发动机新型半汽油半水混合燃料的开发

这种半水半汽油的燃料新技术是美国66岁发明家鲁道夫·冈纳曼花费600万美元和7年时间开发的,已经取得专利。实现了汽车终有一天只需少量的汽油和柴油燃料就能运转的愿望。 冈纳曼的这种半水半燃油的混合物技术,使汽车消耗每一加仑汽油所能行的平均英里数提高40％,并由于发动机低温运转而减少     

美国试验MMT汽油添加剂

美国近年来颁布了严格的汽车排放标准,降低了汽油中芳香剂的允许含量。这一环保措施,迫使汽车工业界把注意力集中到研制新的汽油添加剂上。美国Ethyl公司最近进行的车队试验证明,三碳酸锰甲基环戌烷(Methylcyclopentadenyl Mallgallese Tricarbonyl,简称MMT)不但能够改进燃料辛烷值,而且可以降低汽车尾气中排放污染物。这项试验是在48辆汽车上进行对比试验,汽车分别燃烧含MMT汽油和不含MMT的汽油,在12 068km(75 000英里)行程内每8 045km(5 000英里)进行一次尾气分析,然后对收集到的各项数据进行精确统计,确定这种添加剂对尾气成份和汽车性能的影响。试验证明,当加入MMT的无铅汽油中锰含量达到每升0.0132克(每加仑0.02125克)时,燃料显示良好性能: 1.燃料辛烷值增加为:普通汽油0.9,高级汽油0.5～0.6,这一增益足可以补偿芳香剂含量下降而引起的辛烷值损失。 2.每辆汽车尾气排放污染物减少7.8％,按此计算1995年全美国汽车尾气排放污染物总量将可减少7.2574×10~8kg(16×10~8磅)。     

长途高速行驶后车辆常见故障及排除

长途高速行驶,车辆长时间处于大负荷、恶劣工况下工作,一些平时不易发生的故障此时出现了征兆,常出现以下6种情况:①现象:汽车加速坐车,油耗增加;冷启动不顺畅,甚至冷启动困难。原因分析:这种故障原因,一般为油品质量问题。现在加油站的油品质量参差不齐,如果汽油存放时间较长,或者汽油品质本身就差,会使汽油中胶质含量过多。车辆使用这种汽油后,进气门周围会产生大量胶质,使进气门运动不畅,严重的会使进气门在     

为环境保护再立新功 Volvo高性能多燃料汽车

在法国巴黎举行的2006年米其林必比登挑战赛上，Volvo汽车公司正式宣布已经成功研发出高性能多燃料车。这种新型汽车可利用5种不同的燃料进行驱动。这5种燃料包括，氢甲浣混合燃料（由10%氢及90%甲烷组成），生物甲烷、天然气、酒精汽油（由85%乙醇和15%汽油混合而成的高乙醇含量酒精汽油）和普通汽油。     

Volvo成功研发高性能多燃料汽车

6月23日，在法国巴黎举行的2006年米其林必比登挑战赛上，Volvo汽车公司正式宣布已经成功研发出高性能多燃料车。该车可利用5种不同的燃抖进行驱动。这5种燃抖包括氢甲烷混合燃料{Hythane由10％氢及90％甲烷组成}，生物甲烷（Biomethane）、天然气、酒精汽油（BioethanolE85由85％乙醇和15％汽油混合而成的高乙醇含量酒精汽油）和普通汽油。     

甲醇汽油非常规排放测试研究

为了探讨汽车使用甲醇汽油后排气中非常规排放物的成分及含量,利用一台质谱分析仪对两辆汽车燃用甲醇汽油及普通汽油的排放物进行了分析,并对排放物中甲醇的含量进行了初步的研究。实验结果表明,汽油与甲醇汽油排放中物质种类基本一致,甲醇汽油排放物中还含有正丙醇、乙酸乙酯、苯酚、丁酸四种物质;甲醇汽油排放物中的甲醇含量很少,基本不会对环境造成影响。     

机械控制式汽油喷射系统简介

空燃比的正确与否,关系到发动机的功率、排放、油耗等多方面的性能。随着技术的不断进步,人们对汽车的要求越来越高。现在已在汽油发动机中,引进了汽油喷射的新技术。采用这种喷射系统之后,能及时根据汽车所处的各种不同工况自动调节并精确控制进入各个气缸中的汽油量,使发动机能随时获得所需要的空燃比。     

汽油无铅化为我国汽车工业提供创新与发展的新机遇

1我国汽车工业发展面临新的制约因素我国汽车工业作为国民经济的支柱产业刚刚步入发展的初期，人们首先关注的是资金不足和技术落后的制约。然而，汽车污染造成的一种新的制约因素也在形成并迅速扩展，尤其是燃用含铅汽油使汽车排放污染造成城市环境质量恶化的问题已相当严重，并成为汽车工业发展的重要障碍。含铅汽油是为了提高汽油的抗爆性，人为加入具有强烈毒性的四乙基铅而形成的。加铅汽油经燃烧后85％左右的铅排入到大气环境中造成铅污染。1986～1995年10年间全国由燃烧含铅汽油累计约有15813吨铅排放到环境中。排放到大气环境中的铅…     

每周要闻

质检总局公布近期车用相关产品合格率 国家质检总局日前公布了今年第3季度产品抽查综合情况,调查显示汽车用相关产品的质量仍有待提高,平均抽样合格率仅为77.9％。 国家质检总局存对华北等地100家加油站的100批次的车用无铅汽油进行抽查时发现,无铅汽油铝含量严重超标,90号车用无铅汽油抽样合格率仅为60％;93号合格率为80％。同时,汽车制动摩擦衬片、汽车制动软管、载货汽车用轮胎等汽车用产品,     

大型公共汽车用燃用天然气的稀燃式发动机的开发

在城市空气污染日益加剧的今天,燃用天然气的发动机的开发显得格外有意义。有关这方面的国内外报道很多,编者和读者一直盼望这种技术用于实践。最近上海将出现了一支由50辆汽车组成的绿色车队,其中一辆桑塔纳轿车和一辆中型汽车已投入运行。它由上海能源化工总公司提供的液化气来代替汽油作动力。测试结果鼓舞人心。与使用汽油的结果相比,尾气中排出的一氧化碳减少89％,碳氢化合物减少62％,二氧化硫、苯、铅等减少100％,噪音降低40％左右。 希望有关方面,吸取国内外的技术和经验,大力推广这项利民的大好事。本刊将继续报道这方面的进展。     

利用发动机次级电压使汽油带电荷改善雾化机理的试验研究

利用汽油机点火线圈次级电压使汽油荷电是改善汽油雾化、节能降排的一种新尝试。本文详细分析了汽油带电荷分裂的基本原理，使用点火线圈次级电压作为脉冲电源，采用尖端电极直接荷电技术，在发动机气道稳流试验台上用ＹＳＣ－１型运动粒子瞬态激光全息测试仪，拍摄了汽油带电荷雾化和不带电荷雾化时的粒子全息图，并利用自编软件进行粒子图像处理和粒径分布统计，统计结果证明汽油荷电雾化后的粒子相对未荷电雾化的粒子其粒径约减少     

欧洲制订更加严格的排放标准

欧洲的汽车制造商在下世纪初将面临着将CO、HC和NOx的排放量平均减少70％,即在70年代的基础上减少90％的挑战。 这项更加严格的新标准是欧盟成员国和欧洲议会今年6月底达成的协议。新标准要求汽车装车用诊断(OBD)设备并进行长期耐用试验。新排放标准的关键部分: 2000年前停止使用含铅汽油; 2000年前在汽油车上,2003年前在柴油车和轻型商用车上安装车用诊断设备; 2000年前,将燃油的硫含量由现在的400PPm(汽油)和     

M15甲醇—汽油混合燃料用于解放牌汽车上的研究

本文具体地介绍了M15甲醇——汽油混合燃料在解放牌汽车上应用的可行性。通过室内、外性能对比试验说明:燃用M15甲醇——汽油混合燃料(以下简称M15混合燃料)时,发动机功率可比燃用汽油时提高5～7%,燃油经济性不变,能耗率可降低5～10%,排污减少,排气中的甲醇、甲醛含量并不构成对环境的危害。汽车的冷起动和热气阻等使用性能适应我国中原地区。     

汽车新型燃料

使用普通含铅汽油燃料的车辆正在减少,新型汽油在配制过程中作了改进,使污染程度减少到最低限度。例如,ARCO公司的EC-1型汽油,芳香烃含量低于20％(容积比),蒸汽压力(RVP)小于0.0703kg/cm~2,在排出的废气中,含氧量仅为1％(重量比),致使一氧化碳的排放量减少。菲利浦66公司先后在5个城市推出了丙烷燃料,并已开始占领市场。     

天然气/汽油两用燃料汽车点火提前角适应性优化设计

为了使天然气/汽油两用燃料汽车燃用不同的燃料时,能自动改变点火提前角,从而保证发动机在不同的转速时都在最佳点火提前角下工作,研究了两用燃料汽车点火提前角的优化调整方法,通过试验得到了发动机燃用天然气和汽油时,最佳点火提前角相差的相关角度,研制了一种利用89C2051单片机定时器/计数器T0、外部中断INT0以及相关硬件电路组成的自适应燃料点火器。这种点火器能根据燃料转化开关的位置,通过单片机控制实现对两用燃料汽车不同点火提前角的精确控制。试验结果表明:安装这种自适应燃料点火器的发动机功率、扭矩增大,能耗下降,这种自适应燃料点火器能够一定程度地提高两用燃料汽车发动机的动力性和燃油经济性。     

油漆师博

清洁汽油的添加剂——汽油清净剂 随着汽车工业的持续发展,汽车尾气污染已日益成为城市大气环境的主要污染源,目前全世界共同响应、正积极采取措施来控制汽车尾气排放,而我国车用汽油主要是采用催化裂化装置生产,故汽油组份中烯烃含量高。这种汽油在发动机内部的燃烧过程中,因其中     

如何解决在用车使用欧III汽油的费油问题

李先生有一辆中华轿车,2005年7月换用欧III汽油以后突然感觉到汽车比以前费油了。以前一箱油能跑700多公里,现在只能跑600多公里,以前百公里油耗8～9升,现在百公里油耗10升油以上。这种现象在出租车中更为普遍,这是为什么呢?欧III汽油的特点随着环保标准的提高,欧III汽车发动机     

具有蓄能功能的汽车无级变速液压传动系统

扼要介绍了一种无级变速液压传动系统，并将其推荐到汽车上应用，这种传动系统不但能代替现有汽车的变速器、传动轴和差速器等，更重要的是它能回收汽车在行驶过程中上下颠簸和制动时所损失的能量，使汽车能摆脱苯重的齿传动，减少噪声，起动与变速平稳。     

降低汽车排放的铂蒸气喷射器

Gasaver(加拿大)股份有限公司正向市场推出一种名为“铂蒸气喷射器”(Platinum Vapor Injector——PVI)的小型装置,它能使汽车排放降到符合北美最严格排放标准的水平,并能使燃料费用降低15％～30％,同时通过除去积碳达到延长发动机寿命的目的。 铂有一种独特的功能,它能使未燃烧汽油在产生废气污染环境前充分燃烧。催化转化装置只是帮助降低     

FE—1汽油增加剂的研究

本文对一种非铅金属高分子化合物作为汽油增加剂对汽油抗爆性，物理和化学性能，污染物排放性进行了系统研究，结果表明该化合物在一定程度上能提高汽油的抗爆性，而对汽油的昨化学性能没有不利影响，排放中不含有毒的铅污染物，发动机台架和汽车道路试验结果显示汽油添加该种添加剂能提高发动机和汽车的动力性，其经济性也有所改善。