韩国汽车工业现状及未来展望

亚洲金融危机使韩国国民经济及汽车工业受到严重的冲击，１９９８年金融危机在韩国经济中的现最为明显，１９９９年该国经济有所复苏，但是恢复到１９９０年水平还需要一段时间，韩国要加大宏观监管力度解决债务等问题，以加速经济恢复，在未来几年里，韩国经济发展速度将稳步攀升，而且将从加大国内需求和扩大出口两方面来刺激经济复苏和汽车工业发展。合并重组给汽车工业的发展带来希望。     

韩国汽车工业发展浅析及展望

韩国汽车工业的起步始于５０年代后期和６０年代初期，最初阶段，年产量仅百辆至数百辆。发展到８０年代末，产量相继迈过３０，６０，１００万辆的高台阶，汽车产品开始大量进入国际市场。到９０年代中期，汽车总产量达２３０成婚辆，居世界第６位，出口量达７４万辆，居世界第７位。韩国汽车工业发展如此之快，主要是在政府的政策导向和有力的扶植下，从引进国个技术和资金逐步走向自我投入，自主开发的道路而发展起来的。     

韩国汽车发展史

韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司，始建于1944年12月，但二战后由于政治局势动荡，公司长期牌不景气的状态。韩国汽车业的真正起步在60年代初，各汽车厂商以级装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车，直到1970年，韩国的汽车年产量仅为28万辆。     

韩国汽车零部件工业

1　 概况一个国家汽车零部件工业的发展步伐通常与这个国家的整个工业发展相关 ,韩国的零部件工业也不例外。韩国的汽车工业起步是以从日本进口 KD台套零件总装为起点的。稍后 ,韩国的主要汽车制造公司开始进口日本的主要零部件来装配汽车。这样 ,韩国汽车零部件工业首先在戈达     

韩国天然气汽车发展史

韩国NGV经过6a(1992-1997年)的发展,开始试运行CNG客车。为了降低空气污染,政府于2000年1月开始向世界杯主办城市汉城投放CNG客车。     

韩国汽车正青出于蓝

盘点2010年美国、欧洲和中国等三大销量过千万辆的汽车市场可以看到,韩国现代集团的市场地位正在提升。     

韩国汽车工业概况

韩国从９０年的世界排名第１０位仅花五年时间，汽车年产量就超过加拿大，成为世界第五大汽车强国。韩国汽车在全球的市场占有率为５％左右，９５年汽车年产量的３８．７３％销往世界１９０多个国家和地区。目前，韩国主要汽车厂有８家，本文将介绍占韩国汽车年产销量９０％以上的现代汽车公司，起亚汽车公司和大宇汽车公司三家的概况及发展规划。     

韩国汽车工业近况：1992年现状和1993年展望

过去4丰,韩国经济虽然不太景气,但韩国汽车产业持续增长,起到国家经济发展的带头作用,使汽车产业更加坚定核心产业的地位,尤其1992年汽车保有量超过500万辆,韩国迎来汽车大众化时代,预测2000年汽车保有量达1200万辆、年产量达320万辆,将进入世界第五大汽车工业国(现世界第九大汽车工业国)。尽管汽车工业这样高速发展,但最近随长期经济停滞而商用车等需求量下降和交通道路条件的恶劣而出现押制汽车保有量的趋势。1987年以来持续出现劳资纠纷、工资大幅提高而汽车成本增加而国际竞争力下降,其间核心技术从国外引进,技术开发能力较差。     

Analysis and Prediction of ''''94-''''95 Auto Market in China

After a sluggish market in 1994, both the sale and the production of automobiles will be raised constantly in China, especially in the second half of 1995. In order to understand this, we shall begin with the analysis of the auto market in 1994. Retrospect of China's Auto Market in 1994     

韩国汽车产业现状与展望

１９８０年以后，韩国汽车产业随设备投资和国外需求的增加，生产量年增长率一直保持在１５．５％左右，１９９４年产量约达２３８．８万辆，其中乘用车１８６．０万辆，商用车５３．０万辆，全年国内需求总量约为１５９．３万辆，其中乘用车１１５．０万辆，商用车４４．３万辆，全年出口总量约为７９．１万辆，其中乘用车７０．１万辆，商用车９．０万辆，２０００年，韩国将跃入世界五大汽车生产国之列，达到年产３５０．０万辆。     

韩国的进口汽车市场

韩国的进口汽车市场正在迅速增长。2005年,丰田的高档品牌雷克萨斯成为第一品牌,而第二名则是宝马(宝马从1999年至2004年一直是市场领袖)。2005年雷克萨斯的总销量超过3万辆,与2004年相比增长30%以上。     

韩国汽车工业腾飞之路

韩国汽车工业起步于20世纪50年代后期,从进口零部件组装汽车开始.最初几年,进展不快,年产量不过百辆至几百辆.标志着韩国汽车工业大规模起步的是1967年12月29日韩国现代汽车公司的成立,这个时间比我国开始建设二汽只早两年,而比一汽开始建设,则整整晚了14年.     

韩国汽车工业之鉴

1韩国汽车工业的崛起 韩国汽车工业起步较晚,90年代以来发展极快,1994年汽车生产量达231.2万辆,1996年汽车出口量位居世界第六位,到1999年终累计出口1000万辆.其发展可以概括成4个阶段:60年代,引进技术、组装汽车阶段;70年代,国产化,自主开发车身阶段;80年代,技术改良阶段;90年代,自主开发阶段.