接触网零件的现状和发展

介绍了我国电气铁路现用接触网零件的现状和按用途、材质、工艺、结构进行分类的情况、，并分析了制造工艺、材质、表面保护、产品质量等方面存在的问题和原因。     

铁路用塑料轨枕与合成材料轨枕设计方法分析

轨枕是有砟轨道结构中重要的部件,目前轨枕材料主要是木材、钢材和混凝土。近年来,由于耐久性好、不易腐蚀、便于运输铺设等特性,塑料轨枕与合成材料轨枕在世界铁路领域逐渐得到发展和应用。目前尚无塑料轨枕与合成材料轨枕的设计规范,仅依据工程经验及相关技术指南来设计。本文总结梳理了不同材质轨枕的使用和设计情况,对比了不同材质轨枕的材料特性、伤损类型及伤损主要影响因素,重点分析了目前常用的容许应力法和极限状态法2种结构设计方法的特点。对比分析结果表明,极限状态设计法具有更大优势。建议利用该方法对塑料轨枕与合成材料轨枕开展标准设计和产品优化工作。     

机车油水分离器的改进

机车油水分离器是与空气干燥器配套使用的辅助装置，安装于进入空气干燥器及机车总风缸前的空气主管上，台，其中安装机车高效油水分离器的机车共100台。通过对100台机车的油水分离器检查发现，上下挡板变形29台、裂损30台、碎裂23台，故障率为82%，见表1。2 故障原因分析（1）目前机车上的高效油水分离器滤芯筒上下挡板的材质不能满足使用环境的要求，造成上下挡板裂损严重。由于油水分离器滤芯的工作压力较大，在每一次供风时会产生相对滤芯筒的上下移动，所以要求上下挡板的材质要有一定的韧性，才能满足其使用的需要。DF4C、DF4D及部分DF4B机车使用的上下挡板的材质为铸铝，其韧性不能达到使用环境的要求，大部分发生裂碎。DF8机车使用的上下挡板采用不锈钢材质，但由于其强度不能满足使用要求，大部分挡板发生严重变形和断裂。（2）目前机车上高效油水分离器滤芯筒上下挡板在设计时，未考虑到其工作时所承受的工作压力及滤芯在滤清过程中对上下挡板产生轴向作用力，上下挡板的强度设计不能满足使用要求。DF4B、DF4C、DF4D机车滤芯筒上下挡板设计厚度为4 mm；DF8B机车滤芯筒上下挡板设计厚度用于清除压缩空气中的液态油水粒子，以减轻空气...     

通过化学改性提高木材性能的研究

木材化学改性使木材力学强度提高，具有较好的防腐，防蛀性能，木材使用寿命延长，且对环境无污染，目前在许多国家得到重视和应用。随着科学技术的发展和环境保护要求的提高，木材的化学改性将会得到迅速发展。     

铁路隧道中漏泄同轴电缆辐射场分布的计算

漏泄同轴电缆外导体上周期开缝的结合能够有效地将射频能量均匀分布在一定的范围内，并延伸电波的作用距离，因此漏缆被广泛应用于隧道，地道中的无线通信，本文对架设有漏缆的铁路隧道中火车天线所在位置处的电波情况进行分析，不仅考虑了不同频率下的电场分布图，还分析了不同隧道壁材质对电波分布的影响。     

机车车辆制造业锻压工艺(续三)

9 新型模具材料有哪些?有何特点与用途? 金属是在锻压模具中变形的,因此模具在锻压生产中占有十分重要的地位.模具的种类名目繁多,使用要求也各不相同,几种材料很难同时满足各类模具的不同使用条件.为了提高模具寿命,国内、外十分重视研制开发能满足各种使用要求的新型、优质模具材料.随着锻压生产的飞速发展,出现了下列一些主要模具材料.     

严寒地区高速铁路接触网金属材质探讨

论述了不同金属材质在低温环境下的一些机械特性,并结合高速铁路接触网特点进行了分析,认为低温冲击韧性是选择金属材质应重点考虑的因素,然后针对受低温影响较大的钢材质进行了分析并得出了一些结论,最后提出了严寒地区高速接触网材质选型上的几个建议。     

天津地铁车辆车体材质对比分析

选取铝合金和不锈钢两种材质的地铁车体作为研究对象,以天津地铁车辆车体材质现状为例,深入分析研究两种材质车体车辆的结构和使用性能。铝合金车体的轻量化、节能效果、气密性及乘坐舒适度均优于不锈钢车体,而不锈钢车体的耐腐蚀性和安全性更佳。两种车体均可满足地铁车辆的使用要求和安全要求,使用方可根据需要加以选择。     

涮炉新技术的研究及应用

文章概要介绍，在使用有芯感应电炉生产不同材质时，采用炉外加入部分元素（合金）这一新技术，达到涮炉的目的。     

显示技术在铁路客站的应用与设计

介绍了客站显示系统在设计中应考虑的原则问题，如显示牌的设置，显示模式，以及安装，控制，配线等等，并对显示材质作了分析比较。     

TYJL-Ⅱ计算机联锁系统供电电路的改进

由于计算机联锁大规模的使用，使得设备维护、联锁系统构成、安全性以及可靠性都有了很大的提高。但是由于设计思路不同、考虑不周及材质质量等问题，使其特点没有充分发挥出来。下面针对TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统供电电路设计存在的问题，根据现场维护的要求做以下改进。     

250km／h高速客车锻钢制动盘和粉末冶金闸片的研究

通过对锻钢制动盘和粉末冶金闸片的结构，材质理化性能及１：１摩擦制动性能的分析和研究，证明研制的锻钢制动盘和粉末冶金闸片能满足２５０ｋｍ／ｈ高速客车使用要求。     

陶瓷轴承在铁路机车车辆上的应用

陶瓷轴承有许多普通轴承所不具备的特性，因而相应地有各种不同的用途。由于其具有高速低温升特性，耐烧损性以及高的刚性，因而有益于各类机械的主轴的高速化或各类电机的高速化，由于其具有耐热和耐腐蚀性，因而在铁钢，化工和纤维制造业中，在高温或酸，碱中使用的特殊环境用轴承中占据一定地位。近年来，铁道机车车辆领域对免维修化要求愈来愈高，故对陶瓷轴承寄予很大期望，相信陶瓷轴承会发挥其在性能－价格比方面的优势，本文还对机车车辆牵引电动机用绝缘轴承作了重点介绍。     

高速列车特种铸铁制动盘可行性的研究

通过对特种铸铁制动盘材质的性能，结构及１：１摩擦制动性能的分析研究，证明该制动盘能满足２００￣２５０ｋｍ／ｈ高速列车使用要求。     

物流企业如何选用便携式数据采集器

１便携式数据采集器及其应用前景根据数据采集器的使用用途不同，便携式数据采集器大体上可分为两类：在线式数据采集器和便携式数据采集器。在线式数据采集器又可分为台式和连线式，它们大部分直接由交流电源供电，一般是非独立使用的，在采集器与计算机之间由电缆联接传...     

我国城市轨道交通钢轨的选材

介绍了当前我国地铁选用钢轨的现状。论述了我国城市轨道交通钢轨使用条件的特殊性及对钢轨的要求，并从轨型、钢轨材质的实物特性、使用情况及现有钢轨实物质量水平等方面，提出了当前选用既有国产钢轨并进行分级使用的建议方案。     

有关铁路货检的建议

列举了在货检工作中，对施封车封印、货车篷布苫盖、木材装载加固、军运施封交接过程中经常遇到的一些问题，提出采取核对票据或封套取消拍发电报，采用绳网或增加腰绳解决苫盖篷布加固，使用挡壁解决木材装载加固；以文电明确军运按施封现状交接等解决方法。     

谈木材节约的途径与方法

木材节约的途径通过加工、使用及科学保管，目的在于最大限度地节约木材。     

木材铁路运输装载加固强度分析

木材质轻,为充分利用车辆载重能力、取得较好的经济效益,在使用铁路敞车装运或使用平车配合折叠式台架集装箱装运时,均采用了起脊装载的方式。通过分析原木与木支柱、腰线、封顶线、整体捆绑绳索之间的作用关系,建立木材起脊运输装载加固强度力学模型,对敞车和折叠式台架集装箱装运木材方案的加固强度进行了分析,结果表明木支柱、腰线、封顶线、整体捆绑绳索等加固材料的强度均满足运输要求。     

关于城市轨道交通钢轨选型的探讨和建议

根据钢轨制造技术的发展并结合轨道研究和设计领域的最新成果,对城市轨道交通钢轨定尺长度、钢轨质量及钢轨材质选择进行分析和探讨,并建议在钢轨选型时,应全面考虑不同线路布置特点,车辆及荷载情况,运输、施工及维修条件,建设工期,初期投资及运营成本要求等综合因素,力求使每条城轨交通中的钢轨选型方案在满足安全可靠的基础上,更具工程针对性和经济适用性.