MOTORCYCLE故障检修与排除实例(10)

故障88 故障现象:一辆本田CM125太子款摩托车行驶约3.6万km时出现了动力下降现象,维修工检查点火系统时发现,该车磁电机飞轮存在失磁现象,造成发动机难起动.因无进口配件,只得用CB125T飞轮组件代替,配件更换后,加速性能仍然较差,维修工又检查了点火系统,更换了火花塞、点火线圈、CDI均无效.     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆CB125T双缸摩托车行驶32900多公里,因一次更换启动大链轮油封,拆下磁电机飞轮时,不慎将其磁钢碰坏,更换新的磁电机飞轮,出现了一个奇怪的现象。不带住油门启动,刚感觉到发动机启动即听到一声异响,随即嘎然停机。若带一点油门启动,则在启动后,发动机左侧有异     

东风EQ1090型汽车飞轮壳开裂的故障对策

飞轮壳开裂是东风EQ1090型汽车常见的故障，不仅如此，即使是更换了新品也还会在同一辆车上重复出现飞轮壳开裂现象，因此，在维修时一旦发现该车飞轮壳开裂，在更换新品之前应认真检查一下有关的故障部位，做到心中有数，以防相同故障的发生。     

东风EO140-2油罐车起动机啮合问题特殊故障1例

故障现象一台1993年东风汽车改装厂出厂的东风EQ140-2油罐车,起动机型号为QO1211,额定电压为12 V,起动机单向器有时能与飞轮齿圈啮合,有时根本无法啮合,只要能啮合便能顺利起着车,无任何的规律性,已在多家修理厂修过,起动机换过多个配件,故障依旧.     

故障实例&检修

<正>故障现象一辆单缸125骑式摩托车行驶56 000多km,因曲轴左端M10内螺纹孔在拆卸磁电机飞轮时操作失误损坏,无法修复,只得更换曲轴总成。重新组装后出现了不管是冷机还是热机状态,曲轴箱与气缸体之间均发出异常的"噔噔"声响,加速回油门时,声响尤其明显。维修工拆开检查了气缸、活塞等运动摩擦副零件,未发现异常情况。故障原因不明。     

这台捷达轿车为何无点火高压

故障现象一辆捷达轿车发动机不能发动.经检查,点火线圈高压线无点火高压. 故障分析与排除针对上述故障现象,先检查起动机起动时能否带动发动机飞轮旋转,再测量起动时蓄电池的端电压情况.经检查,飞轮能转,蓄电池端电压不低于9.6V,说明起动机、蓄电池均正常.于是,重点应检查点火系.     

故障实例＆检修

故障现象：一辆宗申ZS125力之星后三轮货运摩托车，行驶里程约20000km，后因烧机油故障送修。更换了缸体、活塞组件、进排气门油封等配件。烧机油故障排除。但车辆使用时间不长（行驶了约1200km）发现重载时不能正常行驶，车不载货或载货量较小时能勉强行驶，发动机在行驶途中突然熄火后无法起动。     

东风EQ140-2油罐车起动机啮合问题特殊故障1例

故障现象一台1993年东风汽车改装厂出厂的东风EQ140-2油罐车，起动机型号为QD1211，额定电压为12V，起动机单向器有时能与飞轮齿圈啮合，有时根本无法啮合，只要能啮合便能顺利起着车，无任何的规律性，已在多家修理厂修过，起动机换过多个配件，故障依旧。故障诊断与排除一般起动机单向器时而啮合时而不能啮合故障，常见的原因有：     

起动机异常损坏一例

故障现象：一辆捷达两气门电喷车,起动时起动机能带动飞轮运转,但有严重的金属撞击声。     

东风EQ2100E型汽车起步时抬离合器后不能行驶故障一例

故障现象：一辆东风EQ2100E型汽车起步时,放松离合器踏板后车辆不能前进。车辆底盘离合器处有金属板摩擦现象,并伴有“嚓嚓”的声爵。故障检查：将车辆熄火停好,在放松离合器踏板的情况下,用撬棍通过飞轮检测孔撬动飞轮．车辆变速器第一轴不转动,且没有一定阻力,可以判断是离合器摩擦片主人动盘铆钉断裂故障。     

东风EQ1118G型汽车发动机不能正常启动故障的处理方法

故障现象:汽车发动机启动时,打开启动开关,启动机运转正常,启动机和飞轮齿圈啮合时空转并伴有声响;发动机曲轴不转动;发动机曲轴能转动但没有点燃的迹象。故障原因:①齿轮啮合不良。飞轮轮齿与启动机齿轮在启动时发生碰撞,造     

EQ140-1飞轮齿圈打滑一例 故障的诊断与排除

我队一台东风EQ140—1车,发动机号:8627436,在出车起动时出现明显的金属摩擦声,经多方查找、排除,均无结果。最终将该车进入车库地槽上,拆卸发动机离合器壳底盖后,伫立仔细观察发动机在起动时飞轮的运转情景,结果发现飞轮和飞轮齿圈呈现打滑现象。按飞轮与齿圈一般为热压配合,出此滑动故障,     

故障实例&检修

正故障现象:一辆CL125—6电喷摩托车行驶16 550多km,因气门漏气拆卸保养,重新复装后出现了发动机难起动的故障。维修工检查了电喷系统的油、电路,未见能排除故障,其原因不明。诊断与检修:首先按检修惯例检查发动机配气正时和左、右缸进排气门间隙:打开气缸盖罩,使用14 mm套筒扳手转动曲轴,使凸轮轴左端键槽朝向左缸进气口,观察左箱盖正时孔刻线标志正好对准飞轮上"TL"左侧刻线,     

故障实例＆检修

故障现象：一辆钱江QJ125T-3B型踏板车，因油耗高更换了缸体、活塞组件、传动皮带、磁电机定子线圈、化油器等配件。更换后，油耗仍在5．5L／100km以上。     

预防EQ1090型汽车飞轮壳开裂故障的对策

飞轮壳开裂是EQ1090型汽车常见故障,即便在维修时更换了新的飞轮壳,也会在同一辆车上重复出现飞轮壳开裂的故障。因此,在维修时,一旦发现该型车飞轮壳开裂,在更换新件之前应认真检查一下有关的故障部位,做到心中有数,以防相同故障的重复发生。飞轮壳开裂主要原因EQ1090型汽车飞     

车型 奥迪C62．7TDI轿车（采用CVT自动变速器）

故障现象 车辆以80km/h～130km/h的速度行驶时“耸车”。 检查分析 试车验证故障现象。发现该车当以80km/h～130km/h的速度行驶时确实“耸车”．类似于自动变速器阀体损坏时造成的症状．同时还伴有轻微的“铛、铛”异响。对该车的半轴及发动机上容易引起耸车的相关部件进行认真检查，未发现异常；更换自动变速器阀体后试车，故障依旧。再次仔细侦听异响发出部位，发现异响来自发动机与变速器连接部位。根据异响发出部位。怀疑故障可能是双质量飞轮引起的，于是拆下自动变速器后将双质量飞轮拆下，发现双质量飞轮螺栓孔错位严重（图5），看来故障就是因此而导致的。     

故障实例&检修

<正>故障现象一辆国产CL125太子摩托车行驶35 000多km,因机油滤网受堵未及时维护保养清理,发动机润滑不良,造成凸轮轴、轴套、活塞、气缸等摩擦副零件严重磨损,在维修站更换相关零件,复装试车后发现有异常声响。调整气门间隙和张紧器无效,故障原因不明。诊断排除打开气缸盖罩,先检查发动机在配气正时:旋转曲轴,使气缸处于压缩冲程终了的位置,凸轮轴左端键槽朝向进气口,同时通过左曲轴箱盖的正时检视孔检查,其磁电机飞轮外     

南京菲亚特车爬坡和急加速时动力不足

<正>故障现象一辆南京菲亚特1.5 L轿车,累计行驶2.3万km,出现爬坡和急加速无力,但在平路上正常行驶时正常的现象。检查分析先检查点火正时,凸轮轴和飞轮正时标记,正常;然后     

故障实例&检修

正故障现象一辆CB125T摩托车行驶52 300 km,因左曲轴箱上的35×52×7油封老化失效泄漏机油去维修站更换,拆卸磁电机飞轮转子时,被新来的学徒工意外拧坏曲轴左端的M10×1.5内螺纹,只得分解发动机曲轴箱,换上一套新曲轴组件。认真复装后试车发现,不管是冷车还是热车,发动机气缸内均有严重的敲缸声响。维修工拆开检查,未见气门碰撞活塞顶,以及气缸变形和缸筒与缸体松动的现象。     

斯太尔起动机故障1例

故障现象驾驶员操纵起动机时，起动机无法运转，只能听到有微弱的类似电磁开关的吸合声。通过向驾驶员了解，在此故障之前，曾出现发动机起动后，起动机跟转现象，即单向啮合器驱动飞轮后，不能迅速脱离齿环。熄火后，再次起动就发生了前述现象。