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在我国,保税区的发展已经经历了十多年的历史。这十多年来,保税区在吸引外资、扩大进出口、带动地方经济发展方面发挥了重要作用。加入世界贸易组织后,我国参与国际贸易的深度和广度将大大加强。在这样的背景下,如何发挥保税区的作用已成为一个新的课题。今年,国家海关总署提出对临港保税区进行“港、区联动”的试点,以整合保税区的政策优势和临近港区的区位优势,促进保税区和港区的共同发展。本文将就临港保税区实施“港、区联动”的效应进行分析。 相似文献
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加速发展大连港集装箱运输,使之能更好地参与东北亚经济台作,带动东北老工业基地迅速腾飞,需要在政策上给予大连更大的扶持,从目前来看最大的政策推动力在于大连保税区与大连港大窑湾港区一体化发展即开辟保税港区(简称“港区一体化”)。这在目前大连的港口与保税区相互脱节的情况下意义将十分探远。 相似文献
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一、汕头港广澳港区建设成粤东地区重要集装箱港口的有利条件和优势 1.建港条件得天独厚 汕头港广澳港区位于汕头市南区的企望湾.毗邻汕头保税区,陆域距市区约25公里,水路距汕头湾内港区约15海里.海上分别距广州276海里.厦门130海里,香港187海里,台湾高雄214海里.深水条件好、天然岸线长、水域面积大、进港航道短、陆域面积大, 相似文献
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我国港口保税区自由港的发展及态势 总被引:1,自引:0,他引:1
到1992年底,全世界有近百个国家建立了600多个自由港区。我国近几年在改革开放的大潮中,沿海港口城市如天津、大连、上海、深圳和厦门等市,为发展对外贸易,扩大港口城市与世界各地的商业往来,先后建立了保税区和自由港。这些港口不仅从事运输、对外贸易,而且还发展列工商贸、金融、旅游、科技等部门,形成了我国保税区和自由港独特的发展态势。 相似文献
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保税区和港区实行区港联动,是我国保税区向国际自由贸易区(自由港)转型的积极探索。上海外高桥已正式开始试点运作。有独特优势的深圳盐田港正积极争取列入试点单位,因为这是盐田港发展的新契机。 相似文献
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建立青岛保税港区的建议 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决当前青岛诸保税区发展所面临的各自为战的问题,从分析青岛港和青岛各保税区发展目前面临的困境出发,借鉴上海洋山等国内保税港区的发展经验,探讨整合保税区政策与港口功能优势、建立保税港区、实现区港共同繁荣的可能性和必要性,并初步探讨建设保税港区应做的准备工作。 相似文献
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大连“区港联动”的现状与未来发展 总被引:1,自引:0,他引:1
“区港联动”是指保税区与邻近的港口合作,在港区划出特定的区域(不含码头泊位)作为海关监管特殊区域,进一步整合保税区的政策优势和港口的区位优势,以发挥物流产业为主,按“境内关外”定位实行封闭管理。2004年8月16日,国务院办公厅下发《关于同意扩大保税区与区港联动试点的复函》,正式批准大连等七个保税区与邻近的港口开展区港联动试点,建设区港联动保税物流园区。因此,大连要充分发挥保税区的政策优势和港口的区位优势,走出一条具有大连特色的区港联动之路。 相似文献
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刘五店港区作为新厦门港“一湾八区”之一,在《厦门港总体规划》中,其港区性质功能定位:近期功能是以发展集装箱运输、临港工业、高科技产业、港口仓储及现代物流为主的多功能综合性港区,兼以厦门港对台“三通”的主要口岸功能;中远期功能将成为厦门港未来重要的港区之一,以国际大型集装箱干线运输为主,作为对台“三通”、航运、经贸合作及交流的重要口岸,兼以发展临港工业、高科技产业、港口仓储、 相似文献