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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(3):202-202
随着中国汽车行业发展走向成熟,消费者越来越看重驾乘舒适性、操控便捷性,自动档轿车的关注度开始逐渐增长,市场份额逐年扩大。在现有自动挡车型中,虽然AT(液力自动挡)变速器使用广泛,但较之技术更先进、操控更顺畅且更具油耗和排放优势的CVT(无级变速)变速器,正在迅速崛起。 相似文献
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海马汽车2007年推出了海马3,并在同年的上海车展上展出了代号为H11的两厢版本。经过一年多的等待,H11终于在2008年的广州车展上发布,正式命名为:欢动。相对于海马3而言,欢动不止少了个尾厢,它的底盘和动力系统也经过改动,而且增加了一个亮点——CVT变速器。 相似文献
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海马汽车2007年推出了海马3,并在同年的上海车展上展出了代号为H11的两厢版本。经过一年多的等待,H11终于在2008年的广州车展上发布,正式命名为:欢动。相对于海马3而言,欢动不止少了个尾厢,它的底盘和动力系统也经过改动,而且增加了一个亮点——CVT变速器。 相似文献
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在与马自达结束了10年的合作后,海马汽车转而专注做自主品牌,得益于这10年间的合作与学习基础,海马顺利地推出了自主三厢轿车海马3。而这部欢动,即是海马的第二款产品,也是其第一款两厢车。欢动毫无疑问被寄予了厚望,这一次,海马也要迎来自己的春天。 相似文献
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首次以自主品牌形象独立参加国内A级车展的海马汽车带来重磅“炸弹”,被业内人士称之为海马汽车首款真正意义上的自主车型--海马3(Haima3)极速登场,此次首发亮相的海马3(Haima3)包括1.8L手动标准型和手动豪华型,不日将在全国范围内上市销售.[编者按] 相似文献
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很有意思,最近自主品牌似乎兴起了CVT热,各家都争先恐后地推出小排量发动机+CVT变速器的车款,自主品牌长期缺乏自动挡车型的尴尬局面开始被——打破,更多1.6L排量以下的CVT车型开始成为市场上备受关注的焦点。而这其中,最新上市的要算是海马的欢动1.6CVT。凭借流畅的外形、实用的内装、扎实的底盘,还有被冠以"双V"名号的动力单元组合,欢动1.6CVT甫一上市便吸引了众多消费者的眼球,那么这款车的表现到底如何呢? 相似文献
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海马欢动就像部山寨版的两厢马自达3,但是海马并非只是模仿那么简单,在自主开发之后,海马也尝试在原有的基础上加上新科技,这辆无级变速版的欢动,就是一个开始。 相似文献
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远远地看到了欢动的尾部,马自达3两厢版的影子若隐若现.尤其是尾灯组真的非常相似。虽然欢动的外观是由著名汽车设计公司意大利的IDEA联合海马汽车上海研发中心共同开发完成,但由于海马与马白达之前多年合作的关系产品的换代也得有传承性. 相似文献
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记得上个月策划《回望百年》大专题的时候,还与同事考虑是否要将一款两厢车型放在最后的“10个国产传奇”当中,最终“先行一步”的富康进入了正选车型,而在国内市场掀起另一波两厢高潮的两厢福克斯也作为备选车型出现在整个策划当中。 相似文献
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秋天总是给人灰色、萧条基调。站在秋雨过后的大街,太阳早已远远的躲开了我们。而秋风萧瑟也再没有夏天时的友善。眼前橙色的车身,平顺高亢的轰鸣,如同一只正在涅磐的凤凰跃跃欲试。似乎也印证着海马H11的实力已经能够向世人证明,“不鸣则已,一鸣惊人”这其中的道理。 相似文献
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发动机漏油漏水等渗漏是一个老大难问题。由东风汽车公司工艺研究所开发研制的“缸体缸盖冷激功能涂料“能解决这一难题。在不改变现有工艺及设备,这种醇基和水基两类冷激功能涂料能有效降低各类发动机缸体和缸盖的渗漏废品率,在国内具有比较广泛的应用价值。 相似文献
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