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文章介绍了跨国汽车集团进军东欧,在东欧地区设厂生产情况及东欧地汽车市场目送2的现状,指出和分析了东欧国家汽车工业存在的问题。 相似文献
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对于现有的19个中、东欧国家而言,发生在10年前左右的那场政治大动荡,无疑是它们近50年来经历的最重要的事件,对于当地的汽车工业而言,简直就是天翻地覆的变化。10年后的今天,中、东欧的汽车工业和汽车市场已经发生了值得发展中国家研究的重大变化。 相似文献
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西欧的汽车市场越来越受到来自东欧进口的压力。新的汽车制造厂在东欧几乎是遍地开花,这些工厂的产品不仅已能满足当地的市场需求,而且也在开始挤入西欧的汽车市场。 东欧国家目前除俄罗斯正在经历严重的金融危机外,其它国家的经济形势已经恢复,随着西方企业及技术的进 相似文献
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中欧与东欧的汽车工业从原来的非市场经济国的统制经济体制转型后,跨国汽车公司逐步进入,在资本自由化与贸易自由化的潮流中,中、东欧的汽车工业正经历着历史性改革。它们将成为世界汽车工业的生产基地之一,而其本身的内需市场也有望进一步扩大。本文以翔实的数据描述了中欧与东欧的汽车工业现状与发展趋势; 有许多特点值得人们深思 相似文献
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过去几年,中欧和东欧成为汽车工业主要的销售市场。这些地区的年销量增长率平均为7.3%,仅2004年销量就增长了340万辆,该地区的汽车生产经验也在迅速增艮。高技能的劳动力、低劳动成本、以及诱人的总体条件吸引了许多的汽车制造商和供应商。过去10年,汽车产量年平均增长率为6%,如果将380万辆轻型车辆计算在内,中欧和东欧生产的汽车占全球汽车产量的6.1%。世界销售额排名前20的汽车供应商已经在中欧和东欧建立了150个生产点。 相似文献
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简要回顾我国汽车零部件工业发展历程,详细分析当前汽车零部件工业的现状,对比国际汽车零部件工业发展的一些新趋势,对我国汽车零部件工业的市场前景、发展方向、具体的途径和方法进行阐述。 相似文献
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本文分析了全球汽车工业的宏观形势,分析了上海汽车工业现状和特点,并联系我国汽车市场对上海汽车工业今后发展提出了对策。 相似文献