浅议我国家用汽车市场细分

市场细分是生产力水平提高;社会产品日益丰富之后,经营者发现和比较市场机会;有效分配人力、物力、财力;有效应变和调整,满足市场需求的重要方法。但有效的市场细分涉及很多因素。本文就我国家用汽车市场的状况、市场细分的意义、市场细分应注意的问题,进行一些讨论。     

上海目前已形成七种市场

随着城市经济体制和生产、流通等领域改革的不断深入,目前上海已初步形成了七种市场。它们是:一、初具规模的消费品市场;二、稳步发展的生产资料市场;三,在探索中萌芽的短期资金市场;四、逐步形成中的外汇市场;     

8月航运市场状况一瞥:出口“一箱难求”有缓解迹象

<正> 集装箱出口"一箱难求"状况有缓解迹象,8月中旬,集装箱出口市场货量出现下滑,而市场运价也呈现稳中有降的态势,受此影响,船公司纷纷推迟运价上涨计划。业内人士分析说:七八月份是航运旺季,也是市场运价高峰期,预计第四季度出货情况会出现下滑,今年集装箱运输市场"前高后低"格局已定。8月市场量价齐降温进入8月份,中国出口口集装箱运输市场总体需求稳中有降,市场运价没有延续前期的上行趋势,而是出现小幅下跌。其     

树立信心 稳住阵脚 抱团取暖 共渡难关——中国港口应取积极态度应对全球经济危机

<正>金融海啸出现后,国际贸易市场特别是欧美市场需求量大幅下降。受这股特大"寒流"影响,全球航运市场提前进入"寒冬",其中最能反映其经营滑坡的BDI(波罗的海综     

建造2500立方绞吸式挖泥船的探讨

为了满足日益增长的疏浚市场的需求,现阶段建造2500立方绞吸式挖泥船具有良好的市场前景和明显的经济效益。一、市场分析1.目前疏浚市场情况沿海疏浚市场通常由两部分组成,一是维护疏浚市场,二是基本建设市场。近几年沿海基本建设市场呈上升趋势。基建性疏浚,在建项目疏浚工程有36个,总疏浚规模约2.5亿m3;拟开工的项目中疏浚工程有50个,总疏浚规模有7亿m3。北方地区的主要在日照、营口、龙口和天津港;华东及长江地区主要在洋山港、长江口深水航道。维护性疏浚量,港口及航道疏浚维护工程38个,年总维护量1.05亿m3;每年的维护性疏浚量在1亿m3左…     

国际航运中心下的枢纽港口市场边界分析

介绍关于市场边界及其扩张的基本理论,得出影响港口企业市场边界的两个因素是地理区域市场和市场动能的结论;分析枢纽港口海向腹地在HSS架构下产生的原因,以及海向腹地对扩张枢纽港口的市场边界的作用;最后通过对釜山港的实证研究,进一步说明市场边界理论在港口拓展合理经济区域、扩大港口货源,以及将其纳入自己的海向腹地中的重要性。     

三用工作船市场发展现状及未来趋势

<正>2017年以来,三用工作船运营市场虽然显现出初步的复苏迹象,但供给严重过剩,租金费率持续低位,运营商经营困难,市场寒意未消。三用工作船建造市场一蹶不振,自2017年初以来未有新船订单成交。未来一段时期内,温和复苏将是运营市场的发展趋势,但新造需求仍将十分有限,去库存仍将是海工船建造市场的主旋律。     

全球油轮运输市场

自去年四季度到今年1月份,国际油轮航运市场充分展现了季节性和节日因素对短期市场的巨大影响力。去年四季度,全球迎来石油需求旺季,油轮特别是VLEC市场开始反弹,运价稳步攀升;在圣诞及新年假期来临之前,市场活跃度明显增加,运价高位波动,而且苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始强势上扬;但随着假期的结束,     

2016年世界船舶市场评述与2017年展望

对2016年世界经济、航运、造船市场进行回顾,并展望2017年市场发展.2016年全球经济增长依然疲弱,2017年总体有所改善.2016年全球航运市场的关键词是"破产与整合",2017年是"休养生息".2016年世界新造船市场急转直下,唯有邮轮订单大幅增长;2017年新造船市场预计有所回升,但整体仍在探底中,部分船型有望率先反弹;突出新科技研发才能实现突围.     

波罗的海干散货运价指数波动性研究

<正>引言波罗的海国际干散货运价指数是干散货运费率的晴雨表,其走势反映了国际干散货的市场状况,一直受到从业者和学者的普遍关注。国际干散货运价指数的波动性一直都是国际干散货市场研究的焦点。一方面,波动性与干散货市场的不确定性和风险密切相关,这对于企业进行风险管理、投资和决策都具有很重要的意义。另一方