控制等措施，对车辆和机电设备的采购、监造、安装、调试阶段采用有效的科学的项目管理措施，为深圳地铁一期工程的顺利开通打下了良好的基础。     

长客股份为深圳提供地铁车辆

近日，中国北车集团长春轨道客车股份有限公司与深圳地铁公司签订深圳地铁3号线地铁车辆合同，车辆的设计、生产、制造均由长春轨道客车股份有限公司负责完成，车辆的国产化率达到70％以上，指定供货合同的国产化率达到40％以上，首列车将于2009年8月31日前交付使用。     

阿尔卡特无线CBTC服务香港地铁迪斯尼乐园专线

2005年9月12日，香港迪斯尼乐园正式对游客开放。这座投资高达300亿港元的乐园位于香港大屿山的竹篙湾．占地126公顷．设有4个主题园区。虽然游客可以选择多种交通方式前往迪斯尼乐园．但是最吸引眼球的还是充满童话色彩、新颖别致的迪斯尼专线。从站台到列车，从车身到车窗、从车厢扶手到车内陈设，无一不在提醒游客和米奇零距离接触的梦幻之旅已经开始了。     

京九铁路商丘至深圳段机车交路设计浅析

京九铁路商丘至深圳段机车交路设计浅析铁道部第四勘测设计院设备处毛永和京九铁路商丘至深圳段（含麻城至武汉联络线）１７００多公里，包含的机务设备点多面广。如何在铁道部的统一规划下，结合路网布局，并根据不同设计年度的客货列车对数和车流特点，积极贯彻“长交路...