印度塔塔汽车计划从中国采购零部件

由于最近3年来印度车企利润压力增大，塔塔汽车计划转向中国市场采购零部件以控制成本，采购范围将包括自动变速箱。目前塔塔汽车向印度国内市场供应的车辆没有一种采用自动变速箱，因而准备拓展产品阵容。印度销量最大车企玛鲁蒂铃木销售的15款车型中，5款采用自动变速箱；印度第2车企现代汽车印度公司在当地所销售的8款车型大部分有自动变速箱衍生型号。     

跨国车企欧洲电动化全面提速

本田、日产在欧洲市场开启全面电动化 据外媒报道,近日,本田宣布将在欧洲完成其产品的电动化工作.该公司将在今年秋季推出新的混合动力版思域(Civic),并在2023年推出一款小型纯电动SUV、一款混合动力紧凑型SUV,以及插电式混合动力版CR-V SUV.     

TE Connectivity推出新一代高压接触器产品EVC250主接触器

2016年10月10日,全球连接和传感领域领先企业TE Connectivity在中国推出新一代高压接触器产品EVC250主接触器,专为混合动力、纯电动和燃料电池车辆应用而设计,也适用于各种车辆充电系统。该产品采用非加压接触器设讹不充气且接触力高,其创新设计和可靠性能帮助进一步提升混合动力和纯电动车辆的安全性和稳定睦。     

DSG变速箱实现国产 一汽大众2009年新车推DSG版本

一直搭配在大众进口车型上的DSG变速箱技术终于实现国产。据悉，一汽大众2009年上市的新车将考虑配备DSG技术。作为大众在变速箱领域最高科技的产品，DSG已有计划搭载在迈腾、速腾及新高尔夫等车型上。“TSI发动机＋DSG双离合自动变速箱”是大众最新全球技术，一汽大众未来将在其产品系列中全面实施这种新型动力总成组合战略。     

前景可期的自动变速器再制造市场 上海“新孚美”获批国家再制造企业试点

上海新孚美变速箱技术服务有限公司成立于2005年,是一家长期致力于自动变速器产品＂专项维修＂服务的公司。走进＂新孚美＂,很难将其与人们印象中脏乱的社会车辆维修店联系在一起。其一楼是宽敞整洁的敞开式业务接洽办公室、客户休息区和隔离出的自动变速器＂维修＂区,二楼则是管理层办公室。这家墙面上挂着＂三类专项维修＂服务营业执照的自动变速器维修服务商已经于2012年底获批国家发改委正式颁布的汽车自动变速箱再制造企业试点单位。前不久,本刊采访了新孚美变速箱技术服务有限公司董事长毛开荣。     

ZF混合动力技术使商用车辆更经济

拥有丰富底盘产品的ZF公司正将其混合动力方面的领导地位扩展到商用车辆领域,产品型谱已从混合动力的核心元件,如电动机,扩展到整个混合动力系统.商用车辆制造商在把混合动力和能量管理系统集成到传动系中时,也需依赖ZF工程师的服务.目前,ZF正在开发2款混合动力系统:适用于商用车辆的并联混合动力系统和特殊用途的串联混合动力系统.     

伊顿:为提高燃油经济性而战

<正>"提升燃油经济性",这是伊顿高层在媒体见面会上反复强调的一点。这家全球领先的动力管理公司,致力于为中国市场提供各种节能高效的解决方案。其在上海车展上展示的12挡机械式自动变速箱、汽缸停缸系统等技术也都是为了帮助车辆制造商提升产品的燃油经济性。伊顿专为中国市场设计的12挡机械式自动变速箱——捷驱,采用电控模块离合器执行器     

德纳:展示先进的电动车解决方案

正在2017年上海车展上,德纳首次推出了Spicer~?智能互联?分离式全时四轮驱动技术,还展出了电动和混合动力车辆先进解决方案,以及电动和混合动力车辆的热管理产品。Spicer~?智能互联?分离式全时四轮驱动技术Spicer~?智能互联?分离式全时四轮驱动技术在大多数的驾驶条件下配置动力传动系统,在节约燃料的前轮驱动模式下工作。当发现车轮打滑时,比如快速加速期间或在冰天雪地的条件下,该系统可自动无缝切换到全轮驱动模式。这不仅提高了SUV、跨界车和乘用车的燃料效率,帮助全球汽车制造商应对不断发展的排放规定,同时也保证安全性和控制,这是四轮驱动车辆的主要优势。     

大众汽车集团(中国)持续推进电动化战略

<正>近日,APP290动力电机和DQ400e混合动力变速器2款新能源汽车核心零部件,在大众汽车自动变速器(天津)有限公司开始本土化生产,这标志着大众汽车集团(中国)进一步强化其电动化战略。未来,天津自动变速器工厂还将为大众汽车集团的模块化电动平台——MEB生产新能源汽车产品。天津自动变速器工厂与大众汽车自动     

松正新能源公交驱动系统受关注

天津市松正电动汽车技术股份有限公司展示的混合动力、纯电动公交车整套驱动系统备受关注。2012年,松正的混合动力驱动系统销售了2600套,公司销售额达5.5亿,今年的目标是销售4000套。记者了解到,松正在业内独辟蹊径,直接推重度混联的模式,混合动力系统的节油率30%以上,配置该系统的车辆每台可获得42万元的财政补贴。值得关注的是,采用松正第四代技术的产品将于8月份推出,节油率能达到     

一汽-大宇汽车发动机有限公司产品介绍

１前言 一汽－大宇（烟台）汽车发动机有限公司（以下简写为ＦＤＡＥ）是由中国一汽集团公司、山东省汽车工业总公司和韩国大宇汽车有限公司共同投资组建的，其总投资额为５７亿元人民币，年生产３０万台套发动机、传动器总成的轿车动力总成生产基地，本文主要介绍大宇在ＦＤＡＥ投产产品的主要性能参数。２世界发动机发展预测 根据２０１０年汽车发动机产品技术发展特征预测，未来１０年内汽车发动机的发展将主要致力于节约能源，减少排放污染。即除了增加电动发动机及混合动力发动机外，发动机仍将以汽油和柴油为燃料。而从燃料消耗量来说…     

艾里逊推出中重型卡车集成化电驱桥eGen Power

正近日,艾里逊变速箱公司对外宣布了其最新系列全集成化零排放电驱桥eGen Power。eGen Power~(TM)是艾里逊最近宣布的eGen~(TM)品牌全电动和混合动力解决方案下的第二个产品。艾里逊将推出eGen Power 100D,其额定轴荷(GAWR)约为10 t,是eGen Power系列产品中的第一款电驱桥。     

军品信息

芬兰Ｔ— 72发动机更新论证法国瓦锡兰 (Ｗａｒｔｓｉｌａ)公司对其为俄罗斯Ｔ— 72坦克发动机更新而设计的Ｖ8Ｘ10 0 0动力装置进行了试验。该动力装置由Ｖ8Ｘ10 0 0发动机与ＳＥＳＭ变速箱组成 ,有许多零部件可与勒克莱尔主战坦克动力装置的通用 ,输出功率为 736ｋＷ。与原来的发动机相比 ,功率提高 30 % ,大修间隔期可达 10 0 0ｈ ,燃油消耗率为 2 2 4ｇ/(ｋＷ·ｈ) ,最大车速为 70ｋｍ/ｈ。据瓦西兰公司声称 ,芬兰陆军Ｔ— 72坦克动力装置横置的论证计划于 2 0 0 1夏季开始乌克兰新型主战坦克ＫＥＲＮ— 2 .1 2 0乌克兰最近推出了ＫＥＲ…     

丰田宣布将无偿开放所持有的23740项电动化技术

<正>日前,丰田汽车公司宣布,该公司决定将无偿提供丰田持有的关于电机、电控、系统控制等车辆电动化技术的专利使用权约23740项(包含申请中的项目),目的是为了推动电动车的研发制造,对使用丰田动力传动系统的企业进行技术支援。据悉,车辆电动化技术是丰田经过20多年油电混合动力车型研发,得以实现高性能、小型化、低成本的先进技术,能够广泛应用于油电混合动力、外插充电     

混合动力城市公交车和混合动力轿车课题通过验收

国家“十五”863计划电动汽车重大专项EQ6110HEV混合动力城市公交车和EQ7200HEV混合动力轿车两个整车项目，于2003年底，在武汉经济技术开发区东风电动汽车产业园，顺利通过由国家科技部组织的2003年度节点验收。这样，承担该项目的东风电动车辆股份有限公司在2004年将继续承担这两个混合动力电动汽车整车研发课题：     

变速器：华泰汽车将以技术转让方式生产4速自动变速器

近日从华泰汽车获悉，华泰将以技术转让方式生产4速自动变速器，为其新SUV和轿车产品提供配套供应。华泰计划从2009年开始投产，并将于两年内生产出自主品牌SUV和轿车。华泰与德国动力传动系统和底盘供应商采埃孚集团签订了技术转让协议，今后由采埃孚集团为其提供自动变速器技术。自动变速器将在华泰内蒙古鄂尔多斯基地生产，第一阶段设计产能为5万台，到2014年产能达到15万台。除4速变速器外，华泰今后还有可能生产6速自动变速器。     

应对能源环境挑战 福特展示最新清洁节能技术

11月15日,福特汽车在上海公布了公司清洁节能技术发展战略路径,并展示了其最新清洁节能技术的代表车辆福特Edge插电式燃料电池混合动力电动概念车和福特翼虎汽电混合动力量产车,这是透过福特汽车参与展示和测试全球尖端可持续发展汽车科技的顶级盛会——2007必比登挑战赛对     

Volvo公司的卡车用混合动力装置

最近，瑞典Volvo公司研发了一套用于重型车辆的混合动力装置，在道路行驶频繁制动和加速工况下可最大限度地降低燃油消耗，节油率最高可达35％，适用于城市公交运输、城市配送、垃圾运送以及建筑等用途的车辆。由于制动系统的磨损非常小，维护费用也大为降低。该方案中最关键的部件命名为I—SAM，由起动电机、发动机和发电机组成；I—SAM与Volvo公司公司自行研制的自动变速箱、电控单元及电池组协同工作。电动机与柴油机采用并联方式，而此前用于重型车辆的混合动力多采用串联方式。     

通用节能

通用汽车公布2008动力系统战略 日前，通用汽车宣布该公司将在其2008年投放的产品上应用14款全新或升级的动力系统，新的动力系统将应用包括混合动力、清洁柴油以及智能燃油管理、汽油直喷、可变气门正时、六速变速箱等多项节油技术     

Zenvo TSR-S Hypercan 丹麦国宝

正无论欧美还是日本,那些主流汽车厂商在电动或者混合动力方面的技术日新月异,且将其在超跑领域愈发地普及开来,将动力系统肆无忌惮地压榨至人类所能承受的极限,譬如动辄数千牛顿米扭矩的妖孽级超跑,且将0-100km/h加速时间削减至2s以内。而面对这种愈演愈烈的性能竞争,在某些角落里曾经辉煌一时的超跑名门,无论如何也无法抱残守缺,例如来自于丹麦曾经显赫一时的超跑制造商Zenvo。