机油压力表的故障诊断与排除

(1)无压力指示。发动机在各转速状态时,机油压力表均无压力指示。导致这种故障的原因主要是:机油压力表电源线断路;机油压力表内电热线圈烧坏;机油压力传感器损坏;发动机润滑系有故障。诊断与排除故障的方法是:接通点火开关,拆下机油压力传感器一端的导线,作瞬间搭铁试验。若机油压力表指针立即由"0"向升高的方向移动,则说明机油压力表良好。此时,可拆下传感器并装回拆下     

柴油机机油压力异常故障的判断与排除

汽车柴油机由于机件磨损、装配不当或其他原因,都会引起机油压力过低或没有压力、机油压力过高或压力表指针摆动等故障.如果忽略了机油压力不正常这种故障现象,容易造成汽车烧瓦、拉缸等事故,给用户带来经济损失;因此,在汽车使用过程中,必须对机油压力是否正常给予高度重视.     

巧用真空表诊断发动机故障

测试前的准备及注意事项 ①发动机怠速运转时,若气门存在卡滞,则真空表指针将以不规则地间隔退回.②气门间隙都偏小,则真空表读数将会偏低,大致在44～47千帕之间,且指针来同摆动,若只有一个气门间隔调整值偏小,则真空表指针在该气缸每次点火时会出现规则地下降.③当可燃混合气过浓时,则真空表指针会来回摆动,伴随排气管冒黑烟甚至放炮,应调整化油器的怠速调整螺钉.     

根据机油压力判断润滑系故障

机油压力表指示值过低发动机工作时，机油压力一般保持在150～350千帕的压力范围内。若机油压力表指示的压力值小于98千帕，则可视为机油压力过低，应立即停车进行检查，否则容易造成零件过度磨损，甚至发生“烧瓦抱轴”等重大机械故障。造成机油压力过低的主要原因有：     

该车空调为何制冷效果差

故障现象:一辆捷达CL型轿车,开启空调开关后将温度开关置于最冷位置,从各风口吹出的风并不凉;用手摸空调系统的高、低压管,高压管不热、低压管不冷,说明空调系统制冷效果差。故障检查:将压力表组分别接在空调系统的高、低压管上,测得高压端压力为1.6兆帕,低压端压力为0.22兆帕,     

观察机油压力表判断润滑系故障

机油压力表指示值过低 发动机工作时，机油压力一般保持在150～350kPa的压力范围内。若机油压力表指示的压力值小于98kPa。则可视为机油压力过低。应立即停车进行检查，否则容易造成零件过度磨损，甚至发生“烧瓦抱轴”等重大机械故障。     

电动车仪表的原理与维修

<正>1指针仪表1.1结构与原理这类仪表包含:累计行驶公里数通过6位数字码盘表显示、整车速度指针表指示(公里/小时)时速、电池电压指针表指示电池电压(伏特)、大灯指示、左右转向灯指示等内容。累计行驶里程数字表是6个"十进制"的齿轮计数器,整车速度指针表是个阻尼转速表,它们共用一个转速输入信号进行换     

汽车空调制冷系统的检修

夏季,汽车空调故障是一直以来困扰各位车主的难题,为了帮助车主及汽车爱好者快速找到相关故障,本文详细介绍了直观检查法及表组检查法,通过感官及压力表组的判断,即可确定故障原因。根据实际测量的高低压力值,结合视液镜、储液干燥器等其它部件的情况,得出汽车空调制冷系统的9大常见故障及维修方法。     

车载仪表的重要性及故障分析

车载仪表一般包括燃油油量表、车速表、里程表、机油压力表、冷却液温度表、气压表、发动机转速表以及驻车制动指示、断气制动警示、排气制动警示、机油压力警示、冷却液液位报警仪等仪表和警示信号,能够即时显示发动机和车辆的运行状态.驾驶员通过各项参数和警示,可以准确地判断车辆的运行状态,以便正确地驾驶和维护、保养好车辆,如同病人到医院看病时,医生通过病人的血压、心率、心电图等各项功能指标,对病人的身体状况进行分析,然后才能够对病人的病情进行准确判断,实施对症下药.     

从机油压力表中看故障

发动机机油压力的高低,标志着润滑系技术状况的好坏。一旦机油压力表指示异常,应立即停机检查并排除。 一、机油压力一直很低 发动机无论在低速或高速、低温或高温情况下,机油压力表始终指示0.1MPa以下,并拌有机油压力报警灯闪烁,这就是机油压力过低。其原因应从以下几个方面检查:首先拧下机油尺,看机油盘内机油量是否足够,机油是否过稀;其次看机油压力表和感应塞是否失灵,将感应     

空调制冷不足故障的诊断与排除

制冷剂不足用歧管压力表测量系统压力,若高、低压力都偏低(即高压低于883千帕,低压低于78千帕),且视液镜中有气泡,出风口空气不冷,则表示制冷剂剂量不足或系统有泄漏故障.应修补泄漏处,补充制冷剂后,起动发动机在2000转/分下运转,直至气泡消失.此时压力表的读数应为:低压约118千帕～216千帕,高压约1 274千帕～1 596千帕.     

发动机气缸压力波形解读

正对于发动机气缸压力的测量,在国内最为普遍的方法是使用气缸压力表。其实用这个方法测得的并不是气缸工作时的有效压力,而是一个累积后的总压力,如运转起动机,在活塞第1次压缩行程时,气缸压力表指针达到8 bar(1 bar=100 kPa),第2次压缩行程时上升至9 bar,第3次压缩行程时上升至10 bar。若压缩压力达不到标准的累积最大值,则判断气缸存在泄漏。当气缸泄漏量较大时适用于此方法。     

空调冷气量不足故障的诊断与排除

1制冷剂不足 用歧管压力计检查系统压力,若高低压力都偏低(高压低于883kP,低压低于78kP,且视液玻璃中有气泡,出风口温度不冷,则表示制冷剂不足或系统有泄漏造成制冷不足.应检漏修补后向系统补充制冷剂.在发动机转速2000转/分下,直至气泡消失.此时压力表读数应为:低压约为118～216kP,高压约为1274～1596kP.     

看电流表指针摆动分辨不同电器故障

查看电流表指针的摆动情况,采用分段法和试灯检查法,能判断汽车电器设备起动系、点火系、充电系等的工作状况.     

机油压力传感器修复1例

故障现象某部1辆东风EQ2102GJ运输车,配备康明斯EQ6BT-5.9柴油发动机。驻训期间出现机油压力表无压力指示的故障,经排查后确认机油压力传感器损坏。该件损坏后通常换新品,但因当时条件限制,无处购买,只好对其进行修理,现将修理过程作简要介绍,供同行交流学习。机油压力传感器的分类、构造和工作原理机油压力传感器又称机油压力感应塞,与机油压力指示表、机油压     

雪佛兰鲁米娜故障三例

例一,机油表指示最大 故障检测:打开或关闭点火开关,机油压力表始终指示满刻度。在发动机未起动时,机油无压,机油表在打开点火开关时应回零位。经分析,此故障应从三个方面检测:(1)机油压力传感器;(2)线路;(3)仪表。首先在机油滤清器附近找到机油压力传感器,此传感器与众不同,它是一个双功能四线插头传     

专利篇:发动机油压安全保护装置

机油压力过低是造成发动机烧毁的主要原因.现代汽车一般都设有指示油压高低的机油压力表及机油压力过低报警器两检测装置.前套装置由设置在发动机主油道上的机油传感器配合机油压力表,指示油压高低.后套装置由设置机油传感器与灯光等组成报警系统.这种由传感器和报警器组成的传统机油压力安全保障系统,虽然在一定程度上起到警示作用,但无法安全保护发动机,越来越不适应现代社会需求.     

汽车维修知识自检题(二)

6．在发动机怠速运转工况进行进气真空度测量时,如果真空表指针在46．6 kPa～67 kPa间轻微摆动,则说明该发动机的( )。     

汽车空调制冷量不足故障的诊断与排除

制冷剂不足用歧管压力表检查系统压力，高、低压力都偏低(高压低于883千帕，低压低于78千帕)，且视液镜中有气泡，出风口空气不冷时，说明制冷剂不足，应及时查明原因，若有渗漏处，应予修补。然后向系统补充制冷剂，直至在发动机2000转／分运转时气泡消失为止。此时压力表的读数应为：低压为118～216千帕，高压为……     

现代汽车仪表的发展趋势

汽车上较常用的一般有5种仪表和3种相应的传感器,即电流表、机油压力表、水温表、燃油表、车速里程表等指示仪表和机油压力传感器、水温传感器和油量传感器.