电动汽车高压熔断器选型及失效模式分析

熔断器作为电动汽车动力电池回路及高压附件系统回路短路保护的主要措施。文章从熔断器的主要特性及选型设计两方面阐述了电动汽车高压熔断器的选型原则及选型方法,并分析了熔断器的失效模式。     

瞬时电流周期耐久性试验的实现--对片式熔断器标准的分析

通过对片式熔断器和其他种类的熔断器的技术品质指怀的比较．说明了片式熔断器是目前品质最好的一种熔断器．而瞬时电流周期耐久性试验是片式熔断器独有的一种检验熔断器是否具备足够的热惯性以抵挡短时的脉冲电流冲击的方法，由于设备的原因和认识上的误区，该项指标往往得不到很好的检验，通过理论分析和试验，本文确定了针对这种试验的一种简单，易行的方法，使得片式熔断器的品质鉴定能够得到保证。     

电动汽车用高压熔断器选用方法研究

详细说明电动汽车上使用的熔断器的设计思路和选用方法,给出精确的计算方法。重点讨论高压熔断器参数修正的方法,并给出了具体的计算公式。     

汽车低压电线与熔断器的匹配选择方法

汽车低压电线与熔断器的合理匹配是汽车电路保护的重要内容,本文通过分析负载-熔断器-电线三者之间的关系,给出了熔断器与电线的匹配选择方法,并提供示例进行详细的计算分析。     

汽车用熔断器选用方法

本文对汽车（尤其是轿车）上使用的熔断器（保险丝）的选用进行了说明,尤其对于熔断器的温度修正．一些文献多只有笼统的论述,并没有给出精确的计算。本文着重讨论了熔断器温度修正的方法,并给出了具体的计算公式。     

乘用车熔断器选型设计方法

介绍熔断器的保护形式、基本的技术参数,详细阐述其选型原则、容量大小的计算方法,并分析导致其熔断的常见原因。同时概述了熔断器与导线匹配的计算及验证方法,供读者参考。     

2种常见车载熔断器选择方法分析

介绍车用熔断器选型的基本理论依据;根据多年积累的经验和实车验证结果,介绍2种常见负载熔断器的选择方法。     

汽车电器设计中熔断器的设计与计算

介绍熔断器在汽车电器设计中的重要性,以及熔断器的类型、设计中熔断器的选型计算等。     

一种汽车熔断器与导线选择的方法

介绍一种汽车熔断器与导线选择的方法,先根据负载电流的计算结果选择合适的熔断器额定容量,再根据额定容量与导线之间的电流匹配关系选择合适的导线,并通过熔断器-导线短时和长时过电流匹配进行校核验证,最后计算出导线理论最长限度,对导线长度校核。     

皇冠牌轿车故障3例

例1 一辆皇冠牌轿车空调不制冷,压缩机不工作. 打开右侧熔断器盒,发现一个熔断器塑料部分已熔化,取出该熔断器,重新插入新熔断器后,再打开空调,压缩机电磁离合器能吸上,制冷也正常,但没过多久,熔断器又熔化,且压缩机也停止工作.     

基于SaberRD的高压线束电性能仿真技术研究

高压线束及熔断器选型直接影响电动汽车驾乘安全。本文以驱动电机、PTC及压缩机为例,构建了负载、熔断器及高压线束模型,在SaberRD中进行了单负载、过载、熔断器校核仿真测试,通过电性能仿真手段验证了高压线束系统选型合理性。     

汽车空调不制冷故障的排除

一辆BJ213汽车,打开空调后出风口无风,空调不制冷,送本厂检修.经检查,鼓风机不转.检查熔断器时发现鼓风机25A熔断器已烧断,更换熔断器后再开空调,此时鼓风机运转,但几s后熔断器再次烧断.为确定是鼓风机还是空调压缩机电磁离合器引起的故障,将电磁离合器线圈插头拔下后开空调,这时鼓风机运转正常且不再烧熔断器,但是插上电磁离合器线圈插头后,发现电磁离合器不吸合且一会儿又烧断熔断器.     

谈金龙客车屡烧仪表故障

故障现象一辆2013年1月出厂的XMQ6771Y厦门金龙客车,装用YC4C-20柴油发动机,已行驶了12万km。接通前照灯开关,前照灯与小灯不亮,刮水器需要拔下熔断器才会停止工作,仪表板上转向指示灯长期闪烁,外部转向灯不亮。故障诊断首先检查电器控制盒,各熔断器完好,无小灯、远光、近光熔断器及继电器。接通前照灯开关,仪表灯、小灯不亮,插上刮水器熔断器,刮水器电动机失控,拔下刮水器间歇控制继电     

也谈汽车电源系统熔断器的布置

<正>《汽车电器》2012年第1期刊载《汽车电源系统熔断器布置方案的探讨》文(以下简称原文),对熔断器在发电机与蓄电池之间的连接线即充电线上的3种布置方案作了探讨。在此谈谈笔者看法。1)熔断器的主要作用是短路保护,不可能实现过电压保护的目的。[原文作者回函:原文没有表达此观点,曲解了文章的意思]     

重汽汕德卡汽车中央集电盒电路解析

<正>重汽汕德卡汽车中央集电盒电路原理如图1所示，位置形式如图2所示，图件标识为“SINOTRUK WG9716582301/1ID:51.01.OCB47”，标称电压为24V。中央集电盒正面分布有41路熔断器插孔及插片，两组二极管插孔及插片，13组继电器插孔及继电器元件，4组带有结构防错的线束插口及30电源接点与搭铁接点。另外还配有插拔器及备用熔断器。中央集电盒上横排熔断器以“F1～F22”顺序标注，左竖排熔断器以“F23～F28”顺序标注，右竖排熔断器以“F29～F41”顺序标注，各路熔断器标称规格如图2所示。     

汽车低压线束导线选型设计

电线是传输电信号和电流的载体,导线选型涉及到车辆电器件的正常运行和安全,本文详细地对汽车低压线束导线选型进行说明,包括导线种类和线径的选取,熔断器型号和容量选取方法,熔断器和导线的匹配校核,导线的压降校核等,为整车线束前期开发提供支持。     

浅析整车电路设计的优化及应用

在电路设计工作中,很大一部分工作是在验证熔断器与线型选择是否合理、是否匹配.本文通过实例介绍了整车电路设计优化中的一些基本方法.     

JMK6710型豪华客车用中央电器控制盒的研制

介绍了为蓬江客车厂JMK6710型豪华客车配套用中央电器控制盒的设计、研制方法及电路，给出了中内电器控制盒的熔断器排列图、插座的布置图。     

汽车空调系统一般故障诊断与排除

空调系统不制冷故障的诊断与排除 空调系统不制冷故障可从两方面检查。①汽车空调控制电路是否接通。首先,检查空调电路总熔断器。如果熔断器熔断,说明电路某部位有短路,则要检查各路电线的绝缘包皮有无破损,各种电器,如蒸发器鼓风机电机、电磁离合器等内部有无短路，经查明原因并排除后，方可换同种规格熔断器，     

凌志LS430车身控制系统故障诊断与维修

凌志LS430汽车车身控制系统由驾驶员侧熔断器/继电器盒(车身2号)控制系统、乘客侧熔断器/继电器盒(车身3号)控制系统、行李厢熔断器/继电器盒(车身4号)控制系统和前灯(车身5号)控制系统组成。车身2号系统控制灯光系统、转向灯、危险警告灯系统、仪表照明系统、制动灯系统、前照