大型养路机械UZ—1型空气制动机的研制

针对进口大型养路机械空气制动机存在的问题，根据国内机车制动机的原理，设计制造了适合国情的大型养路机械空气制动机 ，并通过计算和装车运行考核，证明该制动机设计合理，能满足使用要求。     

机车车辆制动机弹簧标准中几个问题说明

机车车辆制动机弹簧标准中几个问题说明傅作人（戚墅堰工艺研究所）机车车辆制动机弹簧是制动机中重要零部件之一，其质量好坏直接影响制动机的使用寿命与运输安全。ＴＢ６６－５９《机车车辆制动机弹簧技术条件》标龄过长，影响弹簧设计、制造、检测与使用质量的提高，多...     

使用F8型空气制动机的快运货车制动系统仿真分析

基于F8型空气制动机的原理和空气流动理论，建立了使用F8型空气制动机的列车制动系统模型，开发出计算机仿真程序。通过比较仿真与试验结果的缸、管压力与制动距离，证明程序的正确性。并使用仿真程序对使用F8型空气制动机的快运货物列车进行制动性能分析计算，计算结果显示快运货物列车各种制动性能正常，紧急制动距离符合《中华人民共和国铁路主要技术政策》中的有关规定，能够在规定距离内安全停车。F8型空气制动机可以作为快运货物列车的制动控制系统。     

浅谈数控机床在制动机生产中的应用

企业应用数控机床加工，提高了制动机的制造水平，满足了铁路发展的需要。引进、吸收和消化国内外的数控机床是制动机加工生产的重要环节。为管理使用好数控机床，列举了数控机床的优点，对数控机床的配置、人员培训、设备选型和应用管理提出具体措施     

基于ANSYS的永磁涡流制动机磁场分析

分析了旋转型永磁涡流制动机的工作原理,并进行了涡流制动机机构设计.在此基础上使用有限元分析软件ANSYS建立了涡流制动机的三维模型,完成了涡流制动机的磁场分析,得出在不同的工作状态下的磁场强度分布规律.这为旋转永磁涡流制动机优化设计及控制方法的确定提供了设计依据.     

谈我国既有货车空气制动机的改造和发展

我国既有货车大部分装用Ｋ型制动机，今后２０年，甚至更长时间仍将使用这些货车来运输。为此提出了对这些既有货车制动机加装中继阀的意见，并提出中继阀应具备的功能和构成。     

JZ-7型制动机多媒体故障诊断专家系统的设计与实现

针对ＪＺ－７型制动机的特点，分析了制动机故障状况，并依据专家进行故障诊断的方法，构建了故障诊断知识库。采用多媒体表现制动机工作原理过程与故障状态的方法，实现了制动机故障多媒体智能诊断专家系统。     

铁道机车车辆液压制动机及其国内外发展

介绍了应用于铁道机车车辆上的液压制动机的原理、特点和关键技术，对国内外铁道机车车辆采用液压制动机的应用进行了分析，并阐述了液压制动机的发展趋势。     

SPZ—200型配碴整形车的空气制动机改进

分析了SPZ－200型配碴整形车的空气制动机失控原因，对空气制动机进行了改进,详述了紧急作用旁路系统的管路及自动控制电路，实践证明，改进后的制动机性能稳定，失控现象基本消除。     

提高电空制动机的可靠性

在机车车辆上采用电空制动机可以缩短制动距离,改善列车在制动过程中的动力作用.现有电空制动机的使用经验表明:其可靠性与现代要求相距甚远.其中原因之一是由于其控制件常常失灵导致电空制动机偏斜而引起不良后果.所以,为了保证列车运行安全,对电空制动机进行改进已成了特别迫切的任务.     

制动机生产专业化的研究与实施

从制动机生产的国内外情况出发，研究了我国铁路制动机生产专业化的可行性，并提出了具体实施制动机生产专业化的各项措施：调整产品结构、生产布局及组织，完善工艺、设备，提高技术水平，强化质量保证体系。     

DK-1型机车电空制动机的制动控制的改进

针对DK-1型机车电空制动机使用20多年来存在的一些问题,从DK-1型电空制动机的操纵方式、均衡风缸压力控制及制动缸压力控制等制动的控制方面提出了改进建议,同时提出了微机控制技术及信息化技术在DK-1型机车电空制动机中的应用要点。     

我国机车制动机的发展

结合我国机车制动机的发展史，提出了现阶段我国机车制动机的发展要求与目标，并对新型机车制动机的基本型式、基本功能、操作控制模式、空电联合制动模式的选择等提出了一些观点。     

模拟式制动机国产化及配件系统保障的研究

随着我国城市公共交通拥挤现象日益严重，发展现代化的快速轨道交通系统已经提上日程。从国内外地铁车辆制动机发展情况，提出我国地铁车辆制动机发展对策及建议，并着重研究了制动机部分国产化问题。     

对客车空气制动装置运用检修规程的几点意见

提出了客车空气制动机运用检修规程中一些规定与现场实际使用不相符的问题，探讨了相应的解决措施。     

DK-1电空制动机简析

电空制动机利用电路传递控制指令操纵列车的制动，具有响应速度快、结构简单、维修量少的特点。同时，因为电空制动机的出现，列车制动的计算机控制、机车无线遥控才有可能。DK-1电空制动机同电阻制动的有机结合，可以使列车自动保持司机给定的速度(-15km／h- 15km／h)运行。DK-1电空制动机还能控制车辆电空制动机，使列车制动机与缓解更迅速，有效缩短制动距离，保障列车运行安全。     

DK-1制动机改进设计及综合分析与探讨

DK-1制动机通过长期运用其基本性能得到充分的验证，但随着科技发展和用户要求的提高，DK-1制动机存在很大的改进空间。对DK-1制动机的改进设计，使质量和性能得到全面提升，完全能够满足当今铁路运输的要求，并与国外制动机比较，更具综合竞争优势。     

准高速机车JZ—7型电空制动机的研究

介绍ＪＺ－７型电空制动机的基本原理，并通过制动试验分析，论述了机车电空制动的优越性，正确地使用方法等。     

新型制动控制系统与无油压缩机

Knorr—Bremse英国子公司西屋制动机公司，最近为新伦敦地铁列车就提供和维护制动系统与庞巴迪交通运输签订了价值超过1亿英镑的合同。无论是对西屋制动机公司还是庞巴迪交通运输而言，该合同都是目前签订的最大单项合同。该合同的意义在于将使用新的制动技术，并且将其长期维护包括在一揽子项目中。     

高速动车组空气制动系统的探讨

分析探讨高速列车组采用直通电控式制动系统的因素；提出直通电控式制动机与自动制动机混编的设想在安全操作方法，对同列车制动机的操纵方式提出了要求。