旅客换乘网络优化设计

铁路客运换乘网络的合理构造,是研究旅客换乘问题的核心内容。旅客换乘网络是用于优化旅客中转换乘的网络结构．是基于铁路网络、列车开行方案、列车运行时刻表等信息构造而成的。通过分析换乘网络的多种用途,构建了旅客换乘网络的评价指标;对线路换乘网络、乘降区间换乘网络、乘车区间换乘网络等现有换乘网络进行了分析。在此基础上,根据实际需要优化设计了基于开行方案的无向换乘网络、混合换乘网络、有向换乘网络和基于时刻表的完全换乘网络,并对各种换乘网络的规模、功能和计算处理能力进行了综合比较分析。这些换乘网络适用于研究多种交通方式以及混合交通的旅客换乘问题。     

泉州地区民办高校网络思想政治教育方法研究

研究网络文化下思想政治教育的特色,针对网络思想政治现状,要认识网络思政工作的重要性,搞好网络基础设施建设、加强思想政治教育队伍建设、制订网络思政教育制度、完善网络思政教育平台,以建立民办高校网络思想政治教育的可持续发展机制。     

建设安全、可靠、高效的城市轨道交通网络

上海轨道交通已进入网络化建设时期,必须促进网络规划-建设-运营-城市发展的良性循环,建设安全、可靠、高效的城市轨道交通网络,提升轨道交通网络的整体水平。分析了轨道交通网络化的技术特征,指出开放性、可扩展性和持续性是轨道交通网络的本质,安全、可靠和高效运营是它的核心,管理体系和技术体系是网络化建设的支撑。围绕网络化的核心和技术支撑,提出了轨道交通网络化建设的具体解决方案:建设网络运营协调中心、应急中心、清分中心,构建网络运营的高效运作管理体系;建立传输、交换、无线等网络支持系统,构筑网络运作基础平台;协调制式、统一标准、规划通道,最大程度实现网络互联互通;在互联互通基础上,通过网络统筹、系统整合,实现资源利用高度共享与集约化。说明了轨道交通网络化建设在网络建设、系统配置、网络功能、资源利用、综合维修、网络成本、网络管理、网络效率等方面的基本要求。     

基于有限状态机的轨道交通多功能车辆总线网络动态性能仿真分析

鉴于MVB(多功能车辆总线)网络在轨道交通列车上的广泛应用,选取网络效率、网络利用率和网络吞吐量等表征MVB网络动态性能的关键评价指标,基于Stateflow有限状态机工具箱构建模块化MVB网络模型,并利用该模型分析了数据长度、设备数量、传输介质等因素对MVB网络动态性能的影响.     

大学生网络舆论的调查及引导策略的选择

大学生网络舆论已成为当前网络舆论的重要组成部分,各种不断出现的校园网络事件表明,以学生为主体的网络舆论正以独特的方式发挥着重要的作用。我们通过对目前大学生网络舆论的现状调查,发现大学生网络舆论传播途径呈现集中化、参与网络舆论理性化、网络舆论内容复杂多样化的特点,同时,大学生网络舆论对大学生也存在消极影响。为此,加强大学生网络舆论引导,提升高校网络舆情的引导与处置能力,对构建和谐、稳定的校园具有重要的意义。     

铁路5G-R网络特点及网络规划技术研究

铁路5G-R网络即将进入工程建设阶段,为做好前期工程技术储备,需提前研究5G-R网络特点与网络规划技术。5G-R网络与运营商5G网络有较大不同,主要提供给铁路工作人员使用,覆盖目标为铁路沿线,是铁路上一代移动通信系统GSM-R技术的演进。通过全面总结梳理5G-R的系统架构、网络覆盖、组网技术、业务特点、设备冗余、网络性能等特点,研究5G-R网络规划技术,包括频率、覆盖、容量、参数、室分、切换等关键技术,提出5G-R网络规划建议,为后续工程部署提供技术支撑。     

GSM-R网络常见问题优化

正网络优化是一个长期、周而复始的过程。虽然GSM-R网络本身变化不大,但是铁路沿线电磁环境变化、无源器件老化、新建铁路对接等都会引入一些新的网络问题,加之铁路业务对网络要求非常高,因此GSM-R网络的持续优化非常重要。切换、掉话、干扰是GSM-R     

网络通道维护经验探讨

网络故障诊断以网络原理、网络配置和网络运行的知识为基础,网络通道检测工作对维护人员的技术水平和相关专业知识掌握有较高的要求,为此对网络通道维护经验进行总结,以便交流和提高。     

基于复杂网络的城际铁路网络脆弱性分析

运用复杂网络理论对城际铁路网络脆弱性进行分析,并找出脆弱的站点以加强防护。将城际铁路线网抽象为由车站和城际铁路线路所构成的非加权无向网络,再对网络的节点度和度累积概率分布、网络直径、平均路径长度、聚类系数、平均路径长度累积概率分布等特性指标进行分析,确定网络类型。提出网络脆弱性分析的主要指标为网络效率和连通度,利用Matlab工具,把网络中节点按照度的高低进行分类排序,并对网络度值较高的站点进行累积蓄意攻击和单个节点蓄意攻击,进而对蓄意攻击下网络脆弱性的变化情况进行分析,并确定了网络中的脆弱的点,为城际铁路线网日常防护及网络结构优化提供新的研究视角。最后,以成渝城际铁路线网为实例进行方法的应用。     

中小企业网组建技术浅析

企业网络应分为内部网络和外部网络两个部分,其中包括在这两部分上的实际应用,中小型企业在网络设计时就应该充分考虑自身需求,来设计适合自己具体需求的网络。本文从宏观方面介绍中小型企业在组建网络时内部网络、外部网络及实际的应用。     

列车网络系统的网络安全分析与安全防护

针对基于工业以太网的列车网络系统的安全问题,分析了列车网络系统面临的威胁,在此基础上,给出了列车网络系统终端设备、网络设备、维护设备、远程数据传输设备的安全防护措施,可为列车网络安全设计提供参考。     

城市轨道交通网络安全集中管控防护方案

通过分析城市轨道交通面临的主要网络安全风险,阐述当前各系统各自为政的网络安全解决方案的弊端, 从安全响应协同联动、安全设备集中运维、安全资源统一共享、安全人员整体部署和安全管理顶层规划等方面的 迫切需求出发,研究网络安全集中管控防护解决方案,实现跨系统的协同监控、防御、检测、响应、预测和分析 等功能,以形成完善的城市轨道交通网络安全防护体系,有效抵御各类安全威胁,从而适应未来数字化、智慧化 的动态多维安全环境。     

客运专线信号安全数据网网管系统安全防范及优化措施

通过对客运专线信号安全数据网网管系统存在的主要安全威胁的分析,提出了网络安全方案,从网管系统的网络结构,服务器、防火墙、路由器的安全配置、维护管理等方面论述了如何进行安全改进。     

CTCS-3级列控系统安全数据网分析

针对CTCS-3级列控系统安全数据网络,研究了信号系统安全数据网功能、信息传输、组网结构和网络安全防护措施。     

BP神经网络在地铁运营安全评价中的应用

依据地铁运营安全评价体系及国家法律法规的要求,对于评价标准在实施过程中遇到的问题作了系统分析。建立了基于BP神经网络的地铁运营安全BP神经网络模型,系统提出了地铁运营安全BP神经网络的评价理论及其案例分析。理论分析和实践表明,BP神经网络模型计算结果合理、精度较高,在地铁运营安全评价中有很好的实用性。     

铁路信息系统网络安全风险评估指标体系研究

借鉴国内外信息系统网络安全风险评估方面的经验和教训，结合铁路行业网络安全和信息化治理体系要求，从安全管理保障、安全技术保障和安全运维保障3个层面，建立铁路信息系统网络安全风险评估体系，开展定性与定量相结合的检查评估方法研究。该研究可为从事铁路网络安全管理人员、维护人员开展网络安全风险评估、安全自查工作提供理论依据和技术参考，对铁路信息系统网络安全管理工作具有重要意义。     

监督管理信息系统在襄樊分局的应用

针对信息技术在铁路运输生产中的重要作用和网络信息安全存在的隐患,论述了作好网络信息安全监察工作的重要性和应采取的措施.     

铁路综合信息网区域边界风险及防护策略

针对铁路综合信息网内区域划分的复杂化及边界安全防护策略的多样化,文章从铁路综合信息网区域划分现状以及跨区域通信特点出发,依据网络安全等级保护2.0系列标准对区域边界的防护要求,提出了5种铁路信息网中典型的区域边界类型,并结合业内主流边界安全防护技术,为不同类型区域边界提供相应的安全防护措施建议。所提出的典型区域边界类型及防护措施将为铁路综合信息网日常运维工作提供模板化的参考,为安全防护体系建设提供参考。     

城市轨道交通线网运营期间安全评估实施研究

文章首先对标《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法》及《城市轨道交通运营期间安全评估规范》,结合城轨运营期间安全评估的特点,确定专家评议法作为这一阶段的安全评估方法.然后,通过分析、梳理城轨企业运营期间在网络化运营、行车组织、客运组织和设施设备运行维护等方面的安全生产实际情况,研究得出城轨运营期间安全评...     

浅谈传输网管安全保障

本文主要介绍了光传输网络中网络管理系统的安全性方面的需求，并对管理系统各个分层实现安全保障在软件和硬件接口方面的要求和实现的协议做一介绍，对于各管理分层的连接保护做了重点介绍。